Parimad talverehvid talvel 2020-2021
Sisu
Selles artiklis püüdsime koostada talverehvide hindamise ja anda mõned soovitused selle kohta, millised naastrehvid on parimad hooajal 2020–2021. Materjali ettevalmistamisel kasutasime järgmisi testitulemusi: Vi Bilägare.
Michelin X-Ice North 4
Michelin X-Ice North 4 on sõiduautodele mõeldud suunamustriga naasttalverehv. Allpool on testitulemused ja võrdlus teiste sama tüüpi talverehvidega.
Kuiv pidurdamine
Kuival pinnal pidurdusteekonna reitingus 5. koht, liidrist 1,7 meetrit pikem.
Kuiv stabiilsus
Parim teekinnitus kuival pinnal võistlejate seas.
Märg pidurdamine
8. koht mööda pidurdusteekonna pikkust märjal pinnal. 4,4 meetrit rohkem kui liider.
Lumel pidurdamine alates 80 km / h
Lumel pidurdades 8. tulemus, vahe liidrist on 2 meetrit.
Lume käitlemine
3. koht lumisel pinnal käsitlemiseks.
Kiirendus lumes
Lumisel pinnal ülekiirendamisel 3. koht, kaotust liidrile vaid 0,1 sekundit.
Lumel pidurdamine alates 50 km / h
Michelin X-Ice North 4 on lumepidurduse pikkuse poolest 50 km / h teisel kohal pärast Nokian Hakkapeliitta 9 (mis on meie edetabelis järgmine).
Kiirendus jääl
Parim tulemus võistlejate seas jääpindadel kiirendamisel.
Kütusekulu
Veeretakistuse 8. koht, kütusekulu on 1% suurem kui reitinguliider.
Müra
Selle talverehvide mudeli müratase on 5. kohal.
Testitulemuste järgi on Michelin X-Ice North 4 naastrehvid hinna / kvaliteedi poolest 1. kohal.
Peamised järeldused:
- Hea kuivjõudlus.
- Märjal teel suhteliselt halb: keskmine pidurdusteekond ja üks madalamaid juhitavusi.
- Keskmine pidurdusteekond lumel, hea juhitavus ja haarduvus.
- Parim jääl: väga lühike peatumisteekond, suurepärane juhitavus ja parem haarduvus.
- Keskmine veeretakistus ja müratase.
Nokian Hakkapelitta 9
Katsetulemuste järgi saab 9. koha Nokian Hakkapeliitta 2.
Peamised järeldused:
- Üks pikimaid pidurdusteekondi kuival teel (kuid liidri lähedal), hea juhitavus ja suunastabiilsus.
- Hea märgjõudlus.
- Keskmised tulemused lumel, kuid üldiselt liidrile väga lähedal.
- Üks parimaid näitajaid pidurdusteekonna jääl ja veojõu kohta, hea juhitavus.
- Väga hea veeretakistus.
- Keskmine müratase.
Mandrijää kontakt 3
Peamised järeldused:
- Parim jõudlus jääl: lühim pidurdusteekond, lühim kiirendus ja juhitavusaeg.
- Suurepärane jõudlus lumel: pidurdusteekondade juhtimine, juhitavus ja kiirendusajad.
- Kehv märga jõudlus: lühike pidurdusteekond, kuid keskmine juhitavusaeg.
- Sama kehtib ka kuival teel: lühike pidurdusteekond, kuid üks madalamaid subjektiivseid juhitavuse näitajaid.
- Keskmine veeretakistus ja keskmine müratase võistlejate seas.
Dunlop Grandtrek Ice 02
Peamised järeldused:
- Pikk pidurdusteekond märjal teel.
- Pikim pidurdusteekond kuival teel.
- Keskmine pidurdusteekond jääl ja keskmine kiirendusaeg, madalad juhitavusomadused.
- Pikk pidurdusteekond lumel ja minimaalne haarduvus.
- Parem veeretakistus.
- Üsna lärmakad rehvid, eriti sissesõidufaasis.
Gislaved North Frost 200
Võrreldes eelmise mudeliga Nord Frost 100 on uuel mudelil stabiilsusomaduste parandamiseks ümber kujundatud rehviservad. Parandusi on tehtud ka V-kujulise keskosa suhtes, mis peaks aitama vesiplaanimise vältimiseks rohkem vett välja juhtida.
Lisaks võimaldab uus, palju kergem naastutüüp kuni 130 naastu 100 asemel, piirates samal ajal sõidutee kahjustusi. Gislaved on Nord Frost 200 kenasti viimistlenud, et muuta see rehv jääl tõhusamaks.
Goodyear Ultra Grip Ice Arktika
Nende rehvide tugevus on naastud. Need tagavad jääl suurepärase haarduvuse ja juhitavuse. Kumm eemaldab hästi ka vee ja lumepudru teega kokkupuutekohalt. Naelud püsivad päris kaua, samas kui peale jooksmist on müratase tühine. See kumm sobib pigem karmidesse põhjapoolsetesse oludesse, kus talvel valitseb teekattel jää.
Talvine naastrehvide TOP 15 2020-2021
