Legendaarsed autod – BMW M1 – sportautod
Legendaarsed autod - BMW M1 - Auto Sportive
BMW "M" eksisteerib tänu temale. Siin on BMW M1
Enam ei toodeta autotootjatel nii sageli maanteel kasutamiseks sertifitseeritud võidusõiduautosid, et nad saaksid võistelda spordimeistrivõistlustel. See juhtus 80ndatel B -grupi ralliautodega, aga ka 70ndatel ja 90ndatel. IN 1978 BMW Tehtud 460 teeproovi M1, sealhulgas 50 võistlust. Baieri maja kavatses “mängida” Porsche GT võistlustel, mis toimusid hea ja halva ilmaga.
Tema võidusõidu loodus tegi sellest päris ekstreemse, seksika ja selgelt haruldase maanteeauto.
SÜNDINUD JOOKSMA
La BMW M1 see on keskmise mootoriga sportauto, selle süda on klassikaline BMW, 6 silindrit järjest 3,5 liitrit pikisuunas paigutatud kuiv karter topelt nukkvõlli ja 24 ventiiliga. Maksimaalne võimsus 277 CV ja 6.500 kaalu, mis iseenesest ei ole muljetavaldav, kuid arvestades kaalu 1.200 kg, Tulemuseks on hea võimsuse ja kaalu suhe.
BMW M1 oli ja jääb väga kiireks autoks: sõidab mööda 0-100 km / h 5,6 sekundiga ja jõuab minuni Kiirus 262 km / h.
Jõudu saadetakse tagaratastelt läbi iselukustuva diferentsiaali ning käigukastiks on 5-käiguline manuaal.
Mehaanika oli 70ndate lõpus auto jaoks väga keeruline: neli ketaspidurit, sõltumatud quad -amortisaatorid, väga madal raskuskese ja klaaskiust kere.
ERINEV BMW
BMW M1 on Motorspordi divisjoni esimene toode, õigemini "M", mis on sündinud aastatel enne auto loomist. prototüüp, "Turbo-kontseptsioon" 72 ', see oli täiesti erinev objekt: kujundas sama TGV disainerkajakatiibade ja kosmilise joonega oli see tõeliselt eriline. Kuid lavastuse loogika muutis selle normaalsemaks, kuid mitte vähem ilusaks. Disaini töötas välja Giugiaro, kiikuksed asendati tavapärasemate traditsiooniliste ustega ning tagatuled "varastati" BMW 6. seeria. Teisest küljest olid esituled sissetõmmatavad, et parandada aerodünaamikat suurel kiirusel.
Võidusõidu versioonid BMW M1 nad olid väga edukad ja neid vedasid erinevad vormel 1 sõitjad nagu Nelson Piquet, Niki Lauda ja Elio De Angelis. Võidusõiduautode võimsus varieerus 470 CV 950 CV.
