Nissan Almera Sedaan 1.5 Comfort Plus
Proovisõidu

Nissan Almera Sedaan 1.5 Comfort Plus

Esimene pilk paberimajandusele ja auto välisilmele tagab, et Nissan on oma eesmärgi saavutanud. Seejärel otsustage seda veidi uurida. Esiteks avate pakiruumi kaane ja leiate, et töö on keskmine, nagu ka valitud materjalide kvaliteet.

Kapoti siseküljel on palju teravaid servi, kuna kapott ei ole üldse vooderdatud, mis on tänapäeval peaaegu nõue (universaali puhul on kapoti vooder). Kaasmehhanism (või juhikud), mis tungivad sügavale pagasiruumi, aitab kaasa ka halvimale kogemusele. Paindlikkus paberil lubab samuti palju, kuid tagaistme seljatugi klappib vaid kolmeks osaks. Ülejäänud erinevused sedaani ja universaali vahel on praktiliselt tühised.

Equality sisaldab ka 1-liitrist agregaati, mis on täpselt samal kujul juba tuntud kolme- ja viieukseliste versioonide puhul. 5 kilovatti (66 hj) maksimaalset võimsust ja 90 njuutonmeetrit maksimaalset pöördemomenti teoreetiliselt läbilöögivõimet ei tõota, küll aga üllatab maanteel olev mootor. See reageerib hästi gaasipedaali "stiimulile" ja selle paindlikkus on üsna rahuldav, kui autosse ei laeta natuke rohkem pagasit ja kaasreisijaid või ei tõuse kõrgele kaldele. Mootor vajab igal juhul vastuvõetavas koguses kütust, mis üldiselt (olenevalt muidugi sõidustiilist ja muudest juhi nõudmistest) jääb alla kümne liitri ja hea juhitavuse eest premeerib mootor u. kaheksa liitrit. liitrit kütust sajale kilomeetrile.

Šassii on kindel ja mitte midagi mugavat, kuid kurvides palju toredam. Sellistel juhtudel hindate keha kerget kallet, samuti head juhitavust ja positsioneerimist. Kriitilistes olukordades peatab laiendatud Almera usaldusväärselt usaldusväärsed pidurid, mida Comfort pluss pakendis ABS endiselt ei toeta.

Nissan soovis Almera sedaani suhteliselt hea manööverdusvõime pikkuses (241 millimeetri sammuga) ja liitrise pagasiruumi (pluss 105 liitrit) asendada Almera sedaaniga, kuid see pole nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda.

On tõsi, et laiendatud versiooni lisatollid on mõnikord kasulikud, kuid enamasti on paindlikkus esikohal. Sellest järeldub, et lühem 3- või 5-ukseline Almera on parem ost. Kes aga sentimeetreid rohkem hindab, ei jää muud üle, kui painduvuse ja pakiruumi ebatasasuse põhjaga üks silm kinni pigistada ning valida Almera Sedaan.

Peeter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Nissan Almera Sedaan 1.5 Comfort Plus

Põhiandmed

Müük: Renault Nissan Sloveenia Ltd.
Baasmudeli hind: 12.059,76 €
Testimudeli maksumus: 12.310,97 €
Arvutage autokindlustuse maksumus
Võimsus:66 kW (90


KM)
Kiirendus (0-100 km / h): 13,8 s
Maksimaalne kiirus: 173 km / h
ECE tarbimine, segatsükkel: 6,6l / 100km

Tehniline teave

mootor: Mootor: 4-silindriline - 4-taktiline - reas - bensiin - töömaht 1498 cm3 - maksimaalne võimsus 66 kW (90 hj) kiirusel 5600 p/min - maksimaalne pöördemoment 128 Nm kiirusel 2800 p/min
Energia ülekanne: esivedu - 5-käiguline sünkrokäigukast - rehvid 185/65 R 15 H
Mahutavus: tippkiirus 173 km/h - kiirendus 0-100 km/h 13,8 s - kütusekulu (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (pliivaba bensiin, algkool 95)
Mass: tühi auto 1105 kg
Välised mõõtmed: pikkus 4425 mm - laius 1695 mm - kõrgus 1445 mm - teljevahe 2535 mm - kliirens 10,4 m
Sisemõõtmed: kütusepaak 60 l
Kast: tavaline 460 l

оценка

  • Nissan tahab oma Almera sedaaniga näidata, et suure pakiruumiga auto võib olla kasulikum kui sedaan. Kuid liitrid pole veel kõik. Oluline on ka selline tühiasi nagu paindlikkus. Nissanil on veel pikk tee minna.

Kiidame ja heidame ette

peamine pagasiruum

mootor

töötlemine ja positsioon

pidurdamise efektiivsus

torso paindlikkus

heliisolatsioon

(mitte) mugav sõit

süsteem ABS

Lisa kommentaar