2021. aasta Mini Countrymani ülevaade: JCW

Mini on välja andnud oma Hatchist saadik enimmüüdud mudeli lõpliku versiooni, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Oota. Küsite, kas see ei avalikustatud eelmise aasta juulis?

Vastus on jah, kuid tänu 2020. aastale õnnestus meil alles nüüd kätte saada üks uuendatud (LCI for Life Cycle Impulse) JCW Countryman MY21 mudel – ja endiselt lipulaeva Signature ALL71,013 4 hinnaga XNUMX dollarit. Välklamp. Uuenduse tulemusel said muudatused uue kujundusega iluvõre, kaitserauad ja armatuurlaua, Briti lipukujulised läätsed tagatuledele ning kõrgema efektiivsuse, ohutuse ja varustustaseme.

Nüüd on Briti kaubamärgist JCW versioon, mis kuulub BMW-le, kuna algne R60 seeria ilmus aastal 2011; 21 mudeliaastaga Countryman LCI on esimene suurem ilme pärast teise põlvkonna F60 seeriat Austraalias aastal 2017... ja kiirusel 250 km/h on see klass tipptasemel.

Niisiis, milline näeb välja üks kiiremaid esmaklassilisi kompaktmaastureid? Loe rohkem…

Mini Countryman 2021: John Cooper töötab puhtalt
Ohutusreiting
mootori tüüp	2.0 l turbo
Kütuse tüüp	Premium pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus	7.6l / 100km
Maandumine	5 istekohta
Hind	$51,500

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 8/10

Esmapilgul... ei.

Iga Mini Countryman on hämmastav sõit ning jõudlusele keskendunud Cooper S toob peole tervisliku võimsuse ja jõulisuse palju atraktiivsema hinnaga 52,900 XNUMX dollarit enne reisi.

Kui soovite JCW Countrymani, algab algtaseme Pure mõistlikust 62,000 68,000 dollarist, mis ulatub peaaegu 71,000 48 dollarini Classicu puhul ja veidi üle 2.0 141 dollari Signature'i prooviversioonide puhul. Need kõik annavad 280-liitrisele turboülelaaduriga BMW B225 neljasilindrilisele bensiinimootorile märkimisväärse võimsuse – võimsuselt 450 kW ja pöördemomendilt 4 Nm kuni pöördemomendini vastavalt XNUMX kW ja XNUMX Nm – ning esiratta asemel nelikvedu. sõita. See on ALLXNUMX.

Meie testitud JCW Signature maksab veidi üle 71,000 XNUMX dollari.

Nagu kõik F60 Countrymen, põhineb JCW BMW UKL2 platvormi evolutsioonil, mis on aluseks igale viimase põlvkonna BMWle, mis on vähem kui 3. seeria (v.a vana 2. seeria kupee/kabriolet), nii et selle keskmes on terve maailm. see Mini teadmised ja kogemused.

JCW Countrymani perspektiivi silmas pidades kannab BMW kaubamärgi ekvivalent praegu M35i märke, nagu $ 68,900 2 X35 XNUMX xDrive MXNUMXi, seega räägime siin suurtest uuendustest.

Tõsine konkurents, sealhulgas hiljuti välja antud Audi SQ2 quattro, mille hind on 64,400 XNUMX dollarit, mis poolitab JCW Countrymani mudelivaliku. Kuigi üldiselt märgatavalt väiksem, on see ilmselt kõige ilmsem ja otsesem konkurent Hollandis ehitatud Briti margile.

Teiste konkurentide seas, kes pakuvad üldjoontes sarnast nelikveo jõudlust, on kaks sarnast Mercedes-Benzi linnamaasturit – GLA35 4Matic ja selle suurem vend GLB35 4Matic vastavalt 83,700 89,300 dollarist ja 2.0 78,900 dollarit 60, samuti veelgi suurem Alfa Romeo Stelvio 6 Ti, 78,990 dollarit 300 Volvo XC82,200 T3 89,900. alates XNUMX dollarist, Jaguar E-Pace Sport alates XNUMX dollarist ja Audi RS QXNUMX alates XNUMX XNUMX dollarist.

Mida sa kogu oma raskelt teenitud raha eest saad?

JCW spetsiifiliste funktsioonide hulka kuuluvad kerekomplekt, täiendavad tugipostid, ümberkujundatud stabiilsus- ja veojõukontrollisüsteemid, nelikveosüsteemi muutuv pöördemomendi jaotus, muudetud MacPhersoni esivedrustus ja sõltumatu mitme hoovaga tagavedrustus (brändi välimusega adaptiivsete amortisaatoritega) , Performance Control funktsioon Green, Normal ja Sport režiimide jaoks, samuti raskeveokite pidurid – suured nelja kolviga ees ja ühe kolviga taga.

