P0480 Jahutusventilaatori relee 1 juhtimisahel

Veakoodi P0480 OBD-II andmeleht

Jahutusventilaatori relee 1 juhtimisahel

Mida tähendab kood P0480?

See on üldine ülekande diagnostika veakood (DTC), mis tähendab, et see kehtib kõikidele markidele / mudelitele alates 1996. aastast. Spetsiifilised tõrkeotsingu sammud võivad aga sõidukiti erineda.

Kui teie sõiduki kontrollmootori tuli süttib ja pärast koodi väljavõtmist näete, et kuvatakse P0480, kui see on seotud mootori jahutusventilaatori ahelaga. See on üldine kood, mida rakendatakse kõikidele OBD II pardadiagnostikaga sõidukitele.

Sõidu ajal voolab läbi radiaatori piisav kogus õhku, et mootor tõhusalt jahutada. Kui peatate auto, ei pääse õhk radiaatorist läbi ja mootor hakkab soojenema.

PCM (jõuülekande juhtimismoodul) tuvastab termostaadi kõrval asuva CTS (jahutusvedeliku temperatuurianduri) kaudu mootori temperatuuri tõusu. Kui temperatuur jõuab ligikaudu 223 Fahrenheiti kraadini (väärtus sõltub tootjast / mudelist / mootorist), käsib PCM jahutusventilaatori relee ventilaatori sisse lülitada. See saavutatakse relee maandamisega.

Selles vooluringis on ilmnenud probleem, mille tõttu ventilaator ei tööta, mistõttu mootor üle kuumeneb, kui istute paigal või sõidate väikese kiirusega. Kui PCM proovib ventilaatorit aktiveerida ja tuvastab, et käsk ei ühti, määratakse kood.

MÄRKUS: P0480 viitab põhiahelale, kuid koodid P0481 ja P0482 viitavad samale probleemile ainsa erinevusega, et need viitavad erinevatele ventilaatori kiiruse releedele.

P0480 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

Sümptomiteks võivad olla:

• Kontrollige mootori valgust (rikke märgutuli) ja määrake kood P0480.
• Mootori temperatuur tõuseb, kui sõiduk seisab ja töötab tühikäigul.

Võimalikud põhjused

Selle DTC põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane ventilaatori juhtrelee 1
• Ventilaatori juhtseadme juhtmestiku avatud või lühis
• Kehv elektriühendus vooluringis
• Vigane jahutusventilaator 1
• Jahutusvedeliku temperatuuriandur on vigane
• Jahutusventilaatori rakmed on avatud või lühikesed
• Jahutusventilaatori vooluringis on halb elektriühendus
• Sisselaskeõhu temperatuuri (IAT) tõrge
• Konditsioneeri valikulüliti
• Konditsioneeri külmutusagensi rõhuandur
• Sõiduki kiiruseandur (VSS)

P0480 Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Alati on hea vaadata oma konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), et teada saada, millised kaebused on selle koodiga seotud edasimüüja teenindusosakonnale esitatud. Otsige oma lemmikotsingumootorist otsingut „teenindusväljaanded… ..” Leidke tootja soovitatud remondikood ja tüüp. See on ka hea mõte enne auto ostmist.

Paljudel sõidukitel on kaks mootori ventilaatorit, üks mootori jahutamiseks ja teine ​​kliimaseadme kondensaatori jahutamiseks ning mootori täiendavaks jahutuseks.

Ventilaator, mis ei ole konditsioneeri kondensaatori ees, on peamine jahutusventilaator ja sellele tuleks esialgu keskenduda. Lisaks on paljud sõidukid varustatud mitme kiirusega ventilaatoritega, mis vajavad kuni kolme ventilaatori kiiruse releed: madal, keskmine ja kõrge.

Avage kapott ja tehke visuaalne kontroll. Vaadake ventilaatorit ja veenduge, et radiaatori ees pole õhuvoolu blokeerivaid takistusi. Keerake ventilaatorit sõrmega (veenduge, et auto ja võti on välja lülitatud). Kui see ei pöörle, lõhkevad ventilaatori laagrid ja ventilaator on vigane.

Kontrollige ventilaatori elektriühendust. Ühendage pistik lahti ja otsige korrosiooni või painutatud kontakte. Vajadusel parandage ja kandke klemmidele dielektrilist määret.

Avage kaitsmekarp ja kontrollige jahutusventilaatori releekaitsmeid. Kui need on korras, tõmmake jahutusventilaatori relee välja. Kaitsmekarbi kaane põhi näitab tavaliselt asukohta, kuid kui ei, siis vaadake kasutusjuhendit.

Sõiduki PCM-i funktsioon on olla maandus komponentide käitamiseks, mitte toiteallikaks. Ventilaatori relee pole midagi muud kui kaugtulede lüliti. Ventilaator, nagu ka teised seadmed, tõmbab liiga palju voolu, et olla kabiinis ohutu, nii et see on kapoti all.

Iga relee klemmidel on püsiv akutoiteallikas. See lülitab ventilaatori sisse, kui vooluahel on suletud. Lülitatud terminal on kuum ainult siis, kui võti on sisse lülitatud. Selle vooluahela negatiivset klemm on see, mida kasutatakse siis, kui PCM soovib aktiveerida relee selle maandamise teel.

Vaadake relee küljel olevat ühendusskeemi. Otsige lihtsat avatud ja suletud ahelat. Kontrollige aku positiivset klemmi pidevalt kaasasolevas releekarbis. Vastaspool läheb ventilaatorile. Kuuma terminali leidmiseks kasutage testvalgustit.

