Kütusekuivati. Puhastame gaasipaagi veest
Sisu
Gaasipaagis niiskuse moodustumise mehhanismid ja selle nähtuse tagajärjed
Vee kütusepaaki sisenemiseks on kaks peamist teed.
- Tavaline õhu kondensatsioon. Veeauru on atmosfääris mingil määral alati olemas. Kokkupuutel kõvade pindadega (eriti madalatel temperatuuridel) kondenseerub niiskus tilkadeks. Lihtsaima konstruktsiooniga gaasipaagi korgil on auk, mille kaudu siseneb õhk keskkonnast, kui kütuse tase langeb (selle klapi kaudu juhitakse ka liigrõhku). See hoiab ära vaakumi tekkimise. Täiustatud gaasipaagi konstruktsioonides on nn adsorberid. Kuid igal juhul siseneb paaki õhk väljast, niiskus kondenseerub tilkadeks ja voolab põhja.
- Veega rikastatud bensiin tankimisel madala kontrollitasemega bensiinijaamades. Iga tankla paakidesse siseneva kütusepartii puhul tuleb rangelt kontrollida veetaset, aga ka parafiinide sisaldust, oktaanarvu ja paljusid muid näitajaid. Sageli lähenetakse analüüsile aga hooletult või pigistatakse silmad kinni lubamatult suure veekoguse ees. Ja otse bensiinijaamas asuvast relvast siseneb vesi paaki.
Enamik kütusepaake on varustatud spetsiaalse süvendiga, nn karteriga. See kogub vett ja muid raskeid lisandeid. Selle reservuaari maht on aga piiratud. Ja varem või hiljem hakkab vesi kütusesüsteemi voolama. See võib põhjustada mitmeid negatiivseid tagajärgi.
- Vee külmumine kütusetorus, filtris, pumbas ja isegi pihustites. See toob kaasa kütusesüsteemi osalise või täieliku rikke. See probleem esineb sageli vanematel autodel talvisel töötamisel.
- Kütusesüsteemi metallosade kiirendatud korrosioon. Vesi käivitab korrosiooniprotsesse.
- Mootori ebastabiilne töö. Sõites ebatasasel teel, kus gaasipaagis on kriitiline niiskustase, tõmbab kütuse sisselaskeava osaliselt vett. See põhjustab mootori talitlushäireid.
Selle nähtuse vältimiseks on loodud kütusekuivatid.
Kuidas kütusekuivatid töötavad?
Iga kütusekuivati põhiülesanne on gaasipaagist sujuv vesi eemaldada, millel on mootorile minimaalsed tagajärjed. Nende fondide töö võib tinglikult jagada kaheks etapiks.
- Segamine kütusega ja vee sidumine konstruktsiooni tasandil. Siinkohal on oluline mõista, et ükski õhukuivatitest ei teosta veemolekulidega keemilisi transformatsioone. Aktiivsed komponendid seostuvad veemolekulidega ainult mitte aatomite, vaid molekulaarsete vastastikmõjude tõttu. Saadud veemolekulide ja kuivatusaine alkoholide kimbud on tihedusega ligikaudu võrdsed kütusega. See tähendab, et nad ei kuku välja. Ja segatakse ühtlaselt kütusega.
- Seotud kujul niiskuse eemaldamine paagist. Koos kütusega viivad kuivatusaine molekulid vee paagist välja. Sellisel kujul, kui niiskus siseneb põlemiskambrisse minimaalses koguses, ei mõjuta see praktiliselt kütusesüsteemi ja mootori tööd tervikuna.
Kõik tootjad kasutavad samu toimeaineid – alkohole, mis võivad veega seonduda. Ja selle või selle lisandi efektiivsuse määrab suuresti nende alkoholide kontsentratsioon. Vähemal määral lisakomponentide olemasolu, mis parandavad toimeaine aktiivsust ja vähendavad kompositsiooni agressiivset toimet. Ligikaudu sama arvamust jagavad ka autojuhid. Ülevaadetes on üha enam jälgitud järgmist ideed: mida kallim tööriist, seda tõhusamalt see töötab.
Populaarsed kütusekuivatid
Mõelge kõige populaarsematele toodetele, mis on mõeldud peamiselt talviseks kasutamiseks. See tähendab, kui probleem on kõige pakilisem.
- Liqui Moly Fuel Protect. Sobib eranditult bensiinimootoritele. Mitte ainult ei seo ja eemalda vett, vaid sulatab ka paagi põhja jääladestusi. Kõigist variantidest kõige kallim. See on korduvalt tõestanud oma efektiivsust laboratoorsetes ja reaalsetes tingimustes.
- Hi-Gear gaasikuivati talvepuhastusvahend. Bensiinimootoritele mõeldud tööriist. Sellel on sama toime kui Liquid Moli lisandil. Mõnede aruannete kohaselt töötab see mõnevõrra tõhusamalt ja maksab vähem.
- Lavri universaalne talvine kütusekuivati. Universaalne toode, mis sobib ühtviisi hästi nii diisel- kui ka bensiinimootoritele. See töötab mõnevõrra halvemini kui konkurendid, kuid samal ajal maksab see vähem ja on kombineeritud kõigi elektrisüsteemidega. Autojuhid kasutavad seda sageli hooajavälisel ajal ennetamiseks.
Nagu testid on näidanud, töötavad kõik ülaltoodud õhukuivatid. Tõhusus on üldjuhul otseselt võrdeline hinnaga.
