Juhi väsimuse jälgimise süsteemi kirjeldus ja töö
 

Sisu

Väsimus on liiklusõnnetuste üks levinumaid põhjuseid - kuni 25% juhtidest satub pika reisi ajal õnnetusse. Mida kauem on inimene teel, seda väiksem on tema valvsus. Uuringud on näidanud, et vaid 4 tundi sõitu poolitab reaktsiooni ja kaheksa tunni pärast 6 korda. Kuigi probleem on inimfaktor, püüavad autotootjad sõitu ja reisijaid ohutult hoida. Spetsiaalselt selleks töötatakse välja juhi väsimuse jälgimise süsteem.

Mis on juhi väsimuse seiresüsteem

Arendus ilmus esmakordselt turule Jaapani ettevõttelt Nissan, mis patenteeris 1977. aastal revolutsioonilise tehnoloogia autode jaoks. Kuid tollase tehnilise rakenduse keerukus sundis tootjat keskenduma lihtsamatele lahendustele transpordiohutuse parandamiseks. Esimesed töötavad lahendused ilmusid 30 aastat hiljem, kuid need parandavad ja parandavad jätkuvalt juhi väsimuse tuvastamise viisi.

Lahenduse olemus on juhi seisundi ja sõidukvaliteedi analüüsimine. Esialgu määrab süsteem reisi alguses parameetrid, mis võimaldab hinnata inimese reaktsiooni täielikkust ja pärast seda hakkab see otsustamise edasist kiirust jälgima. Kui leitakse, et juht on väga väsinud, ilmub teade soovitusega puhata. Heli- ja visuaalsignaale ei saa välja lülitada, kuid need ilmuvad automaatselt kindlaksmääratud intervallidega.

 

Süsteemid alustavad juhi seisundi jälgimist sõidukiiruse põhjal. Näiteks arendades Mercedes-Benz alustab tööd ainult kiirusega 80 km / h.

Erilist vajadust lahenduse järele on üksikute autojuhtide seas. Kui inimene reisib koos reisijatega, saavad nad teda rääkides valvata ja väsimust jälgida. Isejuhtimine aitab kaasa unisusele ja aeglasematele reaktsioonidele teel.

🚀Lisateave teema kohta:
  Laste turvasüsteemide kasutamise tüübid ja omadused

Eesmärk ja funktsioonid

Väsimustõrjesüsteemi peamine eesmärk on vältida õnnetusi. Seda tehakse juhti jälgides, aeglast reaktsiooni tuvastades ja pidevalt puhkamist soovitades, kui inimene ei lõpeta juhtimist. Peamised funktsioonid:

  1. Sõiduki liikumise juhtimine - lahendus jälgib iseseisvalt teed, liikumise trajektoori, lubatud kiirusi. Kui juht rikub kiirusepiirangut või lahkub sõidurajalt, annab süsteem inimese tähelepanu suurendamiseks helisignaali. Pärast seda ilmuvad teated puhkevajaduse kohta.
  2. Juhi juhtimine - algselt jälgitakse juhi normaalset seisundit, millele järgnevad kõrvalekalded. Rakendamine kaameratega võimaldab inimest jälgida ja silmade sulgemise või pea langetamise korral antakse unesignaale (une tunnused).

Peamine väljakutse seisneb tehnika tehnilises rakendamises ja koolitamises, et teha kindlaks valelugemistest tingitud tegelik väsimus. Kuid isegi see rakendusmeetod vähendab inimfaktori mõju õnnetuste tasemele.

 

Alternatiivsed võimalused hõlmavad juhi füüsilise seisundi jälgimist, kui spetsiaalne seade loeb keha parameetreid, sealhulgas vilkumist, silmalaugude langetamise sagedust, silmade avatuse taset, pea asendit, keha kallutamist ja muid näitajaid.

Süsteemi disainifunktsioonid

Süsteemi struktuurielemendid sõltuvad liikumise rakendamise ja juhtimise viisist. Juhi jälgimise lahendused on suunatud inimesele ja sõidukis toimuvale, teised võimalused aga auto toimimisele ja olukorrale teel. Mõelge disainifunktsioonide mitmele võimalusele.

Testimisjärgus oleva DASi arendus Austraalias on loodud liiklusmärkide jälgimiseks ning transpordikiiruse ja liikluseeskirjade järgimiseks. Teel valitseva olukorra analüüsimiseks kasutage järgmist:

  • kolm videokaamerat - üks on kinnitatud teele, teised kaks jälgivad juhi seisundit;
  • juhtplokk - töötleb teavet liiklusmärkide kohta ja analüüsib inimese käitumist.

Süsteem võib anda andmeid sõiduki liikumise ja sõidukiiruse kohta teatud piirkondades.

