40 Volvo XC2020 ülevaade: Momentum

Nagu iga kaubamärk Austraalia autoturul, on ka Volvost saanud maasturite ettevõte. Selle täissuuruses XC90 murdis jääd 60. aastate alguses, 2008. aastal ühines sellega ka keskklassi XC40 ning see auto, kompaktne XC2018, sai XNUMX. aastal valmis kolmeosalise komplekti.

Volvo on üks väheseid helgeid kohti kahaneval uute autode turul ja XC40 annab XC60-le tõuke Rootsi tootja valikus esikohale tõusta. Nii et ta peab midagi õigesti tegema... eks?

Veetsime nädala algtaseme XC40 T4 Momentumiga, et saada tunnetust, millest kogu Skandinaavia sebimine käib.

Volvo XC40 2020: T4 Momentum (ees)
Ohutusreiting	-
mootori tüüp	2.0 l turbo
Kütuse tüüp	Premium pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus	7.2l / 100km
Maandumine	5 istekohta
Hind	$37,900

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 9/10

Volvo on oma praeguses mudelivalikus omandanud disaini järjepidevuse kunsti, langemata segadusse ajavatesse sarnasustesse. See on ilus joon ja XC40 illustreerib, miks Volvo selle mängu võidab.

Volvo on omandanud ühtse disaini kunsti.

Disaini tunnusjooned, nagu omanäolised Thor's Hammer LED-esituled ja pikad hokikepi tagatuled, seovad XC40 suuremate õdede-vendadega, samas kui turske ja mehelik stiil eristab seda kompaktsete linnamaasturite hulgast.

Alati subjektiivne arvamus, kuid mulle meeldib XC40 turske ehitus, millele lisavad veidi jäikust külguste järsult kujundatud süvend, mis on vahetult noopa kohal, ja mustad poritiibad rattakoobastes.

Rääkides sellest, vastupidavad 18-tollised viie kodaraga valuveljed lisavad macho-tunnet koos muude unikaalsete detailidega, sealhulgas tagaluugi klaas, mis tõuseb ligikaudu 45-kraadise nurga all, et luua kolmas küljeaken, ja julge Iron Mark logo. võre.

Ja meie katseauto (1150 dollarit) valikuline Glacier Silver viimistlus on olenevalt valgustusest erakordne, muutudes valkjast pehmehalliks või tugevamaks hõbedaseks.

Sellel on Thor's Hammer LED-esituled ja vastupidavad 18-tollised viie kodaraga valuveljed.

Interjöör on tüüpilises Skandinaavia stiilis lihtne ja diskreetne. Vorm ja funktsioon näivad olevat võrdselt tasakaalustatud – 9.0-tolline portree-multimeediumipuuteekraan ja 12.3-tolline digitaalne näidikuplokk on graatsiliselt integreeritud sujuvasse armatuurlaua kujundusse.

Viimistlus on alahinnatud, kumerad horisontaalsed alumiiniumvõre sisestused, klavermust viimistlus ja väikesed erksa metalli puudutused lisavad visuaalset atraktiivsust. Valikulised nahkpolsterdatud istmed (750 dollarit) jätkavad laiade õmmeldud paneelidega laiade õmmeldud paneelidega kooritud seljaosa teemat, mis parandab üldist lahedat ja rahustavat õhkkonda.

Kui praktiline on siseruum? 9/10

Veidi üle 4.4 meetri pikkune XC40 sobib ideaalselt väikese linnamaasturi profiiliga ning selle ruutmeetri piires on 2.7 meetri pikkune teljevahe sama, mis võrreldava suurusega tavamudelitel, nagu Toyota RAV4 ja Mazda CX-5.

See on ka üsna kõrge ja selles on palju ruumi juhile ja kaasreisijale ning sellel on panipaik, mis sisaldab keskmise suurusega kaanega katet istmete vahel, väike panipaik selle ees ja kaks topsihoidjat (koos teise väikese rannaalusega kaas). nende ees) ja juhtmevaba laadimisalus keskkonsoolil.

Juhil ja kõrvalistujale on ruumi piisavalt.

Avarates esiukse taskutes on pudelihoidjad, lai, kuid õhuke kindalaegas (jahutatakse kotikonksuga) ja lisahoiukast juhiistme all. Toide ja ühendatud 12-voldise pistikupesa ja kahe USB-pordi kaudu (üks multimeedia jaoks, teine ​​ainult laadimiseks).

