Uue Volvo V40 proovisõit on ka hübriid- ja elektriline – eelvaade
Sisu
Uus Volvo V40 on ka hübriid- ja elektriline – eelvaade
Volvo uuendab järk -järgult kogu oma mudelivalikut. Järgmine Skandinaavia perekonnas, kes esitleb end täiesti uuel kujul, on kompaktne V40. Alates 2012. aastast on Rootsi C-segment uue põlvkonnaga turul hiljemalt 2019. aastal ning sellel on palju uusi funktsioone, nii esteetilisi kui ka mehaanilisi.
Volvo 4.0 kontseptsiooni vaimus
Disain uus Volvo V40 saab inspiratsiooni Volvo 4.0 kontseptsioon (avamine) eelmisel aastal, enneolematute mõõtmetega, peamiselt tänu kasutamisele uus CMA platvorm (kompaktne modulaarne arhitektuur), mida ta jagab Xc40 -ga. Volvo teadus- ja arendusjuht Henrik Green kommenteeris:
"CMA platvorm sobib suurepäraselt maasturite ehitamiseks, aga ka madalamate ja dünaamilisemate mudelite jaoks.".
Seega selle uue arhitektuuri tulekuga uus Volvo V40 sellel on pikem teljevahe umbes 270 cm, mis annab rohkem ruumi sees ja annab hea eelise mõnede otseste konkurentide ees.
Kaks elektrilist, millel on nõuetekohane võimsus ja autonoomia
Muuhulgas võimaldab modulaarne CMA platvorm paigaldada erinevat tüüpi mehaanikat ja elektrifitseerida vahemikku. Seetõttu pakub tulevane V40 mitmeid võimalusi. Esimene on pistikhübriidvariant, kuid siis on kaks elektrilist varianti. Tegelikult väitis seda ka Enric Green
"Igal elektrimudelil on vähemalt kaks erineva võimsustasemega akut: üks taskukohasem, teine kallim, kuid suurema ulatusega ja suurema võimsusega."
Ilmselgelt ei välista see valikutest traditsioonilisi versioone. Tegelikult on saadaval diiselvariandid (neljasilindrilised D3 ja D4) ja bensiin (kolmesilindrilised T3 ning neljasilindrilised T4 ja T5), millel on esi- või nelikvedu.
