Peugeot Rifter 1.5 diisel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Sisu
Peugeot Rifter 1.5 diisel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Sõitsime Peugeot Rifteriga, multiruumiga 3008 ja 5008. Nii see läheb.
Pagella
|
|
Peugeot Rifter on Peugeot 3008 multifunktsionaalses ülikonnas. See sõidab ja on viimistletud (peaaegu) nagu auto, näeb kena välja ja pakub palju ruumi nii reisijatele kui ka kaubale. 1.5 liitrise töömahuga diiselmootor. C. 131 tagab hea jõudluse ja kulutab õige koguse. Suurepärane tehnoloogiline varustus.
Multiruumid on tavaliselt sõidukitena kasutatavad kaubikud. Need on praktilised, isegi mugavad, kuid juhitavad ebaviisakad ja sageli puuduvad atraktiivsus – tegur, mis mõjutab tugevalt auto valikut. Seal Peugeot Rifter, selle asemel põhineb see Peugeot 3008 ja 5008 platvormil ning mängib täiesti erinevat muusikat. "Kaubiku" siluett ei varja ega tõmba kindlasti tähelepanu, kuid karm ja kaasaegne esiotsa, millel on tugev "perekondlik tunne" ning mustast plastikust põrkerauad muudavad selle veidi atraktiivsemaks. Meie Rifter siis on see versioon GTline, selline, mis näeb välja sportlikum (kinnitub ka Rattad 17 tolli), kui mootor 1.5 diisel BlueHDi da 131 CV kombinatsioonis 6-käiguline manuaalkäigukast.
LINN
La Peugeot Rifter sa kindlasti ei pargi nagu linnaauto (see 440 cm pikk ja 185 cm lai), kuid liiklusummikus liigub see kiiresti. Suured aknad pakuvad teile selget vaadet teele ning tahavaatekaamera ja parkimisandurid (ees ja taga) hõlbustavad parkimist „millimeetrise täpsusega”.
Mootor 1.5 diisel siis on see elastne ja sellel on rohkem kui piisavalt koopiat (võimaldab Rifteril tulistada 0–100 km / h 11 sekundiga), kuid ennekõike kulutab see vähe. Linnas on rohkem teha kui Keskmiselt 16 km / l.
Käigukast, rool ja sidur on kerged ja mitte väsitavad; suurepärane pöörderaadius.
MAAL
Kurvide vahel Peugeot Rifter tõesti hämmastav: amortisaatorid need on "tugevad" ja säilitavad hea veeremise ja sammu ilma mugavust kahjustamata. Pisike kuusnurkne rool (nüüd Peugeot tunnus) on täpne ja otsene rool. Seega muutub kurvides sõitmine ja trajektooride joonistamine naudinguks isegi mitme ruumi sõidukis. Tõepoolest, miks loobuda sõidurõõmust? Ka meie versioon on süsteemiga varustatud Kogu haare, mis sisaldab M + S rehve ja ratast, mis reguleerib ESP ja veojõukontrolli seadeid vastavalt maastikutüübile, millega soovite tegeleda.
maanteel
La Peugeot Rifter ei karda pikki teekondi. Püsikiirusehoidja ja süsteem sõiduraja hooldus need aitavad teil sõidu ajal lõõgastuda ja mootor kuuendal pööretel on piisavalt madal, et teid mitte häirida. Muidugi ei muuda kõrge ruudu kuju autot väga aerodünaamiliseks (on kuulda kahinat), kuidheliisolatsioon ikka veel hea.
ELU LAUAL
Kabiin Peugeot Rifter "varastatud". Peugeot 308 on 208, mis on hea uudis. Seal Sõiduasend autotööstus ja le viimistlus hoolitseb, isegi kui kõva plasti on palju, aga üldiselt on silm rahul. IN iste pardal Peugeot Rifter sobib suurepäraselt nii reisijatele kui ka pagasile: seal on palju sügavaid panipaiku (seal on ka midagi tagumist pööningut) ja tagumine istmerida on iseseisev. Kaks lükandust muudavad juurdepääsu tõeliselt mugavaks või lihtsaks Pagasiruum 597-liitrine (2.126 lamamistoolidega) on lai ja korrapärase kujuga.
HIND JA KULUD
Hind Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с Manuaal käigukast rannikul 26.250 евро; Kõigi versioonide standardvarustuses on: Bluetooth, manuaalne kliimaseade, sõiduraja vahetamise hoiatus ja automaatne hädapidurdus.
Meie testi jaoks mõeldud GT Line'i versioon sisaldab (standardina) ka kahetsoonilist kliimaseadet, võtmeta süsteemi, avanevat tagaklaasi, 8-tollist monitori ja 17-tolliseid valuvelgi.
OHUTUS
La Peugeot Rifter Standardvarustuses on sõiduraja hoidmise assistent ja automaatpidurdus. Suurepärane suuna stabiilsus ja hea pidurdamine.
TEHNILINE KIRJELDUS
MÕÕTMED
Pikkus | 440 cm |
laius | 185 cm |
kõrgus | 188 cm |
Tünn | 597-2126 liitrit |
TEHNIKA
mootor | 4 silindrit järjest 1499 cmXNUMX |
saade | 6-käiguline manuaal |
Tugevus | 131 CV) kiirusel 3750 kaalu minutis |
paar | 300 Nm kuni 750 I / min |
TÖÖTAJAD
0-100 km / h | 10,3 sekundit |
Velocità Massima | 185 km / h |
tarbimine | 4,3 l / 100km |