Proovisõit MINI Cooper SE: Sir Еlec

Ikoonilise briti paljutõotava täiselektrilise versiooni juhtimine

Rohkem kui 60 aastat tagasi leiutas Sir Alec Isigonis Mini, ühe mõttetu neljakohalise kupee, mis oli disainitud viimase tollini. Millised on kõigi aegade esimese täiselektrilise Cooperi kontseptsiooni võimalused?

Esimesed muljed

Vähe on autosid, mis suudavad endale lubada nii suures koguses ekstravagantsust, julgeid ideid ja teedrajavat vaimu, ilma et neid tasandataks ja naeruks. Seekord rohkem kui Mini – teistsugune ja ebatavaline, pöörane ja originaalne, kiire ja enesekindel.

Miks mitte elektriline? Sellele küsimusele annab vastuse uus Mini Cooper SE, mis püüab ühendada Mini stiili ja vaimu elektriajamiga, luues seeläbi piisavalt sisuka, praktilise ja atraktiivse toote. Kõlab paljulubav teooria ja osutub praktikas piisavalt veenvaks.

Väljas olid erinevused teiste pereliikmetega suhteliselt piiratud - suletud aerodünaamiline iluvõre koos selge erkkollase triibuga, sama värvi küljepeeglid, reljeefne "elektriline" embleem "paagi" kaanel, veel mõned väikesed kaunistused ja muidugi - väljalasketorude puudumine ...

Asümmeetrilised aerodünaamilised rattad (need, mille nimi on hiljuti muudetud "Corona Spoke" asemel "Power Spoke"), jäävad alles SE-le. Prooviautos asendati sportlik JCW versioon musta mattiga, mis kindlasti ei riku stiililist harmooniat.

Tüüpilist Mini-stiili demonstreerib sisekujundus munakujulise, täielikult digitaalse näidikupaneeliga ja esmapilgul funktsionaalsed erinevused klassikalise sisepõlemismootoriga autoga. Graafika ja pillinäidud on loomulikult erinevad, kuid salongi SE muidu elektriline olemus meenutab vaid üksikuid erekollaseid aktsente.

Rikas varustus

Autost palju tugevama mulje jätab ülirikas varustus. Cooper SE Trim S baasjoon sisaldab eesmisi LED-esitulesid, kahetsoonilist soojuspumba kliimaseadet, reaalajas navigeerimist, ühendatud teenuseid ja igasuguseid infosüsteeme: aku tase, läbitud vahemaa, laadimisvõimalused ja palju muud. Seda kõike hinnaga 63 900 eurot. Ja see tekitab tõsist muret elektrikonkursi ridades.

Ja mitte ainult neis. Linnas saab Cooper SE kasutada oma 184 hj potentsiaali. ja 270 Nm viisil, et see on 99,9% tavalise ajamiga lihtsate proovide puhul täiesti ainulaadne ja teostamatu.

Esimesed kohad fooride juures kuuluvad täiselektrilisele Minile, mis jõuab linna traditsiooniliste kiirusepiiranguteni ja ületab selle tõesti välkkiirelt - 3,9 sekundiga, 0–60 km / h. Ei müra, pinget ega veojõu kaotust. See pole üllatav, sest DSC elektrimootoril on palju otsesem tee sekkumiseks ja veorataste pöörlemise juhtimiseks kui sisepõlemismootoril ja selle keerulistel süsteemidel.

Madal raskuskese

Samuti ei tohiks unustada, et raske 200 kg kaaluv akupakk suurendab Cooper SE kaalu 1,4 tonnini - peaaegu 150 kg rohkem kui ICE kolleegid. Ja kuigi auto kõrguse muutused 2 sentimeetri võrra on palja silmaga peaaegu nähtamatud, on madalama raskuskeskme positiivne mõju hästi tunda nii maanteel dünaamikas kui sõidumugavuses.

Erinevalt BMW i3 -st, mille elektrimootoreid kasutatakse SE -s, sisaldab CATL Mini aku mitmeid segmente. Komplekti konfiguratsioon võimsusega 33 kWh (võrk 28,9 kWh) ei mõjuta elektrilises versioonis võrreldes tavalise mudeliga reisijate istmeid ega pagasiruumi mahtu.

Juht saab veduki käitamise programmeerida täielikult vastavalt tema soovidele. Näiteks võib regenereerimine jõuda tasemeni (roheline +), kus kiirendamiseks ja aeglustamiseks piisab ainult gaasipedaalist. Kuid kui teil on tuju, saab SE lehte keerata ja näidata, et elektriline Mini on ikkagi Mini, millel on kõik traditsioonilised eelised sõidudünaamika ja käitumise osas.

Muidugi ei jõua autonoomse jooksu dünaamiline potentsiaal täiskoormusel 270 km ülemmäära, kuid tavapärases linna- ja äärelinna tingimustes on 200 km täiesti realistlik väärtus. Isegi talvistes oludes või väga ambitsioonika sõidustiiliga ei lange läbisõit tõenäoliselt ühe laadimisega palju alla 150 km piiri.

Viimane pole probleem, sest Cooper SE on varustatud CCS-i kiirlaadimissüsteemiga. Sellised 50 kW jaamad võimaldavad teil 80% laadimisest taastada vaid 35 minutiga ja täielik laadimine võtab aega 1,4 tundi. Loomulikult on võimalik kasutada ka koduseina moodulit Wallbox, mille võimsus on 11 kW (80% 2,5 tunniga, 100% 3,5 tunniga), töötades tavapärasest majapidamisvõrgust.

Järeldus

Electric Mini jõuab kohale just õigel ajal, et täita elektrilise linnatranspordi täiesti tühi põhjatu nišš - dünaamiliste ambitsioonidega kompaktne mudel. See Cooper SE võtab elektrisõidukite perekonnas endale õige koha ja kaitseb väärikalt Sir Isigonise ideid.