Esiuste mahukates taskutes on pudelihoidjad.

Istuge tagaistmel ja istuge juhiistmel, minu 183 cm pikkusele, pea- ja jalaruumi on suurepärane ning iste ise on kaunilt vormitud ja mugav.

Tagumine pea- ja jalaruum on suurepärased.

Ustel on tagasihoidlikud taskud, aga kui pudel, mille tahad sisse panna, pole hotelli minibaari alkohoolsete jookide sektsioonist, siis pole vedelikunõuga õnne. Mugav veniv võrk esiistmete seljatugedel, samuti konksud riiete ja kottide jaoks katusel.

Allaklapitav keskmine käetugi sisaldab kahte topsihoidjat, samas kui kaks reguleeritavat õhuava eesmise keskkonsooli taga meeldivad tagaistmel reisijatele.

Lisaks pakub pagasiruumi 460 liitrit pakiruumi püstises asendis tagaistmetega, mis on enam kui piisav meie kolmest kõvast kohvrist (35, 68 ja 105 liitrit) või suurest kohvrist koosneva komplekti neelamiseks. CarsGuide käru.

Visake ära 60/40 kokkuklapitavad tagaistmed (need klapivad kergesti alla) ja teie käsutuses on vähemalt 1336 liitrit ruumi ning tagaistme keskel olev läbipääsuava võimaldab teil hoida pikki esemeid ja sobivad inimesed. .

Juhipoolses rattakoopa taga asuvas sügavas ruumis on 12 V pistikupesa ja elastne rihm väikeste esemete hoiustamiseks, teisel pool on aga väiksem süvend.

Paindlikkust suurendavad toidukotihoidja ja kokkupandav põrandaluuk, viimast saab Toblerone stiilis üles tõsta, et kaubapõrandat poolitada. Täiendavad kotikonksud ja kinnitusdetailid täiendavad kasulikku ja mugavat sisustust.

Tõmbejõud pole suur - 1800 kg piduritega haagisel (750 kg ilma piduriteta), kuid sellise suurusega auto jaoks on see üsna mugav.

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 8/10

XC40 elab Austraalia uute autode turu ühes kuumimas segmendis ja 46,990 4 dollari eest enne maanteed on XNUMX XNUMX dollari suurune Momentum vastamisi paljude kvaliteetsete konkurentidega.

Selle raha eest saate suurendada suurust, kuid vähendada prestiiži, mistõttu jäime kompaktse luksusvalemi juurde ja pakkusime liiga palju pingutamata välja kaheksa kvaliteetset valikut vahemikus 45–50,000 3 dollarit. Nimelt Audi Q35 1 TFSI, BMW X20 sDrive 180i, Mercedes-Benz GLA 3008, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 132 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 4 TSI 4x132 ja Volkswagen Tiguan XNUMX TSI R-Line. Jah, kuum võistlus.

Saate 9.0-tollise (vertikaalse) multimeediumipuuteekraani koos nutitelefoni induktiivse laadimisega, Apple CarPlay ja Android Autoga.

Seega vajate oma kompaktse linnamaasturi jaoks mõningaid esmaklassilisi funktsioone, lisaks XC40 T4 Momentumi näpunäiteid Volvo suure jõudlusega heli (sh digitaalraadio), 9.0-tollise (vertikaalse) multimeedia puuteekraani (kõnefunktsiooniga), 12.3-tollise digitaalse seadme jaoks kobar, nutitelefoni induktiivne laadimine, Apple CarPlay ja Android Auto, navigeerimisseade (liiklusmärkide teabega), elektriliselt reguleeritav juhiiste (mälu ja neljasuunalise nimmetoega), nahkkattega rool ja käigukang ning kahetsooniline kliimaseade Õhukontroll (jahutusega kindalaeka ja salongi õhukvaliteedi kontrollsüsteemiga "CleanZone").

Komplekti kuuluvad ka võtmeta sisenemine ja käivitus, automaatsed LED-esituled, eesmised udutuled, elektriline tagaluuk (käed-vabad elektrilise avamisega) ja 18-tollised valuveljed.

