Lamborghini Urus: fotod ja ametlik teave - eelvaade

Lamborghini Urus: fotod ja ametlik teave - eelvaade

Lamborghini pole 31 aastat esitanud ühtegi Maastur... Täna Sant'agata Bologneses esitletud uus Urus on teine Sport Utility Bull -kaubamärk, mis on lennuki komeedi LM 002 järeltulija, toodetud aastatel 1986–1993. Aga kui tema esivanem oli selles nišis nišipakkumine, siis uus Lamborghini Urus temast tahaks saada tõeline sõjahobune või Sant'Agata pull, kelle eesmärk on kahekordistada Emilia ettevõtte müüki, viies need 7.000 ühikuni aastas. Maasturite ajastul teostatav eesmärk.

Eriti suur, 5-kohaline

5,11 meetrit pikk, 2,01 meetrit lai ja 1,63 meetrit kõrge, sammuga kuni 3 meetrit, Lamborghini juhtseadised see on suure jõudlusega hiiglane, kes kaalub kuni 2.200 kg ja põhineb samal platvormil (Mlb Evo) nagu Porsche Cayenne ja Bentley Bentayga. Salongis on piisavalt ruumi 5 inimesele ohverdamata, pagasiruumi mahutavusega 616 liitrit, mida saab laiendada 1.596 liitrini. Rool ja keskkonsool on vana LM 002 auks täiesti uued, teistest Lamborghinitest täiesti erinevad ja inspireeritud klassikalisemast disainist.

Avaldamata interjöörid

Keskne armatuurlauale on integreeritud automaatkäigukast ja nelikveo juhtnupud, samuti trummirežiimi lüliti, mis võimaldab teil valida erinevate seadete vahel: Lumi, maapind, liiv, sport, rass ja maantee... Infotainment süsteem Lamborghini juhtseadised usaldatud Lamborghini System II -le, mis on varustatud kahe puuteekraaniga ning ühildub Apple CarPlay ja Android Autoga. Saadaval olevate võimaluste hulgas ei jäta Urus tähelepanuta 1.700 W Bang & Olufseni stereosüsteemi, millel on 21 kõlarit, head-up-ekraan ja teleri tuuner.

Võimsus 650 hj ja rohkem kui 300 tunnis

Lükake uus Lamborghini Urus Selle eest kannab hoolt 8-liitrine V4.0, 650 hj. ja 850 Nm pöördemomenti, saadaval vahemikus 2.250 kuni 4.500 p / min, mida kasutavad ka Audi ja Porsche. Käigukast on usaldatud pöördemomendi muunduri ja kaheksa käiguga automaatkäigukastile. See ülekanne garanteerib Euroopa kiiruse 0–100 km / h 3,6 sekundiga ja tippkiiruseks 305 km / h.

Nelikvedu, superautode häälestamine

La nelikveoline Lamborghini Urus – 60% tagumise pöördemomendi jaotusega, mida saab teatud tingimustel edastada kuni 70% ette – sellel on Torseni keskdiferentsiaal ja tagaosas Toque Vectoring süsteem.

Aga helistades uus Lamborghini Urus ta on eelkõige sportlik, teisiti ei saaks. Šassii toetab mitmelüliline vedrustus nii esi- kui ka tagateljel (rool) ning aktiivsed veermikuvastased vardad. Kõrgus maapinnast varieerub 158–248 mm. Rattad on saadaval 21 või 23 tolli ja piduritel on turu suurimad 440 mm esiketast (taga 370 mm).