Обзор Bentley Continental GT Speed 2013
Ainult selline ettevõte nagu Bentley pääses autole nimeks andmisest "Speed", ilma et see tekitaks maailma vaenurite viha. Bentleyl on pikk ajalugu mudeleid, mille nimes on sõna "Speed", ja ikooniline Briti bränd ei kavatse seda nüüd hüljata.
Mõne aasta eest Ühendkuningriigis Bentley's Crewe tehases veedetud päeva jooksul sain teada ülikiire mudeli põhjuse, mis viis nime osana Speedi taastekkeni. Näib, et kui Continental GT 2003. aastal välja anti, olid kõik ettevõtte töötajad pettunud, et selle tippkiirus oli 197 miili tunnis, mis jääb valusalt 200 miili tunnis alla.
Kurikuulus kuju püsis kuni Bentley Continental GT Speed hot rod’i kasutuselevõtuni 2007. aastal, millel oli võimsus kuni 205 miili tunnis. Need arvud tähendavad Austraalia mõistes 315 ja 330 km/h. Bentley on alati olnud karmide individualistide auto, mistõttu pole üllatav, et tema käes on jääl (!) maailma kiirusrekord – 322 km/h.
Stiil
Bentley kupee stiil on hämmastav ja inimesed vaatavad seda iga nurga alt. Kuigi kere sai 2011. aastal suure uuenduse, võeti esialgne kuju nii hästi vastu, et see jäi praktiliselt terveks, kusjuures nurkade kerge teritamine oli lihtsaim eristav tunnus.
Suure kupee kuju oli aga selle Bentley puhul vaid teine kõneaine – 6.0-liitrise kahe turboga W12 mootori hääl oli Briti auto üle arutlejate jaoks number üks.
JUHTIMINE
Karm tühikäik kõlab rohkem nagu ümberhäälestatud V8 võidusõidumootori hääl ja selle nurrumine kõlab teie kõrvu muusikana isegi siis, kui liigute õrnalt läbi liikluse. See, kuidas see uuele kaheksakäigulisele automaatkäigukastile üleminekul gaasihoova ära tõmbas, näitas, et auto kavatses pakutava lisapöördemomendi ärakasutamist tõsiselt.
Ühendkuningriigi akustikaeksperdid mõistavad ilmselgelt väga hästi oma kliente ja on rikkaid inimesi, kes keelduvad Ferraridest, Lamborghinidest ja isegi Maseratist just selle heli pärast, mida Bentley teeb.
800 Nm pöördemoment vaid 2000 p/min juures ja 625 hobujõudu 6000 p/min juures muudavad sõidu põnevaks. Kui vajutate parema pedaali põrandale, tekib hetkeline viivitus, kuna turbod saavad sõnumi, et soovite tegutseda, millele järgneb tugev tagumine tõukejõud ja sihikindel mootorimürin. Ajam saadetakse kõigile neljale rattale, nii et rataste pöörlemisest pole jälgegi ning suur kupee lihtsalt tõuseb püsti ja kihutab silmapiiri poole.
Seest on Bentley Continental GT Speed puhas luksus, samas kui kvaliteetne plisseeritud nahkviimistlus loob kena traditsioonilise hõngu. Lisaks kroomitud armatuurlaua juhtnuppudele on tähelepanu keskpunktis võidusõidustiilis näidikud ja korralikud väikesed kellad.
Kaasaegsete suure jõudlusega sõidukite esirinnas on tahke süsinikkiust sisestus. Seda ülikerget materjali kasutatakse ka välispeeglite ja alakere aerodünaamika jaoks.
Esiistmed on suured ja mugavad, kuid siiski toetavad kõvasti kurvides hästi. Tagaistmetele mahub veel paar täiskasvanut, kuid kõige parem on, kui need pole liiga suured ja eesolijad on nõus jalaruumist loobuma.
KOKKU
Mulle meeldis see suur ekstravertne kupee, kahju, et mu eelarve on üle poole miljoni väiksem kui 561,590 XNUMX dollarit Bentley Continental GT Speedi jaoks, mis just naasis kõige nauditavamalt maantee- ja restoranikatsenädalavahetuselt.
Bentley Continental GT kiirus
Hind
: alates $ 561,690 XNUMX XNUMX
Корпус: kaheukseline kupee
MOOTORID: 6.0-liitrine kahe turboga W12 bensiinimootor, 460 kW/800 Nm
Edasikandumine: 8-käiguline automaat, nelikvedu
Janu: 14.5 l/100 km