Ühendage aku klemm ventilaatori rakmete klemmiga ja ventilaator hakkab tööle. Kui ei, siis ühendage ventilaatori ühendus ventilaatori küljest lahti ja kasutage ohmmeetrit, et kontrollida järjepidevust ventilaatori poolse releeklemmi ja ventilaatori pistiku vahel. Vooluahela korral on ventilaator vigane. Vastasel juhul on kaitsmekarbi ja ventilaatori vaheline juhtmestik vigane.

Kui ventilaator töötas, kontrollige releed. Vaadake relee külge lülitatava toiteterminali juures või lülitage võti lihtsalt sisse. Kontrollige klemmidel lisatoite terminali olemasolu ja vaadake, kus see releel asub.

Ühendage aku positiivne klemm esimesel katsel selle lülitatava klemmiga ja asetage täiendav hüppajajuhe relee negatiivse klemmi ja maanduse vahele. Lüliti klõpsab. Kasutage oommeetrit aku konstantse klemmi ja ventilaatori juhtmestiku klemmi järjepidevuse kontrollimiseks, mis näitab, et ahel on suletud.

Kui ahel ebaõnnestub või relee ebaõnnestub, on relee vigane. Kontrollige kõiki releesid samal viisil, et veenduda, kas need kõik töötavad.

Kui releel ei olnud sisse lülitatud toite, kahtlustatakse süütelülitit.

Kui need on head, katsetage CTS -i oommeetriga. Eemaldage pistik. Laske mootoril jahtuda ja seadke ohmmeeter 200,000 XNUMX -le. Kontrollige anduri klemme.

Näidu suurus on umbes 2.5. Täpse lugemise saamiseks lugege oma hooldusjuhendit. Täpsust pole vaja, kuna kõik andurid võivad olla erinevad. Tahad lihtsalt teada, kas see töötab. Ühendage see vooluvõrku ja soojendage mootor.

Seisake mootor ja eemaldage CTS -pistik uuesti. Kontrollige oommeetriga, kui andur pole vigane, peaks takistus muutuma suuresti.

Kui ülaltoodud protseduur ei suuda viga leida, on tõenäoline, et ühendus PCM -iga on halb või PCM ise on vigane. Ärge minge kaugemale ilma hooldusjuhendit tutvumata. PCM -i keelamine võib kaasa tuua programmeerimise kaotuse ja sõiduk ei pruugi käivituda, kui seda ei pukseerita edasimüüja juurde ümberprogrammeerimiseks.

KUIDAS MEHAANIK DIAGNOSTIKAKOOD P0480?

• Kasutage skannerit ja kontrollige ECU-sse salvestatud koode.
• Külmumiskaadri andmete tuvastamine, mis näitavad jahutusvedeliku temperatuuri, pöörete arvu, sõiduki kiirust jne alates koodi seadistamisest
• Kustuta kõik koodid
• Viige auto proovisõidule ja proovige jääkraami andmete põhjal tingimusi reprodutseerida.
• Teostab ventilatsioonisüsteemi visuaalset kontrolli, jälgib hoolikalt ventilaatori tööd ja otsib kahjustatud või kulunud juhtmeid.
• Kasutage skannimistööriista, et kontrollida andmevoogu ja veenduda, et VSS-andur loeb õigesti ja jahutusvedeliku temperatuuriandur loeb täpselt.
• Kasutage ventilaatori juhtrelee testimiseks relee testerit või lülitage testimiseks hea releega relee.
• Kontrollib, et vahelduvvoolu rõhulüliti töötab õigesti ja vastab spetsifikatsioonidele.

SAGELIKUD VEAD KOODI P0480 DIAGNOSIMISEL

Vead tekivad siis, kui samm-sammult diagnostikat ei tehta või jäetakse sammud üldse vahele. P0480 koodi eest võib vastutada palju süsteeme ja tähelepanuta jätmise korral saab ventilaatori välja vahetada, kui ventilaatorite rikke põhjustas tõepoolest jahutusvedeliku temperatuuriandur.

KUI TÕSINE KOOD P0480 ON?

P0480 võib muutuda tõsiseks, kui sõiduk on kuum. Sõiduki ülekuumenemine võib põhjustada mootori kahjustusi või mootori täielikku kahjustamist.

Kui tuvastatakse kood P0480 ja ventilaatorid ebaõnnestuvad, ei saa sõidukit juhtida.

MILLISE REMONDIGA SAAB PARANDADA KOODI P0480?

• VSS-anduri vahetamine
• Mootori jahutusvedeliku temperatuuri anduri vahetus
• Parandage või vahetage ventilaatori rakmed
• Jahutusventilaatori vahetamine 1
• Elektriühenduste tõrkeotsing
• Kliimaseadme rõhulüliti vahetamine
• Ventilaatori juhtrelee vahetamine

TÄIENDAVAD KOMMENTAARID KOODI P0480 TEADMISEKS

P0480 diagnoosimiseks on vaja juurdepääsu sõiduki reaalajas andmevoogudele. Seda tehakse professionaalse skanneriga. Seda tüüpi tööriistad pakuvad teabele palju suuremat juurdepääsu kui skannimistööriistad, mis lihtsalt loevad ja kustutavad koode.

P0480 ✅ SÜMPTOMID JA ÕIGE LAHENDUS ✅ - OBD2 veakood

Vajad lisateavet koodi p0480 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0480 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.