Ei mingit jama – perforeeritud piduriketaste eelised

Kõigi nelja ratta ketaspidurid on nüüdisaegsete sõidukite standardvarustuses. Trummelpidurid toimivad ainult seisupidurina. Isegi kompaktsetes sõidukites on liikuv mass ja mootori võimsus liiga suured, et lihtsad trummelpidurid tagaksid ohutu pidurdamise. Kõiki pidureid puudutaval probleemil on aga nimi: brake fade.

Vältige pidurite kulumist suure jõudlusega piduritega

Piduri tuhmumine on pidurdusefekti kadumine soojuse kogunemise tõttu pidurisüsteemi . Kui pidurdamisel tekkivat soojust ei õnnestu piisavalt kiiresti hajutada, tekib ohtlik olukord: piduriketta temperatuur läheneb sulamistemperatuurile ning piduri hõõrdkatte ja piduriketta vaheline hõõrdumine halveneb oluliselt .

trummelpidurites see põhjustab sageli täielikku ebaõnnestumist. Kuid lihtsad, perforeerimata ja tugevad pidurikettad võivad põhjustada ka pidurite tuhmumist. Siin ka põhjus on kogunenud soojuse ebapiisav eemaldamine .

Perforeeritud pidurikettad: olge ettevaatlik ja tehke õige diagnoos

Tavaliselt , standardsed paigaldatud pidurid sobivad üldiseks kasutamiseks. Isegi erandlikud olukorrad nagu pikad reisid allamäge mida tootjad ehituse käigus arvesse võtavad. Terasest pidurikettal on sulamistemperatuur 1400°C . Selleni jõudmiseks peate hoo maha võtma väga pikka aega.

Kui tekib hetkeline piduritõrge, kui tavakasutus , seda ilmselt ei põhjusta lõdvad pidurid. Sel juhul tõenäolisem hüdrosüsteemi rike .

Kõige ilmsem põhjus on liiga vana pidurikütus, mis on kogunenud liiga palju vett. Seda saab kontrollida testribaga. Kui pidurivedelik on juba roheliseks muutunud , saate end hädast säästa - pidurivedelik tuleb kohe vahetada ja pidurisüsteem põhjalikult ventileerida. teine ​​põhjus äkiline pidurirõhu langus võib olla piduritoru purunemine.

Seetõttu: kui pidur muutub ebaturvaliseks, asuge kohe põhjust otsima. Tavakasutusel pole piduriprobleemid peaaegu kunagi tingitud konstruktsioonivigadest. .

Rohkem kiirust, rohkem soojust

Kui auto on viimse piirini ja sõidab võistlusrajal, tavaline ühes tükis piduriketas võib samuti oma piirid saavutada .

Mis puudutab pidureid , mida külmemad nad on, seda parem .

Nii insenerid töötavad pidevalt uuenduslike ketaste abil pidurdustingimuste optimeerimise nimel.

Üks võimalus on perforeeritud piduriketas.

Perforeeritud pidurikettad: rohkem kui lihtsalt augud

See oleks liiga lihtne lihtsalt puurige mõned augud tugevasse pidurikettasse ja lootke mingit efekti. Siin peame kasutajale pettumuse valmistama - termiliselt optimeeritud piduriketta loomine nõuab palju leidlikkust .

Perforeeritud piduriketast võib vaadelda kui järgmist sammu siseventilatsiooniga piduriketta arengus. . Kuigi ühes tükis pidurikettaid saab optimeerida pilud ja augud ... Nad lubatud ainult tagasillale ja toimivad peamiselt optiliste efektidena, kuna neid ei saa nägemise järgi eristada esitelje tugevalt pingutatud piduriketastest .
Siseventilatsiooniga piduriketas on väga keeruline komponent. . See on konstrueeritud nii, et liikumise ajal imetakse õhk läbi rummu sisse ja puhutakse piduriketta sees olevate kanalite kaudu välja. Õhk liigub ümber kuumutatud ketta, võttes endaga kaasa kogunenud soojuse.

Siseventilatsiooniga piduriketas on tõhus ja ilma perforatsioonita . Kui aga pidurikettal on hoolikalt paigutatud augud, on sellel mitmeid positiivseid mõjusid:

– soojuse hajumise optimeerimine – piduriketta vähem kulumist – piduriketta massi vähendamine – sportlik, dünaamiline aktsent autole.

Kuid isegi keeruka konstruktsiooniga sisemise ventilatsiooni ja perforatsiooniga pidurikettad on valmistatud eranditult hallist valuterasest, mis teeb need hämmastavalt odavaks .

Perforeeritud piduriketaste puudused

Perforeeritud piduriketastel on palju eeliseid sa peaaegu ei usu seda neil võib olla mõningaid puudusi . Kahjuks on seal, kus on valgus, on ka vari.

Perforeeritud piduriketaste peamiseks puuduseks on suurenenud piduriklotside kulumine. . Perforeeritud piduriketta struktuurne pind toimib nagu võre, kulutades piduri hõõrdkatteid palju kiiremini kui sile ühes tükis piduriketas. .

Kui soovite oma autole paigaldada perforeeritud pidurikettad , pidage meeles, et peate piduriklotse vahetama kaks korda sagedamini . Õnneks on see teenus väga lihtne ja kiiresti omandatav.

Kontrollige kindlasti kinnitust

Perforeeritud piduriketas on tugevalt koormatud komponent , mis oli struktuurselt nõrgenenud. See eeldab kvaliteetset ehitust ja viimistlust. Kui olete sellest dünaamilisest ja tõhusast funktsioonist huvitatud, ärge koonerdage vale otsaga: peaksite alati ostma sertifitseeritud kvaliteediga perforeeritud pidurikettad .

Nii kvaliteetsetel kaubamärgiga toodetel on tavaliselt universaalne sertifikaat. Enamik tootjaid ei nõua auto registreerimisdokumentide täiendamist.

Perforeeritud pidurikettad: pöörake tähelepanu pöörlemissuunale

• eriti oluline ventileeritavate piduriketaste jaoks on paigaldades need õiges suunas . Rummu kaudu imetakse õhku sisse ja suunatakse välja.
• Kui need on valesti seadistatud, juhtub vastupidine: külm õhk imetakse sisse piduriketta välisküljelt, see soojeneb teel olles läbi ketta ja puhutakse tihedalt sisse .
• See põhjustab soojuse kogunemist pidurisadulale, teljerummule või kuulliigendile. . Need komponendid sisaldavad teatud koguses kummi, mis pideva kuumuse mõjul nõrgeneb ja selle tulemusena kiiresti vananeb.

• perforeeritud või mitte , sisaldab iga siseventilatsiooniga piduriketaste modifitseerimine või paigaldus: hoolikalt lugege juhend läbi ja mõistke seda enne paigaldamist ja enne esimese poldi lahti keeramist . Ainult sel juhul võite olla kindel edukas remondis, mis tagab teie sõidukile soovitud jõudluse.