Mercedes LO 2750, eepose peategelane
Neil läks hästi 86 aastat alates 3. juunist 1934 Eifeli võidusõidul Nürburgringi Silver Arrows'il Mercedese autod, mis olid tolleaegne tehnika tase, polnud midagi moodsamat ja tehnoloogilisemat; nad olid võidusõiduautod on määratud jääma autotööstuse legendiks.
30ndatel oli võidusõit eriline võlu, sõitjad armastasid Manfred von Brauštitsch, Rudolph Caracciola ja Hermann Lang kui võitmatud rüütlid autodes nagu näiteks W25, W125, W154 või kõige tugevam, W165 jäävad endiselt fännide südamesse.
Kuid ühestki neist autodest, ükskõik kui hästi disainitud, ei saaks ilma staarita tõeline alus võidusõiduautod, haagissuvilad, veoautod, mis on mõeldud "noolte" transportimiseks võidusõiduradadel. üle kogu Euroopa ja ole enda jaoks logistika võidusõidu meeskond.
Otse minevikust
Kümme aastat tagasi sel korral 75 aastat debüüdist Mercedes-Benz Classic Center avastas hõbenooled 2750, aastaid autovedaja, mobiilne töökoda, hõbenoolte ustav kaaslane.
Sageli saatis see "võidusõiduauto" Freccet pärast suuri võite tähtsatel tseremooniatel, kandes neid koos presendiga rõõmustava rahva hulgas. Kahjuks veokid, mis teenisid Saksa tootjat võidusõidumaailmas, sealhulgas seeria 2000, 2500 e 2750, aastate jooksul on need kadunud.
Taastatud kuue kuuga
Nii taastas Casa della Stella selle pärli vaid kuue kuuga "vanal moel", tuginedes konkreetselt LO 2750 puhul, ehitatud 1936. aastal, 70 hj bensiinimootoriga ja töömaht veidi alla 5 liitri, mis on nullist ümber ehitatud.
Il tulemus on erakordne, uus LO näeb tõesti välja nagu midagi 30ndatest, nagu oleks ajas tardunud. LO 2750 on jätkanud oma esialgset "tööd", see kannab endiselt hõbedaseid käsi nagu teine legendaarne Mercedese autovedaja. viimastel aastatel Blue Portento, suurepärane rahvusvahelised kohtumised või retroautode võiduajamised, sealhulgas Mille Miglia mitu aastat tagasi meie riigis.
