Mootori töömaht – mida see mõjutab ja kuidas seda arvutatakse?
Sisu
Mis on mootori võimsus ja kuidas seda arvutada?
Mida siis mootori võimsus tähendab? See väärtus viitab erinevusele ükskõiksuses, mis tekib põlemiskambri kolvi ülemises ja alumises surnud punktis. Seda saab arvutada järgmise valemi abil, kus:
- d - määrab silindri läbimõõdu,
- c - kolvikäik,
- n on silindrite arv.
Hõlmab iga silindrit ja sõidukitel, mis on kokku võetud ja esitatud mootori töömahuna cm-des.3. Oluline on märkida, et reaseadmetega autodes on igal silindril sama mahuväärtus. See on erinev V- või tähtmootoritel, kus kolvikäik võib olla erinev. Seevastu pöördkolbiga seadmetes (Wankeli mootor) on võimsus põlemiskambri mahu kahekordne muutus. Seega on ülaltoodud valem tingimuslik.
Mis mõjutab mootori suurust? Kuidas see kontraktsiooni ajal välja näeb?
Esiteks, mida suurem on põlemiskambri maht, seda rohkem saab selles põletada õhu-kütuse segu. Ja mida rohkem vett mootorisse satub, seda võimsam on seade. Erinevatel aastatel töötati välja mootoreid töömahuga üle 2,5 liitri, s.o. 2500 cmXNUMX.3peetakse luksuse ja prestiiži märgiks. Nad pakkusid 150 hj mootorit. ja veel. Pärast seda on olukord mõnevõrra muutunud vähendamine, kus suur hulk toodetud agregaate on varustatud turboülelaaduritega.
Mootori suurus ja võimsus – kuidas need on muutunud? Mida tasub hobujõudude hulga kohta teada?
Võrdluseks tasub vaadata 70ndatel toodetud automudeleid. Ameerika muskelautod neil oli tänapäevaste standardite järgi tohutu jagunemine. Enamik neist oli 8 silindriga ja mootori töömaht ulatus isegi 6,5 liitrini. Kuidas see võimsust mõjutas? Sellisest agregaadist oli esialgu võimalik saada veidi üle 300 hj.
Praegu on aga uskumatult huvitav projekt Valkyrie autole paigaldatud Aston Martini mootor. Sellel on 12-liitrine V6,5 mootor. Mis jõudu sa sellest ammutasid? Me räägime 1013 hj! Näete, et tehnoloogiline areng võimaldab teha asju, mis on praktiliselt võimatud.
Olgu, aga need olid tüüpilised spordialad. Aga tänavamudelid? Linnas liikuda soovival autojuhil peaks jalge all olema umbes 100 km. See väärtus tagab korraliku jõudluse. Praegustes tingimustes on selleks vaja 999cc mootorit.3. Sellist mootorit võib leida näiteks viienda põlvkonna Renault Cliost. Samasugust võimsust saab nüüd välja pigistada atmosfäärimootoritest, mille maht on ligikaudu 1,4-1,6 liitrit.
Optimaalne mootori suurus – mida rohkem, seda parem?
Võimsuse ja pöördemomendi osas on seda parem, mida suurem on töömaht. Praktikas tähendab see aga suuremaid tegevuskulusid. See ei ole ainult suurenenud kütusekulu. V6- või V8-mootoritel on sageli keeruline klapiajastus ja selle ajami vahetamine hõlmab sageli isegi mootori lahtivõtmist. Loomulikult suurendab see kulusid järsult. Lisaks, mida suurem on mootor, seda haruldasem see on. Selle tulemusena võib juurdepääs osadele olla piiratud. Siiski ei tasu liialdada, sest tillukesed mootorid, mida halastamatult koheldakse, võivad samuti olla ahned ja nende ülalpidamine kulukas.
Seega, kui mõtlete, millist autot valida, vastake küsimusele, mida vajate. Mida suurem mootor, seda lõbusam, aga ka kallim. Väiksem mootor tähendab sageli väiksemat kütusekulu, aga ka suurt tundmatut, mis on seotud koormatud üksuse tugevusega. Valik on sinu.
