Proovisõit Mercedes A-klass või GLA: ilu vanuse vastu

Milline kaubamärgi kahest kompaktsest kolmeharulise tähega mudelist on parim ost?

Funktsiooni juhtimissüsteemiga MBUX on praegune A-klass teinud väikese pöörde. Teiselt poolt põhineb GLA eelmisel mudelil. Kas sel juhul on GLA 200 võrdne vastane A 200-le?

Kui kiiresti aeg lendab, on GLA-st esmapilgul lihtne näha. See jõudis turule alles 2014. aastal, kuid kuna uus A-klass saabus sel kevadel, näeb see nüüd oluliselt vanem välja.

Küllap on ostjatel sama mulje jäänud - kuni tänavu augustini müüdi A-klassi üle kahe korra. Võib-olla on see tingitud selle disainist, mis muudab auto palju dünaamilisemaks. See on ka suurem, ehkki pisut väiksem, ja pakub rohkem ruumi kui kohandatud GLA. Ametlikult on Mercedesel tehasemudel X 156 klassifitseeritud linnamaasturiks, kuid päriselus on tegemist crossoveriga, nii et kahe auto sõiduomadusi kõrvutades ei leia me erilist vahet. Maasturite mudelil näib aga olevat veidi sujuvam mootor. Selgitus: Sel ajal kui 270-silindriline M 156 neljasilindriline mootor on endiselt kasutuses, kasutab A 200 nüüd uut 282-liitrist M 1,4 võimsusega 163 hj. Tõsi, see kogub kiiremini kiirust, jookseb veidi ökonoomsemalt ja pakub paremat dünaamilist jõudlust, kuid selle sõit on veidi konarlikum, mis jätab raskes A-klassis tugevama mulje. Muide, mõlemad mootorid on kombineeritud seitsmekäigulise topeltsiduriga käigukastiga, lisatasu eest 4236 BGN. Kui rääkida hindadest, siis A 200 pole mitte ainult kaasaegsem, vaid ka odavam kui GLA.

KOKKUVÕTE

Vähem ruumi, kõrgem hind, vana teabe- ja meelelahutussüsteem – GLA-l pole siin A-klassiga peaaegu midagi võrrelda.

2020-08-30