Proovisõit Ford Exploreri ja Kugaga taliteel
 

Mitusada kilomeetrit mööda Arhangelski oblastis lumega kaetud teid on hea tee talviste võimaluste testimiseks Ford Uurija ja Kuga

Juba lühike põhjapäev muutub sujuvalt, kuid kindlalt halliks hämaruseks. Raske ja madal heleda vaskse külmataev rippus pea kohal ja ümber lume, lume, lume. Looduse vaikust häirib ainult õhus olev kuuesilindriline heli, mis reageerib igale pedaali vajutusele tuima mürinaga.

Raadio on juba ammu ebavajalikuna välja lülitatud - järjekordne igava uusaasta lauluga poplaulja katkestati segamatult tseremooniata ja kadus lõpuks eetrisse. Nii et ümberringi valitseb pidev "valge vaikus". Willy-nilly meenutab Jack Londoni "põhjapoolseid" lugusid, et loodusel on nii palju võimalusi inimesele meelde tuletada, et ta on siin maailmas lihtsalt nõrk ja surelik olend.

Esimene auto, mille teel poole tunni jooksul kohtasime, oli erksinine "Loaf", mille pardal oli kiri "Russian Post". Selle välimus toob mõtted Alaska kullapalavikust tagasi XNUMX. sajandisse Arhangelski oblastisse. Nüüd lookleb tee mitte mööda Yukoni kallast, vaid Penega jõe ääres ning tosina näljast vihase malamuutiga meeskond asendatakse Venemaa suurima Fordi - Exploreriga.

 
Proovisõit Ford Exploreri ja Kugaga taliteel

Mitte nii, et ma oleksin väga osav sõitma. Ainult eesolevate reisikaaslaste siksakituled, mis kõnnivad mitte aeglasemalt kui 120 km / h, on käänulisel taigateel ainsad orientiirid. Usaldusväärne 3,5-liitrine vabalthingav V6 mootor aitab sammu pidada. Vabalthingav "kuue" tarbiv 92. bensiin on suurepärane alternatiiv tõhusamale, kuid kapriissele 340 hobujõulisele sama mahuga turbomootorile.

Mootor on võimeline kiirendama 2,2-tonnise sõiduki seiskumisest 100 km / h-ni vaid 8,7 sekundiga. Asfaldil muidugi, mille ammu asendas libe liuväli, mis viis nagu talvine tee kuhugi. Viiemeetrine auto kihutab libedal teel enesekindlalt ega muutu tänu nelikveolisele Terrain Managementile kontrollimatuks lokkimise kiviks. Selle seib lülitatakse režiimile "Muru / kruus / lumi", mille puhul aeglustatakse gaasi avanemiskiirust ja kuuekäiguline "automaat" keerab kiiremini kõrgemad käigud - selleks, et vähendada rataste libisemise võimalust.

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Ford Mustang
Proovisõit Ford Exploreri ja Kugaga taliteel

Ford Explorer on ülemaailmne mudel, mida müüakse enam kui 100 riigis. Samal ajal on Venemaa ainus koht (välja arvatud Ameerika Ühendriigid), kus maasturit toodetakse täistsüklilise tehnoloogia abil, mis võimaldas autot spetsiaalselt modifitseerida, et see vastaks Venemaa kliima ja teede iseärasustele. Eesmist kaitserauda tugevdati lisakaitsega, esi- ja tagakaamera juurde ilmusid seibid ning esiklaasi soojendati elektriliselt.

 

Ford Exploreri varustus on kooskõlas lipulaeva staatusega: nahast polsterdatud istmed 10-suunalise reguleerimise ja massaažiga, soojendusega rool ja kaks istmerida. Kõiki neid pealtnäha meeldivaid pisiasju hakatakse eriti hindama siis, kui mõistate, et teie auto on ainus kütteallikas mitmekümne kilomeetri jooksul.

Proovisõit Ford Exploreri ja Kugaga taliteel

Ülekaalukalt üks meeldivamaid autotööstuse funktsioone riigis, kus talv kestab kuni kuus kuud, on mootori kauglülitus. Alles hiljuti pakuti seda ainult "Exploreri" jaoks.

2017. aasta novembris ilmus Kuga crossoverile aga Fordi kaugjuhtimissüsteem, mis osaleb ka meie põhjarallil. Funktsioon oli mudeli põhivarustuses tipptasemel versioonides (Titanium ja Titanium Plus), kuid samal ajal kallutas see autosid vaid 39 dollari võrra.

Pärast klahvikombinatsiooni kombinatsiooni vajutamist käivitub mootor kindlaksmääratud ajavahemikuks - 5, 10 või 15 minutit. Võimas saatja lööb 100 m kaugusele, nii et hoovis seisva auto kütte saate sisse lülitada isegi 10. korruse korterist.

Proovisõit Ford Exploreri ja Kugaga taliteel

Ford Kuga kivistumine pole vähem tõsine kui Explorer - enne ettevõtte konveierile sisenemist Jelabugas läbis krossover umbes 200 000 km mööda Venemaa teid. Ja ta õppis nagu "Fordi" lipumudel ka vene keele. 3. aastal uuendatud Kugas ilmunud multimeediasüsteem SYNC 2016 on õppinud ära tundma häälkäsklusi "suurte ja vägevate" peal.

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Ford Fiesta

Ford, muide, väidab, et on uurinud ja arvestanud riigi erinevates piirkondades elavate inimeste häälduse iseärasusi. See tähendab, et navigaator ei lange uimasuse käes, kui talle öeldakse "ma tahan kohvi" iseloomuliku põhjapoolse "okaniga" või küsitakse "kus on bensiinijaam" koos lõunapoolse "acaniga". Kuid nüüd on soojade jookidega tanklad ja kohvikud kaugel maas. Kõik tsivilisatsiooni eelised on praegu koondunud autosse, mis võimaldab põgeneda kivi-, klaas- ja kunsttulede maailmast ning jälgida mugavalt põhjamaise karmi looduse ilu.

 
Proovisõit Ford Exploreri ja Kugaga taliteel

Muide, USA-s müüdava Coogee venda nimetatakse Escape'iks - see tähendab "Escape". Ameerika nimi näib olevat nelikveolise krossoveri jaoks veelgi sobivam, isegi kui seda seostatakse meiega peamiselt klaviatuuri vasakus ülanurgas asuva nupuga. Kliirens 200 mm, nelikvedu ja 1,5-liitrine EcoBoost bensiini "turbo four" võimsusega 182 hobujõudu - piisavalt hea varustus, et mööda käänulist talveteed linnast välja joosta.

TüüpCrossoverCrossover
Размеры

(pikkus / laius / kõrgus), mm
5019 / 1988 / 17884531 / 1838 / 1694
Teljevahe, mm28602690
Pagasiruumi maht, l595456
Oma mass, kg21811686
mootori tüüpBensiin, atmosfäärilineBensiin, turbolaaduriga
Töömaht, kuupmeetrit cm34961498
Maks. võim,

hj (p / min)
249 / 6500182 / 6000
Maks. lahe. hetk,

Nm (pööretel minutis)
346 / 4000240 / 1600-5000
Ajami tüüp, jõuülekanneTäis, AKP6Täis, AKP6
Maks. kiirus, km / hn / a212
Kiirendus 0–100 km / h, s8,710,1
Kütusekulu

(segatsükkel), l / 100 km
118
Hind alates, $.31 04622 909
 

 

Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » Proovisõit Ford Exploreri ja Kugaga taliteel

Lisa kommentaar