Teised süsteemid on varustatud roolianduri, videokaamerate, aga ka elektroonikaga, mis võimaldab jälgida pidurisüsteemi parameetreid, sõidustabiilsust, mootori jõudlust ja palju muud. Väsimuse korral kostab helisignaal.

🚀Lisateave teema kohta:
  Rihmapinguti ja piiraja eesmärk ja tööpõhimõte

Töö põhimõte ja loogika

Kõigi süsteemide tööpõhimõte taandub väsinud juhi tuvastamisele ja õnnetuste ärahoidmisele. Selleks kasutavad tootjad erinevaid kujundusi ja tööloogikat. Kui räägime Mercedes-Benzi tähelepanutoetuse lahendusest, paistavad silma järgmised funktsioonid:

  • sõiduki liikumise juhtimine;
  • juhi käitumise hindamine;
  • pilgu fikseerimine ja silmade jälgimine.

Pärast liikumise algust analüüsib süsteem 30 minutit tavalisi sõiduparameetreid ja loeb neid. Seejärel jälgitakse juhti, sealhulgas rooli mõjutatavat jõudu, lülitite kasutamist autos, reisi trajektoori. Täielik väsimuse reguleerimine toimub kiirustel alates 80 km / h.

Attention Assist võtab arvesse selliseid tegureid nagu tee- ja sõiduolud, sealhulgas kellaaeg ja sõidu kestus.

Sõiduki liikumise ja roolikvaliteedi suhtes rakendatakse täiendavat kontrolli. Süsteem loeb selliseid parameetreid nagu:

 
  • sõidustiil, mis määratakse esmase liikumise ajal;
  • kellaaeg, liikumise kestus ja kiirus;
  • roolisamba lülitite, pidurite, täiendavate juhtimisseadmete, roolijõu kasutamise tõhusus;
  • kohapeal lubatud maksimaalse kiiruse järgimine;
  • teekatte seisukord, liikumistrajektoor.

Kui algoritm tuvastab kõrvalekalded tavalistest parameetritest, aktiveerib süsteem juhi valvsuse suurendamiseks helisignaali ja soovitab puhkamiseks puhkuse ajutiselt peatada.

Süsteemides on mitmeid funktsioone, mis analüüsivad juhi seisundit esmase või täiendava tegurina. Rakendusloogika põhineb videokaamerate kasutamisel, mis jätavad meelde jõulise inimese parameetrid ja jälgivad neid siis pikkade reiside ajal. Juhile suunatud kaamerate abil saadakse järgmine teave:

  • silmade sulgemine ja süsteem eristab vilkumist ja unisust;
  • hingamissagedus ja sügavus;
  • näolihaste pinge;
  • silmade avatuse tase;
  • kallutus ja tugevad kõrvalekalded pea asendis;
  • haigutamise olemasolu ja sagedus.
🚀Lisateave teema kohta:
  Jalakäijate tuvastussüsteemi kirjeldus ja toimimine

Võttes arvesse teeolusid, muutusi sõiduki juhitavuses ja juhi parameetrites, on võimalik õnnetusi ära hoida. Süsteem teavitab inimest automaatselt puhkevajadusest ja annab valvsuse suurendamiseks hädasignaale.

Mis on selliste süsteemide nimed erinevatele autotootjatele

Kuna enamik autotootjaid tunneb muret sõidukite ohutuse pärast, töötavad nad välja oma juhtimissüsteemid. Lahenduste nimed erinevatele ettevõtetele:

  • Tähelepanu abistav autor: Mercedes-Benz;
  • Juhi märguande juhtimine от Volvo - viib läbi video ja liikumistrajektoori kiirusega 60 km / h;
  • General Motorsi masinate nägemine analüüsib silmade avatuse seisundit ja teele keskendumist.

Kui räägime Volkswagenist, Mercedesest ja Skoda - tootjad kasutavad sarnaseid juhtimissüsteeme. Erinevusi täheldatakse Jaapani ettevõtetes, kes jälgivad juhi seisundit salongis olevate kaamerate abil.

Väsimustõrjesüsteemi eelised ja puudused

Liiklusohutus teedel on peamine teema, millega autotootja töötab. Väsimustõrje pakub autojuhtidele mitmeid eeliseid:

  • õnnetuste arvu vähenemine;
  • nii juhi kui ka tee jälgimine;
  • juhi valvsuse suurendamine helisignaalide abil;
  • soovitused puhkamiseks tugeva väsimuse korral.

Süsteemide puudustest tuleb välja tuua juhtide seisundit õigesti jälgivate programmide tehnilise rakendamise ja väljatöötamise keerukus.

Sarnased artiklid
Põhiline » Artiklid » Turvasüsteemid » Juhi väsimuse jälgimise süsteemi kirjeldus ja töö

Lisa kommentaar