Proovisõit Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, test – maanteekatse
Sisu
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, – Teekatse
Testisime Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic rikkalikus Tekna + viimistluses, mis on Jaapani maasturi üks luksuslikumaid (ja kallimaid) variante.
Pagella
|
|
Nissan Qashqai on üks parimaid linnamaastureid hinnavahemikus 20.000 30.000–35.000 XNUMX eurot, kuid kui hind ületab XNUMX XNUMX eurot – nagu meie teetesti läbinud versiooni puhul –, kerkivad esile laiemad konkurendid.
Kümme aastat Nissan Qashqai hõivab reitingus pidevalt esikohti Maastur kõige rohkem armastasid itaallased. Teenitud edu Krossoverid Jaapani keel, üks tasakaalustatumaid turul.
Meie arvates on kõige edukamad versioonid, mis on varustatud Motori 1.2 bensiini ja 1.5 diislit, suurepärased alternatiivid väiksematele B-maasturitele. Meie maanteekatse selle asemel püüdsime mõista, kuidas Jaapani sporditarbe võimsamad ja kallimad variandid nagu 1.6 dCi 2WD a Esirattavedu väga rikkalikus keskkonnas See juhtus + kombinatsioonis CVT Xtronic automaatkäigukast (müügil hind di 36.650 евро). Uurime koos välja I. tugevused и defektid üks neist Qashqai rohkem "lisatasu".
linn
Pargi üks Nissan Qashqai see on jalutuskäik: mitte ainult väikeste välismõõtmete tõttu (ainult 4,38 meetrit pikk), vaid ka ühe tõttu standardvarustus mis hõlmab mind parktronic ees ja taga, tagumine kaamera ma olenIntelligentne XNUMX-kraadine monitor (süsteem, mis läbib neli Kaamerad simuleerib auto pealtvaadet).
La Maastur del Sol Levante – sisaldab kasulikku toorplastist kaitset keha alaosas ja mootor Turbodiisel 1.6 dCi võimsusega 131 hj ja pöördemoment 320 Nm, mis suudab anda hea löögi (0-100 11,1 sekundiga) peatamised mis reageerivad munakivile liiga kuivalt.
Väljaspool linna
Tee käitumine Nissan Qashqai keskendunud rohkem sõidunaudingule kui mugavusele ja seda toetab üks hästi roolimine tundlik soovitud punkti suhtes.
Il automaatkäigukast a Xtronic pidev muutus on üks parimaid CVT müügil. See ei paku sama reageerimisvõimet kui topeltsidur või hea pöördemomendi muundur, kuid vähemalt seda "tõukeratta efekti", mida oleme harjunud seda tüüpi jõuülekandega nägema, esineb väga harva.
maanteel
In kiirtee la Nissan Qashqai meie objekt maanteekatse Tulemuseks on vaikne Sport Utility koos helikindla salongiga. Pidurisüsteem on ka hea ja tunne suurepärane. turvalisus tajutav suurel kiirusel suuna muutmisel ( rullima ta on teistest diskreetsem Krossoverid kõrgeimast raskuskeskusest).
Vastus peatamised - täpselt nii terav, nagu oleme süvenditel näinud - see sobib kergetele lohkudele, samas suhtesautonoomia Jaapani tootja väidab, et läbisõit on 1.172 km, kuid tegelikult pole isegi mõõduka sõidustiili korral võimalik üle 1.000 püsida.
Elu pardal
La Nissan Qashqai see on Maastur üsna avar (mistõttu paljud autojuhid valisid selle väiksema B-maasturi asemel), kuid vahemikku sisenedes hind rohkem kui 35.000 XNUMX eurot (nt. 1.6 dCi 2WD analüüsitud meie maanteekatse) on võimatu mitte märgata turul suuremate konkurentide olemasolu, kes on vähem atraktiivsed sõita, kuid suudavad pakkuda ka rohkem sentimeetreid tagumistele reisijatele ja kohvritele.
Le viimistlus üsna täpne (armatuurlaua ülaosa on valmistatud pehmest plastikust ja sõlmed on veenvad) ning (ergonoomiliste) juhtnuppude osas infotainment see vajab värskendamist (graafika ja sisu).
Hind ja kulud
La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic meie peategelane maanteekatse See on hind - 36.650 евро – kõrge, kuid vastab kavandatavale sisule. Väga huvitav standardvarustus: autoraadio Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, eesmine käetugi kindalaekaga, uks USB ja 12V pistikupesa, automaatkäigukast, valuveljed alates 19", kahetsooniline automaatne kliimaseade, Autopiloot, LED esituled, udutuled, Intelligentne XNUMX-kraadine monitor, navigaatorelektriline juhiiste koos mälufunktsiooni ja 4-punktilise nimmetoega, soojendusega esiistmed Nappa nahast, reljeefse õmblusega, valguse- ja vihmasensorid, parktronic ees ja taga koos Telekaamera e panoraamvaatega katus.
Hea Garantii (3 aastat või 100.000 XNUMX km) ja suurepärane väärtuse säilitamine (kohta Qashqai see pole ainult üks Maastur Itaallaste ihaldatuimad, aga ka kasutatud turu üks ihaldatumaid). THE tarbimine? Sarnaselt konkurentsivõimeline ja selgelt parem kui manuaalkäigukasti versioon, mida me hiljuti esimesel kokkupuutel analüüsisime: 21,3 km / l väidetavalt ja peaaegu alati üle 15 tavakasutuses.
turvalisus
La turvavarustus kohta Nissan Qashqai ta on rikas, kuid mitte täielik. Kui see on tõsi, mis pardal on Krossoverid võime leida turvapadi ees, küljel ja kardinad, Isofix ründab, stabiliseerimis- ja veojõukontroll, rõhukontroll rehvid и Turvakilp (automaatne kaugtulede juhtimine, liiklusmärkide tuvastamine, sõiduraja vahetamise hoiatus e automaatne pidurdamine) on sama tõsi, et üllatusega avastasime, et peame ootama 2018. aastani, enne kui näeme peaaegu 40.000 XNUMX eurot maksval autol põhilist lisavarustust: väga kasulik Kohanduv püsikiiruse hoidja.
Ülejäänud Qashqai ohutu spordivarustus (viis tähte aastal kätte saanud Euro NCAP kokkupõrkekatse), stabiilne, hea pidurisüsteemiga ja suudab tagada hea nähtavuse.
Спецификация
Tehnika
mootor | turbodiisel, 4 silindrit |
eelarvamus | 1.598 cm |
Maksimaalne võimsus / p / min | 96 kW (131 hj) koos 4.000 XNUMX kaaluga |
Maksimaalne pöördemoment / pöörded | 320 Nm kuni 1.750 sisendit |
väide | 6 Евро |
Vahetus | automaatne variaator |
Võimsus
Tünn | 430 liitri kohta |
Paak | 55 liitrit |
Jõudlus ja tarbimine
maksimaalne kiirus | 183 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 11,1 s |
Linna / lisa / keskmine tarbimine | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
Vabadus | 1.172 km |
CO2 heitkogused | 122 g / km |
Kasutuskulud
hind | 36.650 евро |
Bollo | 247,68 евро |
аксессуары
Automaat käigukast | seriaal |
Kohanduv püsikiiruse hoidja | ei aidanud. |
LED esituled | seriaal |
Automaatne pidurdamine | seriaal |
Nahk sisustus | seriaal |
Pimeala jälgimine | seriaal |
Automaatne parkimine | seriaal |
Tahavaatekaamera | seriaal |
Luke | ei aidanud. |
Metallist värv | 730 евро |