Meie auto oli varustatud Lifestyle Packiga, mis sisaldab panoraamkatuseluuki ja toonitud tagaklaase.

Tekstiil/vinüülpolster on standardvarustuses, kuid "meie" autot sai tellida "nahk" viimistlusega 750 dollari eest, samuti "Momentum Comfort Pack" (elektriajamiga kaassõitja iste, soojendusega esiistmed, soojendusega rool, manuaalne padjapikendus ). 1000 dollarit), Lifestyle Pack (panoraamkatuseluuk, toonitud tagaklaasid, Harmon Kardoni esmaklassiline heli – 3000 dollarit) ja Momentum Technology Pack (360-kraadine kaamera, elektriliselt kokkuklapitav tagumine peatugi, LED-esituled koos aktiivsete painutustuledega). ", "Park Assist Pilot" ja sisevalgustus 2000 dollarit ning Glacier Silver metallikvärv (1150 dollarit). Kõik see kokku annab "kontrollitud" hinnaks 54,890 XNUMX dollarit enne reisikulusid.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 7/10

Täissulamist 2.0-liitrine (VEP4) neljasilindriline mootor on varustatud otsesissepritse, ühe turboülelaaduriga (BorgWarner) ning muudetava sisse- ja väljalaskeklappide ajastusega.

Väidetavalt toodab see 140 kW pööretel 4700 p/min ja 300 Nm pööretevahemikus 1400–4000 p/min koos esiveoga kaheksakäigulise automaatkäigukasti kaudu.

Väidetavalt annab mootor 140 kW 4700 p/min juures ja 300 Nm vahemikus 1400–4000 p/min.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 6/10

Väidetav kütusesäästlikkus kombineeritud tsüklis (ADR 81/02 – linnaväli, linnaväli) on 7.2 l / 100 km, samas kui XC40 T4 Momentum eraldab 165 g/km CO2.

Vaatamata standardsele peatumisele ja minekule registreerisime ca 300 km linnas, linnalähi- ja maanteel sõites 12.5 l/100 km, mis tõstab janufaktori ohtlikule tasemele.

Minimaalne kütusenõue on 95 oktaanarvuga pliivaba bensiin ja seda kütust kulub paagi täitmiseks 54 liitrit.

Mis tunne on sõita? 8/10

Tugevaim pluss XC40 juhtimise taga on selle mugavus. Volvo nutikas sõit ja juhitavus on teinud omamoodi vedrustuse maagiat, muutes 2.7-meetrise teljevahe poole meetri võrra pikemaks.

Tugevaim pluss XC40 juhtimise taga on selle mugavus.

See on eesmine, mitme hoovaga tagumine tugiseade ja võite vanduda, et auto all on mingi magnetiline amortisaator või õhutehnoloogia. Kuid see kõik saab traditsiooniliselt ja suurepäraselt hakkama konaruste ja muude ebatäiuslikkusega, ohverdamata dünaamilist reaktsiooni.

Momentumi standardjalatsid on 18-tollised valuveljed, mis on mähitud Pirelli P Zero 235/55 rehvidesse. Keskmise taseme Inscriptioni tase on 19 ja tipptasemel R-Design on 20. Kuid võite kihla vedada, et 18-tollise rehvi suhteliselt kerge külgsein aitab kaasa algtaseme mudeli sõidukvaliteedile.

Umbes 0-tonnise XC100 väidetav kiirendus 1.6–40 km/h on 8.4 sekundit, mis on üsna terav. Maksimaalse pöördemomendiga (300 Nm) on saadaval vaid 1400 kuni 4000 p/min.

Elektriline roolivõimendi on hästi kaalutud, et hõlbustada parkimiskiirusel pööramist, koormuse suurenedes on korralik teetunnetus. Esiveoline XC40 tundub kurvides tasakaalustatud ja etteaimatav.

Keskne meediumiekraan ei näe mitte ainult välja nagu miljon dollarit, vaid pakub ka lihtsat ja intuitiivset navigeerimist.

Keskne meediumiekraan ei näe mitte ainult miljoni dollari moodi välja, vaid pakub ka lihtsat ja intuitiivset navigeerimist, libistades läbi mitme ekraani, avades põhilehe vasakul ja paremal alamekraanidel ikoonipõhiseid funktsioone.

