Proovisõit Opel Crossland X (2017): stiilne, hämmastav
Kokpiti disain on suures osas identne Astraga.
Alates 2017. aasta keskpaigast on Meriva vann asendatud Crossland X-ga. Uus CUV (ka kasuliku sõiduki krossover), samuti muutuva sisekujundusega, asub uue Citroën C3 Picasso samale platvormile.
Stiilne, tagasihoidlik, hämmastav – need on atribuudid, mille Opel on oma uue mudeli jaoks välja andnud. Et kõik uue Opel Crossland X metallkesta alla mahuks, toetub see täielikult crossover kaardile. See on positsioneeritud X-i teise mudelina, kuskil Mokka X kohal ja on juba sügisel täitnud paleti kompaktse Grandland X-iga.
2015. aastal teatasid Opel ja PSA oma liidust. Seal öeldakse, et nad ehitavad nii B-MPV kui ka C-CUV GM Zaragoza ja PSA Sochaux tehastes. C-segmendis on tulevane Peugeot 2008 ja nüüd avalikustatud Opel Crossland X koostöö tulemus.
Crossland X laenab Astralt
Uus Opel Crossland X ei pretendeeri maasturile ebatasasel maastikul, kuid maasturite segmendi buum on pikka aega laienenud ka nn krossoveritele. Just need paljud potentsiaalsed kliendid kavatsevad Opelit tulevikus rünnata. Seetõttu on Crossland muljetavaldava välimuse ja kõrge sobivusega. Autode pikkusega 4,21 meetrit on Crossland X Opel Astrast 16 sentimeetrit lühem ja 1,59 meetri kõrgus 10 cm kõrgem. Laius 1,76 meetrit. Viieistmelise mudeli kaubaruum on 410 liitrit. Funktsionaalsuse tagab pikk, kolmeosaline tagaiste, mille saab täielikult kokku klappida ja küljele pöörata. Kui lihtsalt ette panna, on pakiruumi maht 520 liitrit ja kokkupanduna jõuab maht juba 1255 liitrini.
Opel Crosslandi disain sisaldab Opel Adami elemente nagu katus ja paljud Mokka X-d, proportsioonid ei erine palju Merivast, mille asendas Crossland. Crossland X-l on eriline esivõre, millel on klanitud Opel-Blitzi disain ning kahevalgusega LED-graafika ja AFL-LED-esituled. Kroomjoon katuse tagumisel serval on pärit Adamilt. Tagakaitse on tüüpiline maasturitele ja tagatuled on samuti LED-tehnoloogia. Plastpaneelid, mis paiknevad kogu kehas, annavad välisküljele silmatorkava ilme.
Proovisõit uuel Opel Crossland X-l
Merivaga võrreldes peaaegu muutumatud proportsioonid muudavad Crosslandi jõudmise lihtsaks. Istumisasend on kõrgendatud, mis meeldib crossoveri ja kaubiku ostjatele. Vahetult rooli ja esiklaasi vahel on suur plastpind, mis muudab uue mudeli esiosa suurepäraseks, vastupidiselt Crossland X-i tagasihoidlikule tagumisele küljele, mis on paljudel kaasaegsetel autodel, ja tähelepanuväärsele C-sambale.
Kuid isegi siis, kui 1,85 meetri pikkune inimene istub esiistmel ja reguleerib nii rooli kui ka istme asendit, suudab tema tagumine kaksik ka tema taga hästi istuda. Selle põlved puudutavad esiistmete seljatoesid ainult siis, kui sissetõmmatav tagaistme asukoht on kolmandikus üheksast võimalikust asendist ja puudutab kergelt pealamist, sest etenduse mudel üllatab suurema valguse saamiseks suure panoraamklaasiga katusega. Tagaistmel sõitjate jalad sobivad kergesti esiistme alla.
Praktiline: Tagaistme keskmist seljatuge saab lihtsalt ette voldida, ilma et see moodustaks sillust või raami: see tagab ligipääsu pakiruumi ligi 30 cm laiusega. Tagumiste reisijate vahel on kaks topsihoidjat, mis asuvad pagasiruumis. Pagasiruumi on tasase topeltpõrandaga, tagumises servas ja seljatugede ees astmeta. Põrand ise ei tundu eriti elastne.
