Proovisõit vähem või vähem - Opel Agila ja Corsa
Sisu
Perematšides lähevad vastamisi sama margi vennad ja õed - Ford Ka ja Fiesta, Opel Agila ja Corsa, aga ka Toyota iQ ja Aygo.
Kas odavad ja läbimõeldud mahtuniversaalid on täieõiguslik alternatiiv klassikaliste väikemudelite elu varjutamiseks? Seeria teises osas tutvustab ams.bg teile Opel Agila ja Opel Corsa võrdlust.
Majandus ökonoomne
Kuhu kadusid odavad autod? Isegi kui lahutada Saksamaal pakutav riigipreemia 2500 eurot pensionile läinud vana auto eest, on siin Agila ja Corsa diiselversioonide hinnad kõvasti üle 10 000 euro piiri. Baasbensiinivariantidega on asjad teisiti – Agila on saadaval alates 9990 eurost, neljaukseline Corsa aga 60 hj. küla - alates 11 eurost. Isegi diiselmootorite ja kalli Editioni varustusega saab ainult Corsale paigaldada täiendavaid turvaseadmeid, nagu suunatuled ja ristmikud; Lisaks on standardvarustuses akende turvapadjad ja ESP. Kuna mõlemad Agila esemed maksavad lisaks 840 eurot, väheneb selle hinnaeelis võrreldava varustuse ees umbes 390 euroni.
See vahe ei tundu 17-euroste hindade juures märkimisväärne ja seetõttu vähenevad Agila võiduvõimalused. Ainsa pereauto funktsioone suudab see täita vaid piiratud ulatuses, kuigi praktiliste anneteta pole seegi - nelja kõrge uksega mudel pakub mugavat sisse- ja väljapääsu ning sees edestab see isegi oma vanemat õde ruumikuse ja mugavus. istudes. Ja tänu suurele madala alumise lävega tagaluugile on pakiruumi kergem täita.
Vanem õde
Corsa mõõtmed toovad eeliseid mitte pakutava ruumi, vaid pikkade vahemaade läbimise osas. Parim heliisolatsioon kaitseb edukalt sisemust mootori mürina eest. Erinevused teejuhtimises täiskoormaga osutuvad karmimaks - see pole mõlema masina puhul kuigi suur, kuid Agilas sunnib vedrustus vedrustuse niigi tagasihoidlikud pingutused põrutuste leevendamiseks täielikult peatama. Kui gaasipedaal tugevalt kurvi siseneb, reageerib auto tagaotsa pakkumisega ja hoolimata ESP sekkumisest sunnib liiga halva teekatte korral juhti rooliga kõrvalekallet kompenseerima.
Dünaamilistes testides on Corsa rohkem kui ühe klassi parem, püsides suhteliselt neutraalsena, kuni jõuab täieliku alajuhitavuseni. Isegi koormates säilitab auto suure osa oma palju mugavamast vedrustusest.
Järeldus on selge
Kuna Opel varustab Corsa jõuülekandega, mis on võimeline töötama kuni 170 Nm pöördemomenti, toodab sama 1,3-liitrine diisel 20 Nm vähem kui vilgas Agila. Corsas lülitub otsesissepritsega mootor käivitamisel kergesti välja ja roomab uniselt turboaugust välja. Kuid tarbimise osas näitavad mõlemad mudelid tagasihoidlikkust ja ametlike andmete kohaselt on nad rahul isegi 4,5 liitriga 100 km kohta. See tagab madalad CO2 heitkogused ja seega ka madalad maksud Saksamaal. Ka muud püsikulud on umbes samal madalal tasemel.
Kui otsite perekonna ainsaks sõidukiks täieõiguslikku diiselmudelit, pole põhjust Agila asemel Corsa valida. Sama kehtib ka siis, kui otsite teist säästliku diiselmootoriga pereautot.
tekst: Sebastian Renz
Oodata on Toyota iQ vs Toyota Aygo järgmisel nädalal.
Hindamine
1. Opel Corsa 1.3 CDTi väljaanne
Vaatamata loiule mootorile edestab Corsa oma väikest õde tublisti ees. Auto avaldab muljet paremate turvaelementide, stabiilsema juhitavuse ja mugavuse poolest, seda kõike veidi kõrgema hinnaga.
2. Opel Agila 1.3 CDTi väljaanne.
Mõnusam siseruumi tunnetus ja kerge mõõtmete tajumine on argumendid temperamentse Agila kasuks. Kuid turvalüngad ja kehv vedrustuse jõudlus täiskoormusel hoiavad selle Corsa taga.
tehnilised detailid
| 1. Opel Corsa 1.3 CDTi väljaanne | 2. Opel Agila 1.3 CDTi väljaanne. | |
|---|---|---|
| Töömaht | - | - |
| Võimsus | 75 k. Alates. kiirusel 4000 p / min | 75 k. Alates. kiirusel 4000 p / min |
| Maksimaalne pöördemoment | - | - |
| Kiirendus 0-100 km / h | 14,6 s | 14,0 s |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h | 42 m | 40 m |
| Maksimaalne kiirus | 163 km / h | 165 km / h |
| Keskmine tarbimine kütus katses | 5,6 l | 5,5 l |
| Baashind | 17 340 eurot | 16 720 eurot |
2020-08-30