Üks asi, mida pühkimisega ei reguleerita, on keskel asuva nupuga helitugevuse regulaator – teretulnud ja mugav lisa. Istmed näevad välja nii head kui välja näevad, ergonoomikas on raske midagi ette heita ning mootori- ja teemüra on tagasihoidlik.

Teisest küljest võib see kõrgendatud tagaluugi klaas tunduda huvitav, kuid see mõjutab üle õla nähtavust mõlemalt poolt.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

5 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 10/10

Üldiselt aitab XC40 kaasa Volvo silmapaistvale mainele aktiivsete ja passiivsete ohutusstandardite poolest, teenides 2018. aastal turule toomisel kõrgeima viietärnilise ANCAP-i (ja Euro NCAP-i) reitingu… välja arvatud T4 Momentum.

See nelikveoline mudel ei kuulu erinevalt nelikveolistest variantidest ANCAP-hinnangule. Kuid nagu nelikveolised mudelid, on ka T4 Momentum varustatud muljetavaldava hulga kokkupõrgete vältimise tehnoloogiatega, sealhulgas "City Support" - (AEB koos jalakäijate, sõidukite, suurte loomade ja jalgratturite tuvastamisega, "Crash Crossing and Concoming Mitigation"). "Piduri toe" ja rooliabiga), Intellisafe'i abi (juhi hoiatus, sõidureas püsimise abi, kohanduv püsikiirusehoidja, sealhulgas piloodiabi, kaugushoiatus ja sõidurajahoidmise abi), samuti "tuleva sõiduraja hoiatus" ja "Intellisafe" Ruumiline” - ("Pimeda nurga teave" koos "Ristliikluse hoiatusega", "Eesmise ja tagumise kokkupõrke hoiatus" koos leevendustoega, "Teelt lahkumise vältimine", mäest stardiabi, mäest laskumise kontroll, parkimisabi ees ja taga, tagumine parkimine kaamera, vihmatundlikud klaasipuhastid, sõidurežiim koos isikupärastatud võimendusseadetegarool, "Emergency Brake Assist" ja "Emergency Brake Light".

T4 Momentum on varustatud muljetavaldava hulga kaitsevarustusega.

Kui sellest kokkupõrke ärahoidmiseks ei piisa, kaitsevad teid seitse turvapatja (ees, ees, külg, kardin ja juhi põlv), Volvo „külglöögi kaitsesüsteem” (SIPS) ja „piitsalöögikaitsesüsteem”.

Tagaistme tagaküljel on kolm ülemist kaablipunkti, mille kahes äärmises asendis on ISOFIX kinnituspunktid lasteistmete ja lapsehoidjate jaoks.

Äärmiselt muljetavaldav pakett alla 50 XNUMX dollari suuruse auto jaoks.

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 7/10

Volvo pakub oma uuele sõidukivalikule kolmeaastast läbisõidupiiranguta garantiid, sealhulgas sel perioodil ööpäevaringset maanteeabi. Kui arvestada, et enamik suuremaid kaubamärke on praegu tempost väljas, on nende läbisõit viis aastat / piiramatu läbisõit.

Kuid teisest küljest, kui lasete oma autot igal aastal Volvo volitatud edasimüüjal hooldada (kuue aasta jooksul alates garantii alguskuupäevast), saate pärast garantii lõppemist 12-kuulise maanteeabi kehtivusaja pikendamise.

Volvo pakub kogu oma sõidukivalikule kolmeaastast/piiramatut garantiid.

Soovitatav on hooldus iga 12 kuu/15,000 40 km järel (olenevalt sellest, kumb saabub varem) Volvo hooldusplaaniga, mis hõlmab XC45,000 1595 plaanilist hooldust esimese kolme aasta jooksul või $ XNUMX XNUMX km.

Kohtuotsus

XC40 ühendab Volvo praegused tugevad küljed – karismaatiline disain, lihtne funktsionaalsus ja tipptasemel turvalisus – linnamaasturipaketis, millel on kiire jõudlus, muljetavaldav standardvarustuse nimekiri ning piisavalt ruumi ja paindlikkust väikeste perede jaoks. Selle testi põhjal võiks kütusesäästlikkus olla parem ja garantii vajab turgutamist, kuid kui otsite lahedat kompaktmaasturit, mis eristub tavapärastest mudelitest, on teil võimalus sõita.