See sõidab 19-tollistel valuvelgedel.

Selles hinnapunktis võiks eeldada, et JCW Countryman Signature ALL4 sisaldab köögivalamu.

Õnneks Mini kohustab. Siit leiate autonoomse hädapidurduse (AEB) koos jalakäijatuvastusega, kokkupõrke hoiatuse ja eelpidurdamise, kohanduva püsikiiruse hoidja koos täieliku peatumise/goo tehnoloogiaga, kohanduvad amortisaatorid, kiiruspiirangu kuva, liiklusmärkide tuvastamise tehnoloogia, tagakaamera. , automaatsed kaugtuled, valgustundlikud esituled, vihmatundlikud klaasipuhastid, elektriline tagaluuk, digitaalne näidikuplokk, juhtmevaba laadimine, juhtmevaba Apple CarPlay, digitaalraadio, võtmeta sisenemine/käivitus, satelliitnavigaator, kahetsooniline kliimaseade, libisev/kallutav taga istmed, automaatne parkimine eesmiste ja tagumiste andurite ning antratsiitkattega.

Katuseluugi ruloo ei varja soojadel päevadel piisavalt päikest ja soojust.

Signature märgisega pakutakse rohkem värvivalikuid, Cross Punch Sports nahkistmeid, head-up-ekraani, 12 kõlariga Harman Kardon HiFi helisüsteemi ja 19-tollisi valuvelgi koos tühjade rehvidega. Nii et varu pole. Pidage seda meeles, kui kavatsete liikuda läbi kaugemate ja/või maapiirkondade.

Väiksemad valikud – Pure alates 61,915 67,818 dollarist maanteel ja Classic alates XNUMX XNUMX dollarist – pole ilmselt nii kasulikud, kuid need on siiski hästi varustatud.

Funktsioonide hulka kuuluvad juhtmevaba laadimine, juhtmevaba Apple CarPlay ja digitaalraadio.

Nii et ühe 2021. aasta JCW pakkumise asemel kolme klassiga on ostjatel veidi rohkem ruumi oma ideaalse versiooni loomiseks.

Kas see pole alati Mini viis olnud?

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 7/10

Ikooni 62-aastase ajaloo suurim Mini on peaaegu 4.3 meetrit pikk, 1.56 meetrit kõrge ja üle 1.8 meetri lai ning selle mugav kliirens on 165 mm. Me räägime väikese maasturi tegelikest proportsioonidest.

Kandiliste esitulede, haigutava iluvõre ja punnis kapotiga on see BMW-aegse Mini eksimatu karikatuur, kuigi see sobib piisavalt hästi vertikaalse profiili ja ujuva katuse kujundusega, mis annab krossoverile ainulaadse identiteedi. Need Union Jacki tagatuled ei sobi siiski igaühele.

Countryman on kõigi aegade suurim Mini: peaaegu 4.3 meetrit pikk, 1.56 meetrit kõrge ja üle 1.8 meetri lai.

Viimistletud kauni retrovärviga Sage Green ja varustatud kaunite 19-tolliste valuvelgedega nimega "Turnstile Spoke". Kiireima Countrymani välisilme on lähenemas keerukamaks ja kaasaegseks koos täiendavate punaste detailide, suurte õhuvõtuavade ja eritellimusel valmistatud kerekomplektiga, millel on paksemad väljalasketorud. 95 mm läbimõõt on kontrastne väide.

 Liiga suur, ülespuhutud ja mõne vaatleja silmis ülistiilne.

Kui praktiline on siseruum? 8/10

Nii kõrge ja lai, pole ime, et Countryman on mõeldud inimestele, kes soovivad ruumi, praktilisust ja kasulikkust.

Selleks on sisse- ja väljapääs lihtne, ees on palju ruumi, taga piisavalt ruumi täiskasvanutele, piisavalt suur pakiruum, sügavad aknad ja päris hea nähtavus igale poole. Esiistmed mähivad teid turvaliselt ja mugavalt, ventilatsioon on küllaldane, panipaik on peensusteni läbi mõeldud ja teabe- ja meelelahutussüsteemiga tutvudes muutub autojuhtimine lapsemänguks. Kõik suuremad on märgitud.

Esiistmed ümbritsevad teid turvaliselt ja mugavalt.

Eelmiste BMW-aegsete Minide mängulised (mõni võib öelda, et armsad) elemendid ei ole F60 puhul nii selgelt esile toodud ja kuna LCI avab 5.5-tollise digitaalse klastri, on see veelgi vähem koomiksilik. Eriti mustade aktsentide ja antratsiitkaunistusega. Palju küpsem.

