Mercedes-Benz esitleb oma ajaloo võimsaimat V8-d
Veel 2014. aasta sügisel, peaaegu kohe pärast kupee AMG GT esilinastust, lubas Mercedes-Benzi spordidivisjoni juht Tobias Moyers ajakirjanikele, et varem või hiljem saab see mudel äärmusliku nime Black Series, mis päris modifikatsiooni samanimelisest superautost SLS AMG. See loodeti välja anda 2018. aastal, kuid see juhtus alles nüüd.
Augusti alguses Aston Martini juhi kohale asunud Moyers aga pidas oma lubadust ja avalikustas ametlikult Mercedes-AMG GT Black Series. Nagu kõik pereliikmed, on ka see versioon varustatud 4,0-liitrise V8 biturbomootoriga. See põhineb M178 mootoril, mida perekonnas kasutatakse endiselt, kuid paljude muudatuste ja modifikatsioonide tõttu saab see oma indeksi - M178 LS2.
Seadmel on "lame" väntvõll, uued nukkvõllid ja väljalaskekollektorid ning suuremad turbolaadurid ja vahejahutid. Aja jooksul suurendati selle võimsust 730 hj. ja 800 Nm, samas kui seni võimsaim versioon on AMG GT R, siis selle karakteristikud on 585 ja 700 Nm.
Mootor on ühendatud 7-käigulise AMG Speedshift DCT robotkäigukastiga, mis on pöördemomendiga kohandatud ja häälestatud rööbastee jõudlust silmas pidades. Tänu sellele kiirendab tagaveoline superauto 0-100 km/h 3,2 sekundiga ja 250 km/h vähem kui 9 sekundiga. Tippkiirus on 325 km/h Võrdluseks, AMG GT R versioon kiirendab 100-3,6 km/h 318 sekundiga ja saavutab XNUMX km/h.
Spordidivisjoni inseneride ja disainerite koostöö tulemusel on Mercedes-AMG GT Black Series kere parandanud aerodünaamikat. Auto varustatakse uue õhujaotuse mustriga suurendatud Panamericana stiilis radiaatorivõre abil. See vähendab esisilla tõstejõudu ja parandab pidurikettade jahutust.
Lisaks sai superauto uue esijaoturi, mis on käsitsi kahes asendis – tänava- ja võidusõiduasendis – reguleeritav, samuti uue kapoti kahe suure deflektoriga, täiendavad õhuvõtuavad tagapiduri jahutamiseks, tohutu tiiva ja peaaegu tasase põhja. "ribidega", mille kaudu õhk läheb tagumisse hajutisse. Samad aktiivsed aerodünaamilised elemendid nagu AMG GT R tagavad GT Black Seriesile üle 400 kg muljumisjõu kiirusel 250 km/h.
R-versioonilt on laenatud ka reguleeritav vedrustus, nagu ka jäik, kuid samas kergekaaluline kerekonstruktsioon. Superauto kaalu on süsinikdetailide abil vähendatud. Porilauad on laiendatud ja autole on paigaldatud spetsiaalsed Pilot Sport Cup 2 R MO rehvid. Varustuses on ka keraamilised pidurikettad, stabiliseerimissüsteemi väljalülitamise võimalus, valikuline AMG Track pakett koos veerepuuriga, neljapunktilised turvavööd ja tulekaitsesüsteem.
Millal algab Mercedese ajaloo kõige võimsama V8 mootori müük, pole veel selge. Samuti ei avaldatud auto hinda.
