Smart ForFour 2004 ülevaade: hetktõmmis
Veelgi üllatavam on hind, sest alghinnaga 23,900 XNUMX dollarit on ForFour tavamudelitest mõne sammu kaugusel.
Me lõpetame uhke neljaistmelise auto nimetamise "tavaliseks", sest ForFour on kõike muud kui tavaline – aga teate, mida me siin tahame?
Filosoofia on lihtne – kui sa pead sõitma ökonoboxiga, ei pea see olema igav – mitte siis, kui Smarti saab osta umbes sama hinnaga.
Näiteks on auto saadaval 30 erinevas värvikombinatsioonis.
Lugejad on kahtlemata tuttavad väikese lõbusa Smart ForTwoga, mis on olnud kasutusel juba 12 kuud.
Euroopa linnade kitsastele ummikutele mõeldud tänavatele mõeldud tilluke kaheistmeline auto töötab omas elemendis hästi, kuid ei sobi eriti Austraalia keskkonda – mitte siis, kui saab osta odavama jaapani luukpära, mis pole palju suurem. . ja kohad neli.
Teisest küljest on ForFour hoopis teine lugu, nagu sel nädalal avastasime.
Enne jätkamist peaksime selgitama, et Smart on osa DaimlerChrysler#comrect impeeriumist, millele kuulub ka Mercedes-Benz.
Ettevõte oli varem oma seose Benziga reklaamimisel pisut tagasihoidlik, kuid seekord sai ta sellest õnnelikult üle.
Peame ka selgitama, et DaimlerChryslerile kuulub Mitsubishi ning Smart ForFouril ja hiljuti turule tulnud Mitsubishi Coltil on palju komponente.
Mitsubishi vastutas auto põhja, väljalaskesüsteemi ja kütusepaagi eest, Smart aga elektri, esisilla, kokkupõrke vältimise süsteemi ja valgustussüsteemi eest.
Need kaks autot on ehitatud erinevale šassiile, kuid jagavad umbes 40 protsenti komponentidest, sealhulgas 1.5-liitrist mootorit, kuid paljude erinevustega.
Saadaval on kaks ForFouri versiooni – 1.3-liitrine ja 1.5-liitrine –, millel on Euroopa Pulse’i jõudlus, kuid mõned lisafunktsioonid.
Me pole ikka veel kindlad, kas kaks mudelit on tõesti vajalikud, arvestades Aussie kalduvust suuremate ja võimsamate mootorite järele, kuid mõlemal mudelil on palju pakkuda.
Kui 1.5-liitrine Colti mootor toodab 72 kW ja pöördemomenti 132 Nm, siis 1.5-liitrine ForFour mootor arendab 80 kW ja 145 Nm.
Samal ajal on 1.3-liitrine ForFour mootor hea 70 kW ja 125 Nm jaoks.
Käigukast on kas viiekäiguline manuaal või kuuekäiguline pehme automaat.
Saime mõlemat mudelit testida sel nädalal Austraalias esitlusel ja võime öelda, et ForFour on põnev ja põnev täiendus tootevalikusse.
Välimus ja tunnetus on sportlik – pöördemomendiga mootorid, mis armastavad pöördeid, hea võimsuse ja kaalu suhe ning haarduvad rehvid.
Vedrustuse liikumine on piiratud ja auto põrkab konarlikel teedel veidi ringi, kohati laskudes põhja.
Tagumine sisemine jalaruum on hea, aga pakiruumi arvelt.
Tagaistet saab aga ruumi lisamiseks 150 mm taha- või ettepoole nihutada ning suuremate esemete kandmiseks ka kallutada ja kokku panna.
Kaaludes alla 1000 kg on ForFour samuti lonks, kusjuures mõlemad mootorid annavad esmaklassilise pliivaba bensiini kasutamisel umbes 6.0 l/100 km või rohkem.
See töötab tavalise pliivaba bensiiniga, kuid vähendatud võimsusega.
Standardvarustusse kuuluvad 15-tollised valuveljed, kliimaseade, CD-mängija, elektrilised aknatõstukid juhile ja kõrvalistujale, 3 kodaraga rool koos elektrilise roolivõimendiga, kesklukk puldiga koos ajamilukuga, immobilisaator ja vargusvastane süsteem, elektrooniline stabiliseerimissüsteem. (ESP) koos hüdraulilise pidurivõimendiga, mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS), sealhulgas elektrooniline pidurdusjõu jaotus (EBD), ketaspidurid ees ja taga, Tridioni turvaelement ja külgmised turvapadjad ees.
Smart ForFour on saadaval valitud Mercedes-Benzi edasimüüjatelt.
