Proovisõit Nissan X-Trail: peresõber
Proovisõidu

Proovisõit Nissan X-Trail: peresõber

Muljetavaldav mugavus, tipptasemel tehnoloogia ja rohke siseruum

Mudeli osalise uuendamise tunneb esmapilgul ära uue radiaatorivõre järgi, mille peaaegu kogu keskosa on musta pinnaga. Bumerangikujulised LED-id esitatakse eelmisega võrreldes veidi väiksemas vormis.

Peamised esilaternad on ümber kujundatud ja soovi korral pakutakse neid täisdiood-versioonina. Tagaosa on X-Trail saanud nii uue heledavärvilise graafika kui ka vastupidavama kroomkattega.

Современные технологии

Tehnoloogia osas tugineb mudel traditsiooniliselt laiale abisüsteemide arsenalile. Selle valdkonna kõige huvitavamate ettepanekute hulgas on jalakäijatuvastusega automaatne hädapeatusabi, samuti süsteem piiratud nähtavusega kohtadest tagurpidi ohutuks väljumiseks.

Proovisõit Nissan X-Trail: peresõber

Propiloti tehnoloogia näitab omalt poolt Nissani järgmist sammu autonoomse sõidu suunas ning võib teatud tingimustel üle võtta gaasipedaali, pidurite ja rooli kontrolli.

Baasmudeli jõuallikaks on 1,6-hobujõuline 163-liitrine bensiiniturbomootor, mis on saadaval vaid koos esiveo ja kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Mõlemas diiselvariandis - 1,6-liitrine 130 hj. ja kaheliitrine agregaat võimsusega 177 hj, mis on hiljuti liini täiendanud. Kliendid saavad tellida topeltkäigukasti ja astmeteta automaatkäigukasti.

Proovisõit Nissan X-Trail: peresõber

Mis puudutab tasakaalu hea jõudluse ja mõõduka kütusekulu vahel, siis massiivne X-Trail töötab kõige veenvamalt kahest pakutavast diislist suuremaga. Kas lepitakse täpse käiguvahetusega manuaalkäigukastiga või eelistatakse CVT mugavust, on maitse asi.

Neil, kes kasutavad X-Traili haagise vedamiseks pukseeriva sõidukina, soovitatakse meeles pidada, et kui mudel on varustatud CVT-ga, on haagise maksimaalne kaal 350 kg väiksem kui kaks tonni, mida see manuaalses versioonis pukseerida saab.

Veenduvad igal pinnal

X-Trail pole mitte ainult ruumikas, vaid ka väga mugav pikkadeks reisideks. Šassii on häälestatud meeldivaks sõiduks ega koorma reisijaid tarbetu jäikusega. Käitumine maanteel on etteaimatav ja ohutu ning maastikul sõitmine on väga veenev – eriti mudeli puhul, mis veedab suurema osa oma elust asfaltteedel.

Proovisõit Nissan X-Trail: peresõber

ALL MODE 4×4-i intelligentne nelikveosüsteem juhib edukalt ka tasakaalu efektiivsuse ja hea haarduvuse vahel – juht saab valida kolme režiimi vahel 2WD, Auto ja Lock. Nagu nimigi ütleb, kannab esimene neist veojõu täielikult üle esiratastele ja teise aktiveerimisel tagab süsteem sõltuvalt hetkeolukorrast pöördemomendi paindliku jaotuse mõlemale teljele – 100 protsendist esiratastele. telg 50 protsenti ette ja 50 protsenti taha.

Kui olukord läheb tõesti halvaks, lukustab pöördlüliti lukustatud asendisse käigukasti esi- ja tagaratastele 50x50.

Lisa kommentaar