Parimad tulemused vormel 1-s

Vormel 1, mille hooaega jätkas eelmisel pühapäeval pärast ligi 4-kuulist vaheaega Covid-19 pandeemia tõttu Austria Grand Prix (võitja oli Mercedese sõitja Valteri Botas), on planeedi kõige suurejoonelisem autonäitus, kuigi mõned ütlevad, et viimastel aastatel on see oma sära kaotanud. Peaaegu iga hooaeg on aga täis intriige, ootamatuid sündmusi radadel, aga ka muidugi ebaõnnestumisi ja arusaamatusi. 

2005. aastal USAs rehvidega farss

USA Grand Prix 2005. aasta vabajooksude ajal tekkisid mitmetel Michelini meeskondadel tõsised rehviprobleemid, nende seas paistis silma Ralf Schumacher. See ajendas Prantsuse ettevõtet teatama, et rehvidega piloodid peavad enne 13. pööret (mis on üks kiiremaid) hoogu maha võtma, sest nad said läbida ainult 10 ringi. Täna saavad sõitjad loomulikult kiireks rehvivahetuseks lihtsalt boksi minna, kuid reeglite järgi pidanuks rehvide komplektist piisama kogu võistluseks. Michelin üritas muuta 13. eluaastat šikiks, kuid FIA keeldus, öeldes, et see oleks ebaõiglane Bridgestone'i rehve kasutavate meeskondade suhtes.

Nii läksid soojenduse lõpus kõik Michelini rehvidega meeskonnad boksi, jättes starti vaid 6 autot - kaks Ferrarit, kumbki Jordan ja Minardi. Võistlus, mis oleks pidanud olema suurepärane, kui Jarno Trulli oli poolajal Kimi Räikköneni ja Jenson Buttoni ees, muutus farsiks. Pealtvaatajad ei lakanud Michelini meeskondadele vilistamast ja vormel 1 ei naasnud müütilisele Indianapolise ringrajale. See oli spordiala jaoks suur piinlik, kahjustades tõsiselt selle mainet Ameerika Ühendriikides enne sensatsioonilist naasmist Austinisse 2012. aastal.

Mis võistlusel juhtus? Noh, Michael Schumacher võitis oma Ferrari meeskonnakaaslast ja portugali poiss nimega Thiago Monteiro lõpetas kolmandana. Kaks Minardi autot lõpetasid viimasena – mõni asi ei muutu.

Kimi viskab elava pommi

Michael Schumacheri spordi esimese tagasilükkamise sündmus toimus stardiruudul enne 2006. aasta Brasiilia Grand Prix'd (ta tegi seda pärast võistlust, kus ta sai 19. koha ja naasis 2010. aastal rajale Mercedesega). Kimi Raikkonenit nende seas siiski polnud. Otseülekandes küsis ITV saatejuht Martin Brandl vaikselt soomlaselt, miks ta tseremoonia maha jättis. Kimi vastas, et tal on kõhulahtisus. See on naljakas, kuid mitte parim, mida perekond teleri ees laua taga istudes kuulda saab.

Tasulised piloodid

Tasulised sõitjad pole Vormel 1 -s midagi uut, kuid mõned väidavad, et meeskonnale koha ostmine tähendab, et neil, kellel pole piisavalt suurt rahakotti, ei saa meeskonnaga leppida, isegi kui nad on andekamad. Suhteliselt värske näide oli 2011. aastal, kui pastor Maldonado asendas Williamsis toonase uue Nico Hulkenbergi, tuues endaga kaasa Venezuela valitsuse hädavajaliku rahalise toetuse. Kuigi pastor on oma karjääris edu saavutanud (GP2 meister) ja võitnud 2012. aasta Hispaania Grand Prix, on ta sageli kukkunud. Seega oli selle kõrvaldamisele pühendatud isegi terve maailm. Hulkenberg seevastu ei nõustunud kunagi juhtima vormel -1 meeskonda, mida paljud usuvad, et ta rakendas oma annet. Talent peaks alati särama, kuid raha räägib kahjuks enda eest. Küsige Mark Hinesilt: ta võitis 1995. aastal Formula Vauxhalli tiitli, 1997. aastal Suurbritannia Formula Renault meistritiitli ja 3. aastal Briti F1999 tiitli, lüües Jenson Buttoni ilma vormelisse jõudmata. Kus ta praegu on? Ta koolitab piloote ja on Lewis Hamiltoni nõunik. 

