Kas õli vahetamisel on vaja mootorit loputada ja kuidas mootorit loputada?
Sisu
Iga autohuviline, kes on vähemalt natuke auto seadmetega kursis, teab: sõiduk vajab perioodilist hooldust. Ja kõige esimesena tuleb meelde tehniliste vedelike ja filtrite väljavahetamine.
Sisepõlemismootori pikaajalise töö käigus arendab mootoriõli oma ressurssi, selle omadused kaovad, seetõttu on kõige esimene tehniline vedelik, mis tuleb asendada, mootori määrdeaine. Oleme juba üksikasjalikult arutanud protseduuri ja määruste olulisust. eraldi ülevaates.
Peatume nüüd ühisel küsimusel, mille paljud autoomanikud küsivad: kas on vaja kasutada loputusõlisid ja kui jah, siis kui tihti?
Mis on mootori loputus?
Igale tööprotsessis olevale toiteplokile avaldatakse mitmesuguseid koormusi, sealhulgas mehaanilisi koormusi. See põhjustab liikuvate osade kulumist. Isegi kui mootor on piisavalt määritud, ilmub mõnikord mõnele osale kulumist. Soojendamisel muutub selles olev õli vedelaks ning lisaks soojuse hajutamise funktsioonile ja õlikile loomisele loputab vedelik mikroskoopilisi laaste ka Katrera pannile.
Küsimus mootori loputamise vajadusest võib tekkida erinevatel põhjustel. Üks levinumaid on seotud sõidukite ostmisega järelturult. Endast ja tehnikast lugu pidav autojuht hoolitseb kohusetundlikult oma raudhobuse eest. Ainult üks ei saa olla kindel, et kõik, kes tegutsevad kasutatud auto müüjana, kuuluvad sellesse autojuhtide kategooriasse.
Sageli leidub autoomanikke, kes on kindlad, et piisab mootorisse lihtsalt värske portsjoni õli lisamisest ja see töötab korralikult. Sellise auto plaanipärasest hooldusest pole juttugi. Isegi kui auto näeb välja hoolitsetud, saab selles olevat määrdeainet pikka aega ära kasutada. Muide, kui eirate asenduseeskirju, muutub mootoriõli aja jooksul paksuks, mis veelgi halvendab olukorda.
Toiteseadme enneaegse kahjustamise välistamiseks ei saa uus omanik mitte ainult määrdeainet vahetada, vaid ka mootorit loputada. See protseduur tähendab vana rasva tühjendamist ja spetsiaalse vedeliku kasutamist mootori puhastamiseks vana õli jääkidest (selle hüübimisest ja settest korpuse põhjas).
Teine põhjus, miks tasuks mootorit loputada, on vahetamine teise margi või õli tüübile. Näiteks pole piirkonnas võimalik leida konkreetse tootja määrdeainet ja seetõttu peate täitma analoogi (kuidas oma autole uut mootoriõli valida, lugege siin).
Kuidas loputada?
Autovaruosade kauplustest on lihtne leida mitte ainult tehniliste vedelike tööasendeid, vaid ka igasuguseid autokeemiakaupu. Mootorit loputatakse spetsiaalse tööriistaga.
Mõnikord tekivad probleemid sobiva vedeliku valimisel - autoomanik pole kindel, kas tööriist kahjustab tema auto mootorit või mitte. Fakt on see, et aine koostis võib sisaldada komponente, mille olemasolu pole konkreetsel juhul alati soovitav. Sellises olukorras aitavad pädeva spetsialisti nõuanded.
Mootorisse kogunenud võimaliku mustuse eemaldamiseks on mitu võimalust. Vaatleme neid eraldi.
Tavalised vedelikud
Esimene meetod on loputamine tavalise vedelikuga. Oma koostiselt on see mootori jaoks sama õli, ainult et see sisaldab erinevaid lisandeid ja komponente, mis reageerivad vanade sademetega, koorivad need osade pindadelt ja eemaldavad need süsteemist ohutult.
Protseduur on sama mis tavalise õlivahetuse korral. Vana rasv tühjendatakse ja tühjendatud süsteem täidetakse loputusõliga. Vastavalt tootja soovitustele on auto kasutamine vajalik nagu tavaliselt. Ainult mootori eluiga sellisel vedelikul on palju lühem - enamasti mitte üle 3 tuhande kilomeetri.
Sel perioodil on loputamisel aega kõigi osade kvalitatiivseks pesemiseks. Puhastamine lõpetatakse loputamise tühjendamisega. Sellisel juhul tuleb ka õlifilter uue vastu vahetada. Pärast protseduuri täidame süsteemi valitud määrdeainega, mida seejärel vastavalt tootja soovitustele muudame.
Selle meetodi puuduseks on see, et loputusõlid on tavapärasest veidi kallimad ning sisepõlemismootori lühikese aja jooksul puhastamise käigus peab juht vedelikku kaks korda vahetama. Mõne jaoks on see tõsine löök pereeelarvele.
Sellisel juhul otsivad nad mootori puhastamiseks eelarvevahendeid.
Alternatiivsed viisid
Kui klassikalise loputuse korral sõltub kõik õli maksumusest ja kaubamärgi valikust, siis on palju alternatiivseid meetodeid ja mõned neist võivad mootori jaoks isegi ebameeldivate tagajärgedega olla.
Alternatiivsed meetodid hõlmavad järgmist:
- Mootori loputamine. Sellel ainel on sarnane koostis kui tavalistel vedelikel, ainult leeliste ja nendes loputatavate lisandite sisaldus on palju suurem. Sel põhjusel ei ole soovitatav neid pikka aega kasutada. Mootori puhastamiseks peate süsteemi tühjendama ja selle tootega täitma. Mootor käivitub. Tal lubatakse töötada 15 minutit. Seejärel tühjendatakse aine ja valatakse sisse uus rasv. Seda tüüpi toodete puuduseks on see, et need on isegi tavalisest vedelikust kallimad, kuid säästavad aega;
- Puhastusvedelik, mis töötab viis minutit. Selline tööriist valatakse enne määrdeaine vahetamist. Vana õli omandab loputusomadused. Toimeainega mootor käivitub; madalal kiirusel peab see töötama maksimaalselt 5 minutit. Siis tühjendatakse vana õli. Selle ja eelmiste meetodite puuduseks on see, et süsteemis on endiselt väike kogus agressiivseid aineid (seetõttu soovitavad mõned tootjad uue õli pärast lühiajalist toiteploki töötamist uuesti asendada). Kui täidate uut määret, täidab see loputusfunktsiooni ja juht arvab, et tema auto mootor on puhas. Tegelikult mõjutavad sellised ained negatiivselt vooderdisi, tihendeid, tihendeid ja muid kummist elemente. Autojuht saab seda meetodit kasutada eranditult omal vastutusel ja vastutusel;
- Vaakumpuhastus. Põhimõtteliselt kasutavad mõned teenindusjaamad seda meetodit vedeliku kavandatud vahetamiseks. Õli tühjenduskaelaga on ühendatud spetsiaalne seade, mis töötab tolmuimeja põhimõttel. See imeb kiiresti vana õli koos setetega. Sellist puhastust kasutavate töötajate sõnul puhastatakse süsteem süsiniku ladestustest ja ladestustest. Kuigi see protseduur ei kahjusta seadet, ei suuda see naastu täielikult eemaldada;
- Mehaaniline puhastus. See meetod on võimalik ainult mootori täieliku demonteerimise ja demonteerimise korral. On selliseid keerulisi hoiuseid, mida ei saa muul viisil eemaldada. Sellisel juhul tuleks töö usaldada professionaalile, kes on sarnast protseduuri teinud rohkem kui üks kord. Mootor on täielikult lahti võetud, kõik selle osad on põhjalikult pestud. Selleks võib kasutada lahustit, diislikütust või bensiini. Tõsi, selline "loputamine" maksab palju rohkem kui tavaline loputusõli, sest lisaks monteerimisele tuleb ka mootorit korralikult reguleerida;
- Diislikütusega pesemine. See meetod oli varem madalate kulude tõttu populaarne autojuhtide seas. Teooria seisukohalt pehmendab see kütusekategooria tõhusalt igasuguseid sademeid (enamasti jäävad need osadele). Seda meetodit kasutasid vanade autode omanikud, kuid tänapäevaste autode omanikel on parem sellest eemale hoida, kuna sellise pesemise üks kõrvalmõjudest on õli näljutamine, kuna pehmenenud ladestus aja jooksul koorub ja blokeerib olulise kanali.
Kuidas valida loputusvedelikku?
Enamik autoüksuste määrdeainete tootjaid toodavad mitte ainult õlisid, vaid ka vedelikke sisepõlemismootori loputamiseks. Kõige sagedamini soovitavad nad kasutada sama kaubamärgi sarnaseid vedelikke.
Vedeliku valimisel peaksite pöörama tähelepanu sellele, millistele mootoritele see sobib ja millistega mitte. Märgistus näitab tingimata, kas aine sobib turbolaadimisega sisepõlemismootori, bensiini- või diiselmootori jaoks.
Samuti tuleks meeles pidada: mida kiiremini agent toimib, seda rohkem kahjustusi see tihenduselementidele võib põhjustada, seetõttu on selliste vedelikega parem olla ettevaatlik. Praktilisem on eraldada vahendeid tootja soovitatud tavaliseks loputamiseks, kui hiljem seadme kummist osi vahetada.
Kokkuvõtteks vaadake mootori loputamise kohta lühikest videot:
Küsimused ja vastused:
Kuidas mootorit korralikult loputada? Selleks kasutatakse loputusõli. Vana rasv tühjendatakse, loputus valatakse. Mootor käivitub 5-20 minutiks (vt pakendit). Loputusvedelik tühjendatakse ja lisatakse uus õli.
Kuidas mootorit süsinikuladest korralikult puhastada? Dekarboniseerimine valatakse küünla süvendisse (küünlad keeratakse lahti), oodates mõnda aega (vt pakendit). Pistikud on sisse keeratud, lase mootoril töötada tühikäigul perioodilise gaasiringlusega.
Kuidas loputada mootorit õlisüsiniku ladestustest? Välismaistel autodel on soovitatav kasutada "viis minutit" (orgaanilised lahustid, valatakse enne väljavahetamist vanasse õli) või dekarboniseerimine.
