Proovisõit Lada Vesta SV Cross 2017 omadused
Proovisõidu

Proovisõit Lada Vesta SV Cross 2017 omadused

Lada Vesta SV Cross pole mitte ainult Togliatti autotehase uus uudsus, mis ilmus kaks aastat pärast Vesta perekonna müügi algust, vaid ka katse kinnistada oma positsiooni kodumaisele autogigandile seni tundmatus turusegmendis. Maastur SV Cross on ehitatud tavapärase West SV vaguni baasil, mõlemad mudelid ilmuvad korraga. Hetkel on Vesta SV Cross kõige kallim auto AvtoVAZi mudelirivis.

Lada Vesta Cross 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, universaal, 1. põlvkond, 2181 spetsifikatsioonid ja varustus

Lada Vesta SV Cross müügi algus

Kui sedaanid Vesta ilmus Venemaa linnade tänavatele 2015. aasta sügisel, siis tuli Vesta mudeli teise versiooni väljaandmist kodumaistele ostjatele oodata tervelt 2 aastat. Lääne luukpära vabastamisest keeldumine 2016. aastal tõi kaasa asjaolu, et universaal jäi perekonna jaoks ainsaks võimalikuks uueks kerevariandiks. Kuid selle tasakaalustas asjaolu, et ostjad saavad valida mahtuniversaali kahe versiooni vahel: tavaline SV ja SV Cross universaal.

SV Crossi tootmise alguse ajastamine lükati korduvalt edasi, kuni mudel sisenes lõpuks konveierisse 11. septembril 2017. Uus auto sai aga osta veidi hiljem: Lada Vesta SV Crossi müügi alustamise ametlik kuupäev on 25. oktoober 2017, ehkki kõige kannatamatumad ostjad said mudeli ette tellida juba augustis.

AvtoVAZ teatas Lada Vesta universaalide müügi alustamisest - Rossiyskaya Gazeta

Mida uut auto sai?

Sama reha? Või üldse mitte ?! Lada Vesta SW Cross - ülevaatus ja proovisõit

Lada Vesta SV Cross pole mitte ainult loomulik jätk Vesta perekonna arengule, vaid ka katse vanem-sedaani väiksemad vead ja lastehaigused parandada. Paljud maasturivagunis ilmunud uuendused rändavad hiljem tavapärasele Vestale. Nii ilmusid esmakordselt SV ja SV Crossi mudelid:
  • kütuse täiteava klapp, mida saab avada vajutades, mitte vanaaegse rõngaga nagu sedaanil
  • pagasiruumi vabastamise nupp, mis asub numbrimärgi riba all;
  • eraldi nupp esiklaasi soojendamiseks;
  • uus helikujundus suunatulede ja alarmi aktiveerimiseks.

Teisaldati ka parda õhutemperatuuri andurit - tänu sellele, et sedaanil asus see suletud piirkonnas, andis see varem valesid näiteid. Kõiki neid väikseid uuendusi, mis ilmusid kõigepealt universaalidele, rakendatakse hiljem ka perekonna sedaanidel.

Kuid SV Crossi peamised uuendused on loomulikult seotud erineva keretüübiga ja modifikatsiooniga, mille eesmärk on mudeli maastikuliste omaduste pisut suurendada. Vesta SV Cross on varustatud uute tagavedrustuse vedrude ja muude amortisaatoritega, mis mitte ainult ei võimaldanud kliirensit suurendada muljetavaldava 20,3 cm-ni, vaid aitas säilitada korraliku juhitavuse koos vedrustuse töökindlusega. Nüüd ei murdu Risti tagumine vedrustus praktiliselt läbi isegi väga muljetavaldavatel aukudel. Tehnilisi uuendusi täiendavad ketaspidurid, mis ilmusid esmakordselt kodumaistele autodele. Samuti on Crossile paigaldatud ainult 17-tollised rattad, mis mitte ainult ei parandanud maastikusõiduvõimet, vaid andsid autole ka välise kindluse.

Lada Vesta SW Cross 2021 - foto ja hind, varustus, osta uus Lada Vesta SW Cross

Loomulikult ei teinud see kõik SV Crossist maasturit - nelikveo puudumine vihjab sellele, et auto loomulikuks elupaigaks on asfaltteed. Maanteelt lahkumine ei too enam kaasa katastroofi - kerged maastikutingimused on täielikult ületatud tänu R17 ketastel asuvatele madalaprofiililistele rehvidele ja suurele kliirensile.

SV Crossi variatsiooni tavalisest universaalist saate eristada kahevärviliste põrkeraudade ja mustