Proovisõidul uus Opel Ampera-e suurendas läbisõitu 150 km võrra.
Saksamaa valitsus investeerib infrastruktuuri 300 miljonit eurot
Millised on kaks peamist probleemi, mis takistavad elektrisõidukitel muutumast autoomanike jaoks igapäevaseks? Läbisõiduärevus on vaieldamatu number üks ja potentsiaalsed kliendid muretsevad sageli, et saadaolevast läbisõidust ei piisa lõppsihtkohta jõudmiseks. Opelil on õnnestunud sellega seotud mured hajutada, esitledes sel kuul Pariisi rahvusvahelisel autonäitusel revolutsioonilist uut Ampera-e. Autonoomse sõiduulatusega üle 500 kilomeetri (elektri läbisõit mõõdetuna Euroopa standardi NEDC – New European Test Cycle alusel kilomeetrites – esialgsetel andmetel üle 500) staar edestab oma lähimat konkurenti aastal. klass. sõidab teedel vähemalt 100 km. Teine oluline probleem on see, kus saate elektrisõidukeid laadida.
Nagu Pariisi autonäitusel teatati, lisab 30-minutilise alalisvoolu kiirlaadimisjaama 50-minutiline laadimine järgmise põlvkonna liitiumioonaku mahtuvusele veel 150 kilomeetrit (keskmine NEDC esialgsete testide põhjal mõõdetud). Ampera-e aku. Ja kui tänapäeval võib kiirlaadimisjaamu veel pidada ebatavaliseks vaatepildiks, siis mitte nii kauges tulevikus kõik muutub. Saksamaa föderaalne transpordi- ja digitaalse infrastruktuuri ministeerium teatas hiljuti, et järgmise kalendriaasta lõpuks ehitatakse riigi põhimaanteede äärde 400 kiirkütusetanklat koostöös vaba aja veetmise, teeninduse ja tankimisega tegeleva ettevõttega. "Tank ja kasv". Lisaks on Saksamaa valitsus teatanud, et investeerib lähiaastatel 300 miljonit eurot vajaliku infrastruktuuri loomisse, sealhulgas 5000 10 kiirlaadimisjaama ja 000 2020 tavapärast laadimisjaama, mis paigaldatakse põhimaanteede, kaubanduskeskuste ja spordisaalide ümber puhkealadele. ja objektid, autojagamisjaamad ja rongijaamad, lennujaamad ja näitusekeskused ajavahemikul kuni XNUMX. See aitab tagada laia ja mugava juurdepääsu autode laadimisvõimalustele, näiteks revolutsioonilisele Opel Ampera-e tehnoloogiale.
Koos Ampera-e-ga, mis peaks Euroopa teedele jõudma 2017. aasta kevadel, on Opel otsustanud varustada ka ettevõtte peakorteri uusima kiirlaadimistehnoloogiaga, paigaldades 50 kW alalisvoolu laadimisjaama ja pooleldi kiirlaadimisjaama. Rüsselsheimis vahelduvvoolu elektrijaam 22 kW.
"Ampera-e suudab veenda kliente, kes pole kunagi mõelnud elektrisõiduki ostmisele, et elektriline mobiilsus on nüüd võimalik ja teostatav tänu sellele, et te ei pea pidevalt aku laadimise pärast muretsema," ütles tegevjuht. Opeli kontserni direktor dr Karl-Thomas Neumann kiirlaadimisjaamade avamise tseremoonial. "See on Ampera-e jaoks suur läbimurre – tänu sensatsioonilisele autonoomsele läbisõiduvahemikule saate sõita mitu päeva, enne kui peate selle öösel tööl või poes sisse lülitama."
Ampera-e tegevjuht Pam Fletcher lisas: „Olin õnnelik, et sain uue mudeliga paar kuud sõita ja minu kogemuse põhjal peab enamik inimesi laadima vaid üks või kaks kord nädalas. “ ütles Fletcher.
Lisaks alalisvoolu kiirlaadimisjaamale saab Ampera-e 60 kWh akut vastavalt standardsetele juhistele laadida ka lisavarustuses olevate majapidamislaadijatega, mida nimetatakse ka 4,6 kW seinalaadijateks. Saksamaal koduse elektrivõrgu paigaldamiseks. Lisaks saab Ampera-e laadida kogu Euroopas üldkasutatavate vahelduvvoolu laadijatega. Nendes jaamades saab sõidukit rongisisese ühefaasilise voolu muunduri abil laadida alates 3,6 kW või 7,2 kW.
Kui NEDC autonoomne kaugus on üle 500 kilomeetri (esialgne), ei pruugi omanikel peaaegu kunagi vaja patareisid laadida 0–100 protsendi ulatuses, eriti kui arvestada, et keskmine päevane tööulatus on praegu 60 kilomeetrit. Opeli Ampera jaoks ette nähtud paindlik laadimisstrateegia võimaldab uut elektrisõidukit laadida elektriga tavalisest 2,3 kW majapidamises kasutatavast pistikupesast, tagades, et kõik saavad oma elektrisõidukit täiesti kindlalt laadida. maksimaalse mugavusega.
Kuid Ampera-e-l on palju muud pakkuda kui erakordne aku kestvus ja üha suurem arv akude laadimislahendusi. Uus mudel pakub sõidurõõmu ja dünaamikat, mis on võrreldav sportauto omaga. Veomootori dünaamilised omadused on võrdsed 150 kW / 204 hj. ning muutke kiirendus ja maanteesõit Opel Ampera-e kaheks peamiseks eeliseks. Kompaktne elektriauto kiirendab 0–50 km / h 3.2 sekundiga ja kuna suur 60 kWh aku on intelligentselt põrandasse integreeritud, pakub auto viie reisija jaoks piisavalt ruumi ja kompaktse mudeliga võrreldavat pagasimahtu. viie uksega. Lisaks sisaldab Ampera-e varustus suurepärast Opeli kaubamärgi kommunikatsiooni tänu OnStarile ja võimele integreerida nutitelefoni funktsioonid sõidukisse.