Singapuri skandaal 2008. aastal

Renault’ bossid palusid Nelson Pickett juunioril Singapuri GP-le tahtlikult avariisse sõita, et anda eelis oma meeskonnakaaslasele Fernando Alonsole. Hispaanlane tegi varakult boksipeatuse, kui tema rivaalidel polnud kavatsust seda teha ning meeskonnakaaslase mõni ring hiljem toimunud avarii tõi auto ohutusse kohta, andes Alonsole juhtpositsiooni ja seadis aluse tema võidule. Tol ajal ei paistnud midagi eriskummalist ja keegi ei kujutanud ette, et selline asi võib juhtuda. Kui Pickett 2009. aasta keskel meeskonnast välja langes, otsustas ta laulda kõike immuniteedi vastu FIA-lt, mis algatas uurimise. See tõi meeskonnaülemale Flavio Briatorele ja peainsenerile Pat Simmonsile trahvi (viimane 5 aastat ja esimene määramata ajaks). Renault sai nende kahe vallandamise eest tingimisi karistuse ja Alonso mõisteti täielikult õigeks.

Protestija rajal

2003. aasta Briti GP ajal tormas meeleavaldaja Neil Horan, kes oli riietatud nn päkapiku tantsurõivastesse, kuidagi rajale ja sõitis sirgjooneliselt, vehkides temast ligi 320 meetri kõrguselt mööda lennanud autode pardaga. km / h. Õnneks keegi viga ei saanud ja katoliku preester Horan (hiljem ekskommuniteeritud 2005. aastal) kukutas marssal maha ja saadeti vangi. See polnud aga viimane, mida me Horanist kuulsime – 2004. aasta Ateena olümpiamängudel tõmbas ta võidu maratonijooksja ning 2009. aasta Britain's Got Talentil pääses ta uskumatu Iiri tantsuga teise ringi. esitus. Meil pole sõnu.

Taki Inue saab turvaautolt löögi.

Vormel 1 piloot on piisavalt ohtlik ning vigastused ja õnnetused on osa mängust. Ja kui see juhtub, tuleb appi turva- või meditsiiniauto. Siiski ei oota, et kumbki neist kahest autost sulle otsa sõidaks. Täpselt nii juhtus aga 1995. aasta Ungari GP-l, kui jaapanlase Taki Inue auto süttis, parkis ta selle kiiresti rajalt kõrvale ja hüppas väidetavalt ohutusse kohta. Kui ta püüdis saada tulekustutit, mis aitaks marssalitel mootoripõlengut kustutada, lükkas turvaauto teda ja vigastas jalga. Muidu polnud tal varem midagi.

Coulthard lööb kasti seina

David Coulthard sõitis oma viimases Williamsi võistluses, juhtides 1995. aasta Austraalia Grand Prix. Viimane võistlus toimus Adelaide tänavatel. 20. ringil, omades enesekindlat eelist, hakkas šotlane oma esimese peatuse jaoks boksidesse astuma. Coulthard ei jõudnud aga kunagi mehaanikuteni, sest ta põrkas boksiraja sissepääsu juures vastu seina. Efektiivne pildistamine.

Spiooniskandaal McLareni ja Ferrari vahel

Päris suur skandaal, millest raamatuid kirjutatakse. Niisiis, selgitame seda lühidalt – 2007. aasta oli McLareni jaoks raske, sest Hamiltoni ja Alonso vahel ei lendunud mitte ainult palju sädemeid (kas polnud tore vaadata?), vaid meeskond langes ka konstruktorite hulgast välja. meistrivõistlused. Miks? Kõik keerles toimiku ümber, mis sisaldas sadu lehekülgi Ferrari tehase salastatud teavet, mida FIA uskus, et McLaren kasutas oma huvides. Karistus? Rekordtrahv 100 miljonit dollarit ja kõigi konstruktorite meistrivõistluste punktide mahaarvamine. Samal aastal võitis Räikkönen oma esimese ja seni ainsa Ferrari tiitli.

Mansell rõõmustab

1991. aasta Kanada Grand Prix ajal tuli Nigel Manselli kindel võit kiiresti. Kui ta pool ringi enne finaali võidukalt publikule lehvitas, jäi tema auto seisma. Ta lasi mootoril liiga tugevalt kukkuda ja ta vaikis. Kolmekordne maailmameister Nelson Pickett hüppas oma Benettonis temast ette ja lõpetas esimesena. Vaene Nigel!

Lola piinlik debüüt

Üllatuslikult ebaõnnestus Lola vormel 1-sse pääsemisel. Suur motospordi nimi, kes varustas šassiisid paljudes kategooriates asuvatele meeskondadele, otsustas Lola proovida kätt kõige suurejoonelisemal spordialal. Mastercardi toel alustas meeskond 1997. aasta hooaega Austraalias või ei startinud üldse, kuna mõlemad sõitjad ise võistlusele ei kvalifitseerunud. Seejärel oli meeskond sunnitud rahaliste ja tehniliste probleemide tõttu oma järgmise stardi Brasiiliasse jätma ning ei osalenud enam kunagi vormel 1 võistlustel. Üks võistlus, isegi tegelikult ainult kvalifikatsioon, 6 miljoni naela kaotamine ja mõni nädal hiljem pankrot. Hea algus!