Lotus Exige S 2008 ülevaade

Linnatänaval ringi nuusutades mõistab keegi mind verbaalselt hukka sõnaga, mis riimub pankurile.

Karm... peab olema krae ja lips.

"Ma eelistaksin seda värvi autot," ütlen sama suuga toretses särgis turskele noormehele, "kui sellega tööle minna."

Kui seda rohelist tooni pole lihtne olla, töötab see Lotuse puhul samal põhjusel, nagu teeb vana semu peksja. Sellel madalal langeval mürsul on pidev oht muutuda linnamaasturis oleva praami liikuvaks kiirustõkkeks. Maksab, et sind nähakse.

Kui see toon ei sobi häbelikutele ja pensionile jäävatele tüüpidele, pole seda ka 2008. aasta Exige S, eriti koos valikulise 11,000 XNUMX dollari suuruse jõudluspaketiga.

See on hea 179kW/230Nm jaoks, mis on sama, mis piiratud väljalaskega Sport 240-l. Seal on uued näidikud ja alarm/immobilisaator. Võimsust suurendavad Magnuson/Eaton M62 ülelaadur, kiiremad pihustid, suurema pöördemomendiga sidurisüsteem ja suurem katuseõhu sisselaskeava. Seega suudab Exige S PP kiirendada 100 km/h-ni 4.16 sekundiga.

Tippkiirus 245 km/h on vaevalt väiksem kui ainult rajal oleval 2-Elevenil, mis autogiidi hiljuti lobisema ajas. Nagu alati Lotuse puhul, on võti võimsuse ja (kerge) kaalu võrrandis; 191 kW tonni kohta. See 935 kg kaaluv taskuformaadis superauto on murdosa hinnaga.

Kangelase funktsioon ühendab endas käivituskontrolli ja 2-Eleveni muutuva veojõukontrolli. Roolisambal olev ketas valib optimaalseks käivitamiseks stardikiiruse. Astuge helitugevuse pedaalile (harva sobivam termin gaasipedaali kohta kui Lotuse puhul), vabastage sidur ja peaaegu kohe on esiplaanil horisont.

Samamoodi reguleeritakse veojõukontrollisüsteemi sekkumisastet 30 astme jooksul alates 7-protsendilisest rehvi libisemisest kuni täieliku väljalülitamiseni. Käivitusfunktsioon, mida proovisime 2-Elevenis, polnud meie masina jaoks seadistatud. See võib olla hea, sest kuigi Exige S on päevarapiir, sõitsime umbes 500 km ümber Uus-Lõuna-Walesi avalikel teedel kulgevatel kitsejälgedel. Eraldasematel raputab Exige oma unistuse pealt maha paar rubla.

Pöördemoment tõuseb sujuvalt umbes 3500 p / min, võimsus - 1500 p / min hiljem ja suureneb järsult kaheksa tuhandeni. Kui oled sellest sisemisest tormamisest väsinud, siis oled elust väsinud. Kiirenev kuuldav põnevus on ühendatud kõrgendatud ulgumisega, mis – vaid mõne tolli kaugusel kuklast – kõlab teispoolsuses. Puhas juhtimine täiendab Lotuse võrrandit.

Sõit on muidugi kohutav kõigil peale üha haruldasemate libedate kõnnitee kohtade. Kuid see, et me natuke katsetasime ja muudkui tegime 500 klõpsu, ütleb kõik.

Ülevaade

Lotus Exige St

maksumus: 114,990 11,000 dollarit (jõudluspakett XNUMX XNUMX dollarit)

Mootor: 1.8 l / 4 silindrit ülelaadimisega; 179 kW/230 Nm

Säästlikkus: 9.1l / 100km

Edasikandumine: 6-käiguline manuaal; tagumine ajam