Peugeot RCZ ja RCZ R proovisõit: Imola rajakatse – maanteekatse
Alates seisukohast sportautod, Peugeot omab ulatuslikku kogemust autosport mis kajastub seeria mudelid.
Meil oli see test kontrollimine Peugeot RCZ 1.6 THP alates 200 hj, la uus RCZ R alates 270 hj ja ainulaadne proov RCZ Racing Cupi koopia mõeldud fännidele raja päev.
Ei loobu trofeeversiooniga isegi paarist ringist RCZ R Cup... Nii see oli.
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 hj
С hind 31.850 XNUMX XNUMX eurot, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 hj see on vahemiku versioon koos parim võimsuse ja hinna suheArvestades, et 163 hj turbodiisliga versioon. - neile, kes kavatsevad sõita palju kilomeetreid - ja 1.6 THP võimsusega 156 hj. maksavad vastavalt 31.450 ja 29.050 eurot.
Selle kujukesega saate oma esinemise koju viia. kupee kuni 200 CV võimeline kiirust kuni 235 km / h ja kiirendada 0 -lt 100 -le 7,5 sekundiga.
Aga kuidas ta rajal käitub?
Alustame juhiistmega, mis on peaaegu täiuslik: madal istehoides istmeid ja vähendatud läbimõõduga rooli täiesti püstises asendis.
Kapoti all Peugeot RCZ 1.6 THP on 1.6 turbomootor mis tõrjub madalaimatelt pööretelt ja ei ulatu tahhomeetri punasele alale, kombinatsioonis suurepärane manuaalkäigukast täpsete haakeseadiste ja lühikese käiguga.
Rool on valmis ja edastab õigesti, mis rataste all toimub, pidurdamine è võimas, es ja reaktsioonid piirile ei ole kunagi vägivaldsed.
Isegi kui ESP on lahti ühendatud, peate kõvasti vaeva nägema, et šassii raskesse olukorda seada, alati tasakaalus isegi keerulise Imola ringkonna kõige raskemates kohtades.
Ühesõnaga, lõbus koos ostukulud ja juhtimine üldiselt sisu.
Peugeot RCZ R 270 hj
Siin hakkame asja tõsiselt võtma.
в RCZR on käsi Peugeot Sportmis aitas arengule kaasa Kõige võimsam Peugeot ajaloos kogu võistluse käigus omandatud oskusteabega.
Il mootor säilitab sama 1.6-liitrise töömahu nagu teistel versioonidel, kuid seda on põhjalikult muudetud paljude komponentidega – monoblokk, ühendusvardad, kolvid, turbiin, väljalaskekollektor –, mida on tugevdatud või isegi täielikult ümber kujundatud, et suurendada töökindlust seeria mootor vaatamata konkreetse tegevuse arengule 170 CV / l, üks kõrgemaid homologeeritud autode seas.
Teel RCZR lööb jäledusega, millega ta kiirendab (siin 0-100 km / h see on lihtsalt kaetud 5,9 sekundit) ja kõigi enda laadimise hõlbustamiseks 270 CV esiratastel.
Pole probleemi veojõu, nii et tänu mehaaniline diferentsiaal Torseni piiratud libisemine, mis muudab vahet, kui avate gaasipedaali nurkadest, kandes pöördemomendi üle rattale, millel on sel hetkel suurem haarduvus.
17 kg kergem, jäigem ja alla suruvam jõud RCZR see sööb tee desarmeeriva lihtsusega ära ja kui tuleb aeg välja lülitada, peatub muljetavaldava jõuga.
Siin on vahe selles, et mina neli ujuvketast alates 380 mm, mis tagab kiiruse 130–0 km / h vähem kui 61 meetri kaugusel ja seda isegi pärast mitmetunnist pinget rada näidata väsimuse märke.
Jäigem vedrustus võimaldab nutikamatel auto lahti võtta ja seejärel sõna otseses mõttes eelnimetatud Torseni diferentsiaaliga nurgast välja tõmmata. Sõidukogemus on nauditavam kui kunagi varem.
Peugeot RCZ Racing Cup koopia
See ainulaadne tükk põhineb Peugeot RCZ THP 200 hj ütlesime ülal või võimendamesportlik hing Lõvimajad uhke valge värviga, kaunistatud punaste / siniste / kollaste / siniste triipudega Peugeot Sport, valuveljed, reguleeritav spoiler, Alcantara rool kollase esivaatega ja sportistmed musta naha ja punase Alcantaraga.
Üksildane pidu silmadeleKuid mitte ainult.
Nagu näpunäide võidusõiduauto tegelenud RCZ Racing Trophyon loodud pakkuma parimat rajal: Mount One spetsiaalne juhtseade mis võimaldab suurendada võimsust 30 hj, klapiklapp, mis juhib turboülelaadimist (suurendab eksimatut paisu, mis tekib iga gaasi väljalaskmise korral), ja katalüsaatorita heitgaasisüsteem, mis parandab mootori jõudlust ja müra.
Amortisaatorid Ohlins "Tee ja rada" tehnoloogia kasutuselevõtt "Kahesuunaline ventiil" ma olenPidurisüsteem Brembo Vurrudega kettad, läbimõõduga 355 mm.
Rulli, see võõras! L 'kurvides è kirurgilineTagaosa on liimitud asfaldile ja on pidurdamisel sama muljetavaldav.
Reaalajas ringrelv, mis on võimeline alistama võimsama RCZ R.
Peugeot RCZ R Cup
с trofee versioon see on täiesti erinev muusika.
Ainult need, kes on seda vähemalt korra proovinud kärutamine Ma saan aru, kuidas see võib kaasa tuua Peugeot RCZ R Cup.
Mootor arendab u. 280 CV, kuid selle terav esitus nõuab teid käigukastiga palju tööd teha hoidke seda õiges režiimis.
Pole paha, kui arvestada, et tegu on väga kiire – ja laheda – 6-käigulise käiguvahetajatega Sadeviga.
Hõõrdumine? See teenib ainult põgenemist. Roolimine? See on kardiga väga sarnane, nii palju, et sirgel rajal piisab isegi väikesest stabiilsest käest, et kiikuda raja ühelt küljelt teisele, kuid see ei väsi, sest erinevalt kardisõidust on see väga valgus.
Niipea kui rooli veidi keerate, RCZ R Cup see libiseb kurvil ühegi maanteesõiduki jaoks tundmatu kiirusega.
L 'prune è graniit и siledad rehvid Avon - hea soojendusega - klammerdub visalt asfaldiga, kuid enne pööramist peate hoo maha võtma.
Ja siis eesel kukub: mõelge, et piisab survestamisest piduripedaal nagu iga teine auto? Pole hullu, tuleb pedaali vajutada jõuliselt nii et padjad saavutavad aeglustamiseks vajalike ketaste hõõrdumise ja jõuga vajutamisel põhjustab see põnevaid aeglustusi.
Kalibreerisin enda oma uuesti sõidustiil, hakkate nautima võidusõiduautoga sõitmist ühel Itaalia põnevaimal rajal.
Aga paari ringi pärast on aeg minna tagasi bokside juurde.
