Proovisõit Mercedes GLE 350 d: vana täht uues säras

ML mudel kannab nüüd GLE tähistust uue Mercedese nomenklatuuri all.

Mercedes GLE 350 d eristate varem toodetud W166 faceliftist peamiselt kirjade ja tulede asukoha järgi – tegelikult on auto jäänud praktiliselt muutumatuks, nii et antud juhul on tegemist klassikalise faceliftiga kombineerituna mudelivahetusega. tähistust, mitte uue põlvkonna auto jaoks. Mida margi austajatele võib õigupoolest kirjeldada kui head uudist – massiivne linnamaastur jääb endiselt sama mugavaks, turvaliseks ja funktsionaalseks, nagu see margi klassikalise esindaja jaoks olema peab. Väljas muudavad stiilimuudatused kahtlemata välisilme moodsamaks, samas kui interjöör on (peaaegu) sama.

Täiustatud nägemine, tuttav tehnika

Tehnoloogilisest aspektist vaadatuna on võib-olla kõige märkimisväärsem uuendus üheksakäigulise automaatkäigukasti kasutuselevõtt, mis töötab sujuvalt ja peaaegu märkamatult, kuid ilma ilmse sportliku ambitsioonita. See kehtib ka auto üldise toimimise kohta teel – Mercedes GLE eelistab kinkida juhile ja tema kaaslastele seda erilist turva- ja rahutunnet, mida aastakümneid on peetud Mercedese üheks väärtuslikumaks omaduseks. tööle asumine. ekstreemne seiklus. Ja et mitte valesti aru saada – kui sa nii tahad, siis Mercedes GLE võib sõita üsna sportlikult, kuid see pole tema lemmik ajaviide. Selle põhjuseks on nii täpne, kuid mitte väga otsene rooli reguleerimine kui ka märgatav kere kalle kiiremates kurvides. Seevastu maanteel ühtlase kiirusega sõitmine on GLE distsipliini krooniks - sellistes tingimustes on kilomeetrid salongis sõitjatele sõna otseses mõttes nähtamatud.

Klassikaline Mercedes

Mida Mercedes veel pakub? Näiteks uuendatud infotainment-süsteem koos täiustatud funktsioonide ja uuendatud juhtnuppudega. Nagu varemgi, on W166 positiivne külg väga hea vedrustuse mugavus. Lisavarustuses oleva Airmatic-alusvankriga (BGN 4013 663) varustatud silub see suure enesekindlusega nii suured kui ka väikesed ebatasasused teekattes. Lisaks suudab Mercedes GLE kanda muljetavaldavat kasulikku koormust (XNUMX kg).

Hästi kombekas on ka diisel V6, mis töötab vaikselt ja usaldusväärselt suurepärases koostöös Mercedese tavaliselt välja töötatud uue üheksakäigulise G-Tronicuga. Selle tõukejõud on peaaegu kõigis võimalikes töörežiimides enesekindlalt ja ühtlaselt jaotatud ning sundimisel muutub heli kõrva jaoks üsna meeldivaks. Keskmine kütusekulu kombineeritud sõidutsüklis on umbes kümme liitrit saja kilomeetri kohta.

KOKKUVÕTE

Mercedes GLE ei ole muutnud meie tuntud ML-i iseloomu – auto võidab kaastunnet ületamatu sõidumugavuse, harmoonilise sõidu ja muljetavaldava funktsionaalsusega. Kontseptsioon, mis meeldib traditsioonilistele Mercedese fännidele.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov