1500. aasta Ram 2021 Warlocki ülevaade: pukseerimiskatse

Kui te ei tea, on siin müüdavad Ram 1500-d vasakpoolse rooliga ja American Special Vehicles muudab need parempoolse rooliga - tuntud ka kui "ümberehitatud" -. Töö tehakse Melbourne'is ja enamasti on see väga veenev.

Endiselt on probleeme, näiteks jalaga käitatav seisupidur ja selle kummaline paigutus ukseava lähedal ning pedaalid oma kõrguse poolest veidi viltu (gaasipedaalil on pidur tunduvalt madalamal). Aga armatuurlaud näeb õige välja, mälu on hea ja muidu on väga vähe kompromisse. Kahju on vaid sellest, et käeulatuses rooli reguleerimine puudub — tahaks rooli endale lähemale nihutada.

Kui ostate Rami Crew Cab versiooni (erinevalt Quad Cabist, millel on väiksem tagaluuk ja polsterdatud tagaiste, kuid millel on pikem vann), siis eelistate selgelt kabiini lastile.

Seega pole üllatav, et tagaküljel on paari suure seadme jaoks piisavalt ruumi. Ma ei ole eriti suur, kuid 182 cm (6'0") juures oli mul piisavalt ruumi, et juhiistme taha libiseda (mulle seatud) ja väga mugav olla. See on ka piisavalt lai kolmele täiskasvanule ja seal on kolm lasteistme kinnituspunkti, kuid see on Põhja-Ameerika turu jaoks mõeldud LATCH-süsteem, mitte ISOFIX.

Nagu arvata võis, on topsihoidjad allaklapitavas käetoes, paar põrandal keskmise istme lähedal ja pudelihoidjad ustes – näib, et ameeriklased mõistavad kõike seda "hüdratatsiooni".

Istmetel on kaarditaskud ja tagaistmete tuulutusavad, mis tähendab, et tagaistmetel on päris hästi hoitud.

Kui teises reas on vaja toidet, on taga 12-voldine pistikupesa, kuid kahjuks jääb see Ram 1500 põlvkond seadmete laadimispunktide osas maha, kuna puuduvad USB-pordid. Arvake, et saate lastele 12 V USB-adapteri?

See on väga mugav iste taga ja minu reisijad kommenteerivad, kui ruumikas see tundub nii laiuse kui ka jalaruumi osas.

Nad hindasid ka libisevat tagaakent – ​​aga kahju, et see pole elektriline nagu mõnel uuemal autol.