Kuid ärge muretsege, puristid. Suur ümmargune keskmine ekraan ja lülitid on sisse lülitatud, kuigi seal on sile nahkpolster, poleeritud metalldetailid ja tõeline kindlustunne, mis tõstab kvaliteedi latti.

Mõni BMW iDrive-põhise multimeediumisüsteemi graafika võib tunduda pisut segane, kuid sellel on lai valik funktsioone, sealhulgas paljusid sõiduki toiminguid, reisiandmeid, kaarte ja helivalikuid, mida saab reguleerida ja isikupärastada.

Tagumine iste on mugavuse, toe ja reguleeritavuse osas oodatust parem, kuna 40:20:40 tagapink lõheneb, klapib kokku ja libiseb mitmekülgsuse suurendamiseks. Lisaks loob 450-liitrine (VDA) kahetasandiline pakiruum petlikult suure kaubaruumi, mis kõik on kaunilt kujundatud.

Tagaiste on mugavuse, toe ja reguleeritavuse poolest oodatust parem.

Puudused? Need vertikaalsed tuuleklaasi sambad ja mahukad välispeeglid takistavad nähtavust ringristmikel; katuseluugi ruloo ei varja piisavalt päikest ja soojust soojadel päevadel, rääkimata kuumast; ja kuigi saate ümbritsevad värvid öösel välja lülitada, on nende heledus pisut märgatav ja kleepuv.

Samas on kõik enamasti hästi. Ja sellest hetkest alates pole JCW Countryman püstakutest, punnis kapotist ja omapärastest retrohõngulistest detailidest enam Mini ja sellest saab puhas tõeline BMW... mille jõudlus ja juhitavus vastavad.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 10/10

JCW süda, koodnimega B48A20T1, põhineb 48 cm1998 Cooper S B2.0 XNUMX-liitrisel neljasilindrilisel bensiiniturbomootoril. ) ja muudetav klapiajastus (Double VANOS).

See pakub tohutut 225 kW võimsust peadpööritava 6250 p/min juures ja 450 Nm pöördemomenti vahemikus 1750–4500 p/min ning veab kõiki nelja ratast läbi kaheksakäigulise pöördemomendimuunduriga automaatkäigukasti. Jah, käsitsi JCW Countrymani ei saa.

Vaatamata 1605 kg kaalule kiirendab see 100-5.1 km/h vaid 250 sekundiga, saavutades tippkiiruseks 140.2 km/h. Võimsuse ja kaalu suhe on lahinguvormis XNUMX kW/t.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 7/10

BMW… vabandust, Mini soovitab teie autot kasutada 98-oktaanarvuga pliivaba bensiiniga.

Meil pole JCW Countryman piisavalt kaua olnud, et reaalseid kütusekulu näitajaid saada, kuid pardaarvuti näitas 9.7 liitrit 100 km kohta, ametlik keskmine on aga 7.6 l/100 km, mis võrdub süsihappegaasi heitkogusega 174 g/km. .. .

51-liitrise paagiga saab sõita üle 670 km.

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 9/10

Nagu kõik 60. aastal testitud F2017 Countrymani mudelid, sai JCW versioon ANCAPi kõrgeima viie tärni hinnangu.

Turvavarustusse kuuluvad jalakäijate tuvastamise funktsiooniga AEB, kokkupõrke hoiatus, sõidureas hoidmise hoiatus ja abi, kohanduv püsikiiruse hoidja koos Stop/Go ja kiiruspiirajaga, automaatne kaugtulede ja liiklusmärkide tuvastamine ning automaatne parkimine, eesmised ja tagumised parkimisandurid. , kuus turvapatja (juhi, kõrvalistuja, külgmised turvapadjad esiistmetel ja külgkardinad), stabiilsus- ja veojõukontroll, ABS, kaks ISOFIX lapseistme kinnituspunkti tagaistmetel ja kolm lapseistme kinnituspunkti seljatoe taga.

JCW versioon sai ANCAPi kõrgeima viie tärni hinnangu.

Autonoomne hädapidurduspiirkond töötab kiirustel 0 kuni 140 km/h.

Pidage meeles, et rehvid on RunFlat elemendid, mis on loodud ohutult sõitma kohe pärast lõhkemist või äkilist rõhukadu.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

3 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

ANCAP ohutusreiting

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 4/10

Mini pakub kolmeaastast läbisõidupiiranguta garantiid, mis jääb alla Mercedes-Benzi, Jaguari ja Land Roveri viieaastasele garantiile. Halb katse, BMW.

JCW näitab, millal ta vajab teenindust, mis tähendab, et ajakava põhineb tingimustel, mitte ajal. Ühendkuningriigis soovitatakse seda tavaliselt iga 12 kuu või 10,000 XNUMX km järel.

Omanikud saavad raha säästmiseks osta ka viieaastase 80,000 XNUMX km hooldusplaani. See on üles ehitatud "aluskaanena" või "plusskaanena".

Mis tunne on sõita? 9/10

Hämmastav.

Esimene asi, mida JCW Countrymani rooli istudes märkad, on see, kui raske ja jässakas see tundub, nagu oleks see tee külge liimitud.

See pole väga halb auto jaoks, mis suudab saavutada kiirust kuni 250 km/h, ja siis saate aru, et see parim minimaastur on just see, mida vajate – suure sõiduomaduse, tõelise sportauto jõudluse ja stabiilsusega maanteel crossover. .

Rohelises (öko) või tavarežiimis võib JCW jõudlus aga tunduda pisut… vaoshoitud lipulaeva jaoks, millel on ikooniline märk. Muidugi, see on kiire – tegelikult väga kiire – tugeva kiirenduse ja kiirusega, mis koguneb enne, kui te seda isegi märkate –, kuid sellel pole oodatud lööki, nagu suruksite oma selja vastu istet.

Rohelises (öko) või tavarežiimis võib JCW jõudlus lipulaevklassist veidi maha jääda.

Seejärel mõistate, et on olemas sportrežiim, nii et lülitute sellele seadistusele ja kohe JCW uriseb ja uriseb kõrgendatud erutuses, ajendades juhti gaasi vajutama.

Ja siin see on. Tõus edasi, siis katapult horisondile ja arusaam, et selle kohmaka välimusega crossoveri repertuaaril on ka pisut lahtine pool. Äkilise ja ootamatu kiirusega teater, mida tugevdab mootori pöörete ulgumine ja sellega kaasnev heitgaaside mürin; need teravdavad mõistust, eriti kui saad aru, et seadusest tulenevat piiri on juba ammu rikutud. Aeg teha kokkuvõtteid ja aeglustada põrgut.

Mõned vapustavad künkad aga kutsuvad. Meie tihedal ja käänulisel katsemarsruudil omab teed JCW Countryman, kes navigeerib karmides kurvides meeldivalt tasakaalustatud juhitavusega. Kuigi rool on raske, on juhitavus nii terav ja otsekohene, kui põnevust tekitavalt mudelilt oodata võiks, kuid kogu aeg edasi tormades on kõik neli ratast kindlalt kõnnitee külge kinni jäänud. Elektrooniline diferentsiaalilukk on standardvarustuses.

JCW Countryman omab teed, läbides konarlikes kurvides meeldivalt tasakaalustatud juhitavust.

Siis tuleb tähevihm. Teed muutuvad koheselt libedaks ja mõne kurviga on loomulik soov kiirust aeglustada, kuid kleepuv JCW koos ALL4-ga klammerdub, ükskõik mida, terve ja terve. Selles, kuidas šassii elektroonika delikaatselt, kuid vastupandamatult paneb asjad nii magusalt ja voolavalt keema, on tõeline rafineeritus.

 Ootame kõva vedrustusega sõitu paksude 225/45R19 rehvidega ratastel, kuid selle asemel naudime nõuetele vastavat ja üllatavalt eraldatud kogemust isegi linnadžunglis. Hiljem, kehva ilmaga kiirteel kihutades, on Mini kartmatu keskkonnakontroll võrdne kõigi BMW linnamaasturitega, võib-olla isegi rohkem.

Kuigi rool on raske, on juhitavus nii täpne ja vahetu, kui võiks loota.

Enne seda testi mõtlesime, kas JCW 13 XNUMX dollari suurune lisatasu võrreldes Cooper S-iga on seda väärt. Pärast seda, isegi mõnikord karmide lisandmoodulitega, muudavad jõudluse tõuke, nelikveo šassii muljetavaldav paindlikkus ja laiem vedrustuse ribalaius. need kolm väikest initsiaali on väga olulised.

Ja seda kõike võrreldes mõistliku hinnaga.

Kohtuotsus

Kui ta kannab Mini-märki, on teil õigus oodata räiget lõbu ja ohjeldamatut ülevoolavust. Countryman Cooper S-il on kõik see ja palju muud.

Kuid JCW korrutab ja korrutab selliseid talente hindade erinevuse kaudu, mis on pöördvõrdeline saavutatud jõudluse, teelpüsivuse ja vedrustuse juhitavusega.

Teisisõnu, lipulaev Mini Countryman on lahe.