Proovisõit Opel Combo: kombain
Multifunktsionaalse mudeli uue väljaande esimene test
Vaevalt keegi kahtles, et Opeli kaubamärgi viimaste aastate suured muutused toovad kaasa suuri muutusi ka Rüsselsheimi ettevõtte koosseisu välimuses. Kahtlemata on tõsiasi, et kaubikuturg, kus sakslased on aastaid olnud väga tugeval positsioonil, on hiljuti linnamaasturite hulluse tõttu sulanud ja selline mudel nagu Zafira on nüüd kaugel oma kunagisest domineerivast rollist.
Uus aeg nõuab uusi lahendusi. Järgmise põlvkonna Opel Combo loomine emaettevõtte PSA EMP2 platvormil oli ilmselgelt mõeldud kasutamiseks võimaluseks uue, kulutõhusama kaardivahetuse tegemiseks niigi väga kitsal liinil pere- ja ärikaubikute vahel. Niisiis, pärast kolme põlvkonda Kadeti ja Corsa platvormidel ning ühte Fiat Doblòga koostöö tulemusena on Combo laiendanud Citroën Berlingo / Peugeot Rifter duo Prantsuse-Saksa trioks.
Sa ei pea tunde uue mudeli roolis istuma, et näha, kas Combo on ehtne – Life’i reisijatele mõeldud versioon ei tee oma praktilisusest saladust, kuid kasutab nutikalt tehnika arengut, et lisada mugavust ja dünaamilist käitumist. selle traditsiooniliselt kõrge jõudlus. see klass siseruumi ja kaubamahu paindlikkuse poolest. Opeli insenerid ja disainerid teevad samuti kõvasti tööd, et viia Combo vastama margi kõrgetele standarditele. Võimaluse piires, muidugi, arvestades jõuallikate sama ulatust ja võimsusvahemikku - kolmesilindriline bensiinimootor 110 hj. ja uus 1,5-liitrine turbodiisel versioonides 76, 102 ja 130 hj. Koos.
Dünaamiline bensiinimootor
Tipptasemel diislikütuse versiooni saab tellida ka kaheksakäigulise automaatkäigukastiga, mis vabastab juhi mugavalt käigukangist ja muudab Combo sobivaks nii pikkadeks peresõitudeks kui ka igapäevatööks tihedas linnaliikluses. Üldiselt meeldib diiselmootor lõdvestunud loodusele ja dünaamika austajatel on parem jääda kolmesilindrilisele bensiinimootorile ja selle rõõmsale iseloomule. Sellega kiirendab Combo paigalseisust suurepäraselt ja näitab kiiduväärt elastsust. Käiguvahetuse eest hoolitseb sel juhul kuuekäiguline manuaalkäigukast, mis vaatamata mõnevõrra ebamugavale käigukangile töötab väga täpselt ja adekvaatselt. Hoolimata istmete märgatavalt mugavast polstrist ja kere külgvibratsioonidest nurkades, mis on selle klassi jaoks täiesti tavalised, suudab bensiinikombo täielikult juhis dünaamilisi ambitsioone esile kutsuda.
Muidugi on mudeli tugevused erinevad – Combo avaldab muljet ennekõike siseruumi rohkuse, juhiistmelt suurepärase nähtavuse ja hämmastava hulga kaasaegsete abisüsteemidega. Nii standardversioon (4,40 meetrit) kui ka pikendatud teljevahe (4,75 meetrit) on saadaval viie- ja seitsmeistmelise versioonina ning olenevalt valitud konfiguratsioonist ja istmete paigutusest võib Combo pakkuda pagasi mahutavust muljetavaldavatest 597-st kuni tohutuni. 2693 liitrit, arvestamata 26 erineva sektsiooni ja siseesemete tasku mahtu. Lisaks on uue põlvkonna maksimaalset kandevõimet tõstetud 700 kilogrammini – eelkäijast lausa 150 võrra rohkem.
KOKKUVÕTE
Koostöös PSA tütarbrändidega loodud uus mudel avaldab muljet oma avara, äärmiselt paindliku ja praktilise interjööri, suurepärase nähtavusega juhiistmelt ning suurepärase varustuse ja kaasaegsete elektrooniliste juhiabisüsteemidega, mis seab selle väga soodsale turupositsioonile. ... Combo Life meeldib kahtlemata suurtele peredele ja aktiivse eluviisiga inimestele, näidates võimet võtta kaubamärgi klassikaliste kaubikute järeltulija roll ning kaubaversioon tugevdab kahtlemata selle positsiooni professionaalide seas.
Tekst: Miroslav Nikolov
Fotod: Opel
