Kasutatud Dodge Journey ülevaade: 2008-2015

Ewan Kennedy vaatab 2008., 2012. ja 2015. aasta Dodge Journey kasutatud kujul.

Kuigi Dodge Journey näeb välja nagu macho-maastur, võib-olla isegi nelikvedu, on see tegelikult mõistlik sõiduk, millel on kolm istmerida ja mis mahutab seitse täiskasvanut. Neli täiskasvanut ja kolm last on reaalsem töökoormus.

Pange tähele, et see on 2WD, ainult esiratas, nii et seda ei tohiks rajalt maha võtta. Mullateed ja metsarajad on head, kui tead, mida teed, rannad on kindel ei-ei.

Ameeriklased armastavad oma mahtuniversaale ja Dodge Journey on olnud suur hitt kogu Vaikse ookeani piirkonnas, kuid müük on siin olnud mõõdukas alates selle esmakordsest põhja jõudmisest 2008. aasta augustis.

Vaatamata sellele, et Dodge Journey on suhteliselt suur, on seda üsna lihtne juhtida.

Teekonna interjöör on väga mitmekesine; teises reas on kolm istekohta ja neid saab edasi-tagasi libiseda, et saaksite jalaruumiga žongleerida tagaistmetel. Kolmandale rea istmetele sisenemine ja sealt väljumine pole halb, kuid nagu tavaliselt, sobivad need istmed lastele paremini, kuna on vaja paindlikkust. Kontrolli ka jalaruumi tagaosas, kui seal on suured beebid.

Teise ja kolmanda istmerea istmed on ettepoole nähtavuse parandamiseks asetatud esiosast veidi kõrgemale.

Erinevate asjade hoidmiseks on palju kohti, sealhulgas kaks prügikasti tagumise põranda all. Kaassõitjaistme seljatugi klapib alla, et jätta juhile ruumi.

Kuigi see on suhteliselt suur, on Dodge Journeyga üsna lihtne sõita, kuna see on rohkem kui tüüpiline Ameerika mahtuniversaal. Külgsuunas nähtavust takistavad aga suured tuuleklaasi sambad, mis asuvad juhiistmest palju ees. Ligi 12-meetrine pöördering ei aita parklates manööverdada.

Teekonna käsitlemine on piisavalt pädev – see tähendab inimeste liigutaja jaoks – ja kui sa just midagi väga rumalat ei tee, ei satu tõenäoliselt hätta. Elektrooniline stabiilsusprogramm, mis aitab kokkupõrkeid vältida, on kõikidel reisidel standardvarustuses.

Jõuallikaks on kas V6 bensiini- või neljasilindriline turbodiiselmootor. 2008. aasta originaalmudeli bensiiniagregaadi töömaht oli 2.7 liitrit ja jõudlus oli napilt piisav. Kui reisite sellistes tingimustes tõenäoliselt sellise koormaga, proovige ise künklikel teedel, kui pardal on hunnik reisijaid. Alates 2012. aasta märtsist parandas asja tunduvalt sobivam V6 bensiin, nüüd 3.6-liitrine.

Dodge Journey 2.0-liitrine diiselmootor võib küll olla aeglane, kuid kui see on tööle hakanud, on sellel hea pöördemoment möödasõiduks ja ronimiseks.

Samal ajal, kui 2012. aastal esitleti suuremat bensiinimootorit, sai Journey ilme ja tagaosa, samuti mõned interjööriuuendused, sealhulgas uue armatuurlaua kujunduse.

Journey'l on kapoti all hea ruumi ja kodumehaanikud saavad oma tööga korralikult hakkama. Ärge siiski puudutage turvaelemente.

Varuosade hinnad on umbes keskmised. Oleme kuulnud kaebusi bittide puudumise ja USA-st pärit osade pika ootamise kohta. Võib-olla tasub enne ostu tegemist oma kohaliku Dodge/Chrysleri edasimüüjaga nõu pidada. Fiat ja Chrysler teevad tänapäeval koostööd kõikjal maailmas, nii et Fiati edasimüüjad saavad aidata.

Tundub, et kindlustusfirmad vaatavad Teekonda nagu maasturit ja maksavad vastavalt. Seda öeldes on hinnad selle klassi kohta keskmised.

Mida otsida

Dodge Journey on tehtud Mehhikos üsna kõrgel tasemel. Sellel on hea värv ja paneelide sobivus, kuid sisemus ja viimistlus pole alati nii korralikud kui Jaapani ja Korea autodel.

Otsige vaipade, istmete ja uksepolstrite kahjustusi, et leida märke halvast kokkupanekust või õnnetute laste tekitatud kahjustustest.

Bensiinimootorid peaksid käima peaaegu kohe. Kui ei, siis võib probleeme tekkida.

Diiselmootorite käivitumiseks võib kuluda mõni sekund, eriti kui see on külm. Hoiatustuli annab märku, kui mootor on läbinud eelsoojendusfaasi.

Automaatkäigukastid peaksid töötama sujuvalt ja lihtsalt, kuid diisli puhul võib see väga aeglastel kiirustel kohati olla pisut tõrksa. Kui teil on kahtlusi, pöörduge selle kontrollimiseks spetsialisti poole.

Pidurid peaksid tõmbama teid sirgjooneliselt üles ilma kõikumata.

Rehvide ebaühtlane kulumine võib olla põhjustatud kehvast sõidust või vedrustuse rikkest. Igal juhul on see hea märk autost eemale hoida.