Miks see on vajalik ja kuidas sidurit õigesti välja lasta?

Sidur on seade, mis võimaldab jõudu üle kanda või jaotada mootori ja ülekandesüsteemi vahel, et tagada sujuv ja järkjärguline töö käiguvahetustel, kaitstes nii käigukasti kui ka mootorit ennast.

Arvestades selle rolli, on ilmne, et see on osa sõidukist, mis vajab palju pingutusi, ja seetõttu on väga oluline teha õige ennetav hooldus ja hooldus, et vältida selle enneaegset kulumist, mille jaoks on siduri aeg-ajalt veritsemine sobiv.

Siduri tüübid

Kuigi hõõrdsidureid saab klassifitseerida erinevate tegurite alusel, on kõige levinum viis seda teha juhtimistüübi järgi:

1. Hõõrdsidestused... Selles klassis on sidur, rool, mootor ühendatud ja eraldatud käigukastist siduriketta ja jõuülekande võlli abil. See ketas haakub mootori hoorattaga tänu kettale ja rõhutitele ning vedrude tööle (kaabli kaudu) või hüdraulilise ajami abil.
2. Hüdrauliline sidur... Seda tüüpi siduris ajab mootori pöördliikumine pumpa ja hüdropumba vedelik ringleb käigukasti külge kinnitatud turbiinide abil. Seda tüüpi sidurit leidub tavaliselt pöördemomendi muunduritega automaatkäigukastiga autodes ja veokites.
3. Elektromagnetiline sidur... See on teist tüüpi sidur, mis edastab elektromagnetvälja mõjul jõu mootorilt käigukasti. Seda sidurit kasutatakse tavapärastes sõidukites selle kõrge hinna tõttu harva, kuid seda saab sagedamini kasutada rasketes tööstusseadmetes.

Miks peaks sidur veristama? Kuidas seda teha?

Hüdraulikasüsteemi kasutavas autoteeninduses on siduri õhutustamine oluline ülesanne.

Hüdraulikasüsteemis voolab pidurivedelik suletud ahelas ja õhumullide olemasolu selles mitte ainult ei viita muutustele töötamise ajal, vaid võib põhjustada ka talitlushäireid teistes sellega ühendatud osades.

Puhastamist vajav sidurisüsteem võib näidata järgmisi sümptomeid:

• Pedaali käigu muutmine
• Siduri tagasituleku raskused
• Pedaali puudutades on tunne ebatäpne

Neid märke arvesse võttes või pärast hüdraulikaahela tihedusega seotud komponentide väljavahetamist tühjendage siduri ajam tootja soovituste kohaselt.

Puhumismeetod võib olla käsitsi, kuid tehnilises töökojas saab seda teha ka puhumisarvuti abil.

Haakeseadise käsitsi puhastamiseks toimige järgmiselt.

1. Kontrollige, kas pidurivedeliku tase on õige (sidurid kasutavad tavaliselt piduritega sama vedelikku ja süsteemiga sama võimsust).
2. Vajutage siduripedaal kuni sõidu lõpuni (madalamale tasemele jõudmiseks on vaja mitu korda õrnalt vajutada / pumbata).
3. Eemaldage kork ja kinnitage voolik pidurivedeliku jaoks sobivasse mahutisse kaitseklapi külge (pidage meeles, et pidurivedelik mõjutab emaile ja värve abrasiivselt. Lisaks võib see põhjustada naha ja silmadega kokkupuutel vigastusi, seetõttu on oluline asjakohased kaitsevahendid).
4. Avage õhu kaitseklapp ja hoidke siduripedaali tihedalt kinni.
5. Sulgege õhu vabastusventiil.
6. Vabastage siduripedaal aeglaselt.
7. Korrake seda protsessi, kuni puhastus on lõpule viidud ja äravoolust pole näha õhku.
8. Siduri õhutamise ajal ja sõltuvalt eraldatava vedeliku kogusest peate pidurivedeliku paagi uuesti täitma.
9. Sulgege kaitseklapp nii kaugele kui võimalik ja paigaldage pakiruumi kate.
10. Kontrollige siduri ajami ja süsteemi lekkeid.

Seevastu siduri puhastamiseks selleks spetsiaalsete seadmete abil tehakse tavaliselt järgmised sammud:

1. Keerake pidurivedeliku kütusepaagi kork kinni.
2. Kinnitage drenaažiseadmed selle süsteemi reservuaari külge ja ühendage see.
3. Eemaldage pakiruumi kate ja kinnitage voolik pidurivedeliku ja puhastusventiili jaoks sobivasse mahutisse. Mõni puhumisarvuti sisaldab vedeliku taseme tasakaalustamiseks vaakumplokki protsessi ajal.
4. Avage ja sulgege puhastusventiil, kuni pidurivedelikus pole mullid ega lisandeid.
5. Sulgege kaitseklapp nii kaugele kui võimalik ja paigaldage pakiruumi kate.
6. Lülitage pidurivedeliku vahetaja välja.
7. Kontrollige pidurivedeliku taset ja vajadusel reguleerige.
8. Kontrollige siduri ajami ja süsteemi lekkeid.

Järeldus ja soovitused

Auto siduri vahetus on sekkumine auto konstruktsiooni, mis peab toimuma töökojas, millega kaasneb autohuvilise oluline investeering. Seetõttu on väga oluline jälgida õiget hooldust, et see kauem mono töötaks.

Seega on rikete ärahoidmiseks väga oluline märgata siduri töös hälbeid, olgu need nii väikesed kui tahes. Lisaks on siduri väljapuhumine oluline ennetav protseduur siduri eluea pikendamiseks. Väga oluline on seda teha pärast iga pidurivedeliku vahetust, mis on tavaliselt iga 30000 40000 või XNUMX XNUMX km järel või iga kahe aasta tagant.

Küsimused ja vastused:

Kuidas sidurit pedaaliga õhutada? Lisage paaki pidurivedelikku (ärge lisage umbes 2 cm servani), eemaldage möödavooluklapilt kork ja paigaldage selle asemel värskesse pidurivedelikku kastetud voolik. Pedaalile vajutatakse sujuvalt – liigne õhk pääseb anumasse. Vajadusel lisatakse TZ paaki.

Kuidas saate sidurist üksi õhutada? Reguleerige sidurit. Järgige ülalkirjeldatud protseduuri ja seejärel kinnitage pedaal. Möödavooluklapp sulgub, pedaal vabastatakse, klapp avaneb. Korrake protseduuri, kuni paak lõpetab tühjenemise.

Millises asendis peaks sidur haarduma? Tavaliselt peaks see protsess algama pedaali kergelt vabastamisest. Mida varem see töötab, seda raskem on sellest aru saada. Ideaalis - lähemal pedaali käigu keskele, kuid mitte hiljem.