Ülevaade kasutatud Opel Insigniast: 2012-2013
Opel Insigniat tutvustati Euroopas 2009. aastal ja see võitis Euroopa Aasta Auto auhinna. Austraaliasse jõudis see alles 2012. aasta septembris, mis osutus ebaõnnestunud turunduseksperimendiks.
Idee oli turustada Insigniat Euroopa poolluksusliku impordina ja eraldada see GM-Holdeni kaubamärgist.
Pealtnäha aruka käiguna sai Holden ahneks ja lisas Opeli valiku (sealhulgas ka väiksemad Astra ja Corsa mudelid) hindadele paar tuhat dollarit. Ostjad jäid kõrvale ja eksperiment Opeliga kestis vähem kui aasta. Tagantjärele mõeldes, kui Holden oleks Opeli kaubamärki nõudnud, oleks see võib-olla lõpuks toiminud. Kuid sel ajal mõtles ettevõte muudele asjadele, näiteks sellele, kas sulgeda oma tehased Austraalias.
Need, kes Insignia ostsid, keeldusid sageli Commodore'ist ja võisid ka tahta midagi ebatavalist.
Kõik Opeli Insigniad on suhteliselt uued ja me pole nende kohta ühtegi reaalset kaebust kuulnud.
Insignia oli Opeli seeria lipulaev ning seda pakuti keskmise suurusega sedaani ja universaalina. Sõitjateruum on hea, jalaruumi on peaaegu sama palju, kuid tagaiste on veidi kitsam kui Commodore'il ja Falconil. Tagaistme kuju ei varja tõsiasja, et see on mõeldud vaid kahele täiskasvanule, keskosa aga lapsele.
Ehituskvaliteet on hea ning interjööril on esmaklassiline välimus ja tunnetus, mis sobib hästi Opeli tipptasemel turundusega Austraalias.
Pole üllatav, et Insignia juhitavus on väga euroopalik. Mugavus on suurepärane ja suured Saksa autod sobivad suurepäraselt pikkadeks reisideks. See ei saa hakkama mustusteedel nagu Commodore ja Falcon, kuid ükski teine sõiduauto ei saa hakkama.
Esialgu olid kõigil Insigniatel 2.0-liitrised neljasilindrilised turbobensiini ja turbodiiselmootorid. Mõlemal on tugev pöördemoment ja need on piisavalt meeldivad taga istumiseks. Käigukast esiratastele on kuuekäiguline automaat, Austraalias manuaalivalikut polnud.
2013. aasta veebruaris lisandus valikusse täiendav mudel – suure jõudlusega Insignia OPC (Opel Performance Center) – meie oma HSV Opeli vaste. V6 turbo-bensiinimootor arendab tippvõimsust 239 kW ja pöördemomenti 435 Nm. Üllataval kombel toodab mootorit Holden Austraalias ja tarnib see Saksamaal asuvasse tehasesse ning seejärel saadetakse valmis sõidukid mitmele maailmaturule.
Insignia OPC šassii dünaamikat, roolimist ja pidurite aspekte on põhjalikult muudetud, nii et see on tõeline jõudlusmasin, mitte ainult eriväljaanne.
Need on keerukad masinad ja me ei soovita omanikel teha neile midagi muud peale elementaarse hoolduse ja remondi.
Opel sulges Austraalias poe 2013. aasta augustis, pahandades edasimüüjaid, kes kulutasid ruumide sisustamisele palju raha, sageli erinevates kohtades võrreldes nende müügisalongidega, tavaliselt Holdenis. See otsus ei rõõmustanud päris omanikke, kes usuvad, et neile jäi "vaeslapse ossa" auto.
Holdeni edasimüüjad müüvad sageli Insignia varuosasid. Teabe saamiseks võtke ühendust kohaliku edasimüüjaga.
Teisest küljest on väidetavalt järgmise põlvkonna Opel Insignia üks GM-sõidukeid, mida Holden tõsiselt kaalub täielikult imporditud Commodore'ina, kui selle auto kohalik tootmine 2017. aastal lõppeb.
Pärast Opeli kokkuvarisemist Austraalias toodi Insignia OPC 2015. aastal uuesti turule kui Holden Insignia VXR. Loomulikult toodab seda endiselt Saksamaal GM-Opel. See kasutab sama 2.8-liitrist V6 turbo-bensiinimootorit ja tasub kaaluda, kui sulle meeldib kuum Holden.
Mida otsida
Kõik Opeli Insigniad on suhteliselt uued ja me pole nende kohta ühtegi reaalset kaebust kuulnud. Disain oli arenenud juba aastaid enne, kui autod meieni jõudsid, ja tundub, et see on hästi lahti võetud. Seda öeldes on mõistlik läbida täielik professionaalne kontroll.
Teie esmane kontroll enne abi kutsumist peaks hõlmama keha kontrollimist vigastuste suhtes, olenemata sellest, kui väikesed on.
Kohad, mis võivad olla armistunud, on vasak esiratas, millel võis olla äärekivivaidlus, uste servad ja tagumise kaitseraua ülemised pinnad, mida võidi kasutada pagasiruumi puhastamise ajal asjade hoidmiseks. laetud.
Näete ja tunnete kõigi nelja rehvi ebaühtlast kulumist. Kontrollige varuosa seisukorda, kui see oli pärast torke autol peal.
Viige see proovisõidule, ideaalis täiesti külma mootoriga pärast öist peatust. Veenduge, et see käivitub kergesti ja töötab kohe tühikäigul.
Tundke rooli lõdvenemist.
Veenduge, et pidurid tõmbaksid Insigniat ühtlaselt üles, eriti kui pedaalite tugevalt – kontrollige esmalt kindlasti peegleid...
