Proovige uut Honda Civic 2016: konfiguratsioon ja hinnad
Kategooriateta,  Proovisõidu

Тест драйв новая Honda Civic 2016: комплектации и цены

2016. aastal kujundati Honda Civic täielikult ümber, uuendusi oli palju, alates mootorite paigutusest kuni multimeediasüsteemini. Püüame kaaluda ja esile tuua kõiki uuendusi ning hinnata neid praktilisuse ja ökonoomsuse seisukohast, see tähendab nõuetest, millele see autoklass peab vastama.

Aasta alguses esitleti mudelit ametlikult ainult sedaani keres ning kupee ja 4-ukseline luukpära ilmuvad veidi hiljem. 2016. aastal lõpetab tootja hübriidmudeli ja maagaasimudeli tootmise. Võib-olla on see tingitud nende mudelite vähesest nõudlusest.

Mis on uut 2016. aasta Honda Civicus

Lisaks uuendatud multimeediasüsteemidele, mis näivad vihjavat Honda teedrajava vaimu elavnemisele, on kapoti all uuendusi. Nimelt 1,5 hj 4-liitrine turboülelaaduriga 174-silindriline mootor, mille kulu on sellise võimsuse kohta muinasjutuliselt väike - 5,3 liitrit 100 km kohta. 1,8-liitrine mootor asendati 2,0-liitrise mootoriga 158 hj.

Proovige uut Honda Civic 2016: konfiguratsioon ja hinnad

Muutunud on olukord ka interjööriga, rohkem ruumi on eraldatud tagasõitjatele, mis lisab sellele autole oluliselt “perekondlikku” iseloomu. Sõidumugavus pole palju muutunud, sest varasemates versioonides on Honda juba saavutanud kaarede kvaliteetse helikindluse ja seeläbi ka vaikuse salongis.

Uue Civicu peamised konkurendid on endiselt Mazda 3 ja Ford Focus. Mazdat eristavad dünaamilised omadused ja juhitavus, kuid tagasõitjate koht on mudeli absoluutne miinus. Fookus on selles osas tasakaalustatum ja võimaldab täita enamiku nõudeid keskmisel tasemel.

Komplekteerimine

2016. aastal on uue Honda Civicu sedaan järgmistel varustustasemetel: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.

Proovige uut Honda Civic 2016: konfiguratsioon ja hinnad

LX-i põhikonfiguratsioon on varustatud järgmiste valikutega:

  • 16-tollised terasest rattad;
  • automaatsed esituled;
  • LED-päevasõidutuled ja tagatuled;
  • täisvõimsusega lisaseadmed;
  • Autopiloot;
  • automaatne kliimaseade;
  • 5-tolline ekraan keskpaneelil;
  • Tahavaatekaamera;
  • võime telefoni ühendada BlueToothi ​​kaudu;
  • USB-pistik multimeediumisüsteemis.

EX-trimmi peale lisatakse LX-ile järgmised valikud:

  • 16-tollised valuveljed;
  • katuseluuk;
  • küljepeeglid katusel;
  • immobilisaator (võime ilma võtmeta käivitada);
  • topsihoidjatega käetugi taga;
  • 7-tolline puutetundlik ekraan;
  • 2 USB-porti.

EX-T saab turbolaaduriga mootori, 17-tollised valuveljed, LED-esituled ja hääljuhtimisega navigeerimissüsteemi ning vihmasensori. Välisküljele on lisatud ka udutuled ja tagumine spoiler. Tehniliste võimaluste hulgast on lisatud stardieelne, soojendusega esiistmed, kahetsooniline automaatne kliimaseade.

EX-L jaoks on vähe uuendusi: nahksisustus, sealhulgas rool ja käiguvahetusnupp, automaatse tuhmumisega tahavaatepeegel.

Proovige uut Honda Civic 2016: konfiguratsioon ja hinnad

Ja lõpuks tipptasemel Touring, mis sisaldab kõiki eespool kirjeldatud võimalusi, pluss 17-tollised valuveljed ja Honda Sensingi turvasüsteem, mis võimaldab teil jälgida liiklusolukorda ja hoiatada juhti ohtude eest, samuti pidurdada, kui juht ei reageeri süsteemi hoiatustele. Honda Sensingi süsteemi funktsioone on üksikasjalikumalt kirjeldatud ülevaates uuendatud Honda Pilot 2016 mudeli aasta.

Spetsifikatsioonid ja edastamine

2016. aasta LX- ja EX-varustustasemed on varustatud 2,0-liitrise vabalthingava mootoriga. Standardvarustuses on 6-käiguline manuaalkäigukast, samal ajal kui CVT on EX-is juba saadaval.

Baas koos mehaanikutega kulutab 8,7 liitrit 100 km kohta., Sõites linnas ja 5,9 liitrit maanteel. CVT-ga auto on säästlikum: linnas vastavalt 7,5 l / 5,7 l ja maanteel.

Proovige uut Honda Civic 2016: konfiguratsioon ja hinnad

Rikkamad konfiguratsioonid EX-T, EX-L, Touring on varustatud turbomootoriga 1,5 mootoriga, mis on ühendatud ainult variaatoriga. Kütusesääst on turbolaaduriga versioonil veidi parem kui tavaversioonil: linnas 7,5 l / 5,6 l vastavalt maanteel.

Honda Civic 2016 alumine rida

2016. aasta Honda Civic on maanteel rohkem esile kerkinud ehk teisisõnu on juhtimine muutunud selgemaks, mida ei saa öelda selle mudeli varasemate versioonide kohta. 2,0-liitrine mootor koos CVT-ga võib tunduda üsna aeglane, kuid sobib suurepäraselt lihtsaks linnasõiduks. Kui soovite dünaamikat, siis see on mõeldud selliste spordiversioonide jaoks nagu Civic Si.

Mootorite 1,5-liitristel versioonidel on palju elavam dünaamika, muidugi on see CVT-variaatoriga konfiguratsioon üks selle klassi parimatest.

Varem rääkisime sellest, et tagumistel reisijatel on rohkem ruumi, kust see tuli? Auto suurenes nii pikkuses kui ka laiuses ning pagasiruumist lõigati veidi ruumi. Seetõttu võime öelda, et 2016. aastal on Civic kindlasti kõigi plaanide osas paranenud ja see võimaldab tal hoida kohta klassi esikolmiku esikolmikus.

Video: 2016. aasta Honda Civicu ülevaade

 

2016. aasta Honda Civicu ülevaade: kõik, mida olete kunagi tahtnud teada saada

 

Lisa kommentaar