Poorsest materjalist armatuurlaua ülemine osa haarab meie silme ette, keskkonsoolil on induktiivne laadimisvõimalus, 12-voldine pistikupesa ja USB-ühendus elektriseadmete jaoks ning paljude juhtnuppudega rool mahub mugavalt kätte. Kabiini polsterduse alumised osad näevad välja vähem kvaliteetsed, nagu ka proovisõiduauto hallid dekoratiivpinnad ja kroomina läikiv ei tunne metalli külmust. Z-kujuline mehaaniline seisupidur meenutab Peugeot. Mugava õhkkonna tagab panoraamkatus (lisavarustus) ja ennekõike suur ruum, mis näiteks VW Golf selle hõlpsalt ületab.
Kokpiti disain on suures osas identne Astraga. Ainult kliimaseadme juhtimistsoon on konfigureeritud erinevalt. Keskkonsoolis domineerib 8-tolline värviline puutetundlik ekraan. Muidugi on uuel Crossland X-l hea võrk.
Opel Crossland X ilma nelikveoliseta
Uue Crossland X baasversioon 112-liitrise bensiinimootoriga ja 81 hj. maksab 16 850 eurot, mis on umbes 500 eurot kallim kui Meriva. Põhiseade tarbib 5,1 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta ja eraldab 114 grammi CO2 kilomeetri kohta. Teine turboülelaaduriga bensiinimootori variant on saadaval kolmes variandis: 110-hobujõuline Ecotec viiekäigulise käigukastiga koos hõõrdumise optimeeritud käigukastiga (4,8 l/100 km, 109 g/km CO2) ja kuuekäigulise automaatkäigukastiga variant. käigukasti (5,3 ,100 l / 121 km, 2 g / km CO205) mõlema maksimaalne pöördemoment on 1,2 Nm. 130-liitrise bensiinimootori kolmas versioon on võimas 230-hobujõuline turbomootor, mis annab väntvõllile 9,1 Nm pöördemomenti. See on paaritatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga ja kiirendab 100-206 km/h 5,0 sekundiga, saavutades tippkiiruseks 100 km/h.Opel annab keskmiseks kütusekuluks 2 liitrit 114 km kohta, COXNUMX emissioon XNUMX g/km.
Diiselmootori osas on lisavarustusena saadaval kolm turbomootorit. 19-liitrine neljasilindriline mootor 300 hj maksab 1,6 eurot. ja 99 Nm (kulu 254 l / 3.8 km, CO100 emissioon 99 g / km). Sellele lisandub Ecoteci versioon, millel on start/stopp-funktsioon ja CO2 emissioon on 93 g/km. Ökonoomne versioon kulutab 2 liitrit diislikütust 3,8 kilomeetri kohta. Tippmootoriks on 100-liitrine diiselmootor 1.6 hj. ja maksimaalne pöördemoment 120 Nm, kuuekäigulise manuaalkäigukastiga saavutab see tippkiiruseks 300 km/h, kütusekulu on 186 liitrit 4,0 kilomeetri kohta ja õhku paisatakse 100 grammi CO103 kilomeetri kohta.
Samuti on olemas kaheväärse disainiga 1,2-liitrise 81 hj mootoriga propaan-butaaniga töötav versioon. Kolmesilindriline mootor on ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga. 36-liitrine paak asendab varuratta, jättes sõidukile ruumi. Kaherežiimilises režiimis saab ühe täidisega läbida 1300 km pikkuse (vastavalt NEDC-le). Propaan-butaanmootoriga Crossland x maksab 21 200 eurot.
Crossland X-i modifikatsioonid on saadaval ainult esiveoga. Kontseptuaalselt pole nelikvedu ette nähtud.
Uue Opel Crossland X pardal on valikuliselt saadaval arvukalt turvasüsteeme. Valikuvõimaluste hulka kuuluvad eesmine ekraan, adaptiivsed LED-esituled, adaptiivne püsikiiruse hoidja, sõidurea hoidmine, kokkupõrkekaitse, tagurduskaamera, hädaseiskamisabi, väsimuse tuvastamine ja parkimisabi. Varustuse loend sisaldab On-Star telemaatikateenust. Seal on ka IntelliLinki infotainment-süsteem, sealhulgas kaheksa-tolline värviline puutetundlik ekraan Apple CarPlay ja Android Auto abil. Lisaks on võimalus keskkonsoolis asuvate mobiiltelefonide induktiivseks laadimiseks 125 euro eest.
