Poolslickide plussid ja miinused
Semi-slicks on raja jaoks suurepärane, kuid ei aita teid teel.
Kiusatus panna oma suure jõudlusega maanteeautole nn semi-slicks, tuntud ka kui R-segurehvid, on suur, eriti kui seda on muudetud suurema võimsuse ja parema dünaamika saavutamiseks.
Enamik rehvitootjaid pakub poolslicke, mis lubavad optimaalset veojõudu võrreldes tavalise maanteerehviga. Selle alltekst on see, et räägitakse võidusõidurajal sõitmise motospordikeskkonnast.
ekslik
Üha suurem hulk sportautode omanikke usub ekslikult, et semi-slicks sobivad nende sõidukitega igapäevaseks teesõiduks paremini, kuna need tagavad suure haarduvuse.
Kuid Toyo Tire Australia sõnul "nad viskavad raha ära, kuna poollibedad sõidavad palju raskemini, neil on piiratud arv kuumutustsükleid enne, kui kumm maha tuleb, kulub kiiremini ja soojenemine täieliku haardetemperatuurini võtab kauem aega."
Sellega on ilmselt rohkem kiidelda kui üldises juhitavuses.
"Neil oleks palju parem suure jõudlusega maanteerehvid nagu Toyo Proxes T1 Sport ja nende R-rehvid teisel võistlusvelgedel," ütlesid nad.
"Poolliibud näevad välja agressiivsemad, kuid see on ilmselt rohkem hooplemine kui mis tahes juhitavus tänaval," ütleb Steve.
R-ÜHEND
Toyo Tire Australia teeb Proxes R888 poollibedaks, mis pressiesindaja sõnul on hea igakülgne keskmise suurusega R-seotud rehv, mis sobib erinevatel ringrajavõistlustel ja võistlustel, eriti varuautodel ja kergelt modifitseeritud autodel.
Nad ütlevad, et need sobivad ideaalselt rajasõiduks ja läbivad palju ringe ilma veojõudu kaotamata – kuni turvise põhjani.
TEEL
Võtsime pressiesindaja sõna ja paigaldasime R888 komplekti Mazda MX-5-le, et sõita rajal supersprinti, mis koosnes kaheksast kuuest ringist koosnevast "võistlusest".
Kui jõudsime õige rõhuni, kui rehv oli kuum (umbes 32 psi), langes R888 alla ega kaotanud kordagi veojõudu ühegi seansi ajal, hoolimata sellest, et ta oli sel päeval autode esikümnes. Rohkem võimsust, millest mõnel oli täisvõimsus . siledad rehvid.
Kuigi need on loodud pakkuma progressiivset väljamurdmist, mida meie rajapäeval lihtsalt polnud. Need pakkusid kindlat tunnetust, kiiret juhitavust ja täielikku müra puudumist – ei mingit kilkamist – ja stabiilset pidurdamist.
Auto on seadistatud üsna agressiivse rooliga ja isegi pärast tervet päeva rajal tundusid rehvid korralikud ja siiski valmis järgmiseks sündmuseks.
Nad on oma eesmärgi jaoks motospordis head.
Need on liiklusseaduslikud ja meil pole R888 puhul sellega probleeme olnud, kuid ma luban, et ostame varsti teise veljekomplekti.
Proxid R888 on võidusõiduks heaks kiidetud CAMS-id ning heaks kiidetud erinevatele autodele ja ajaloolistele võidusõitudele.
KOKKU
Poolslickide negatiivne külg on see, et need sobivad hästi oma motospordi eesmärkideks.
Kui te kunagi rajale ei sõida, ostke suure jõudlusega maanteerehvide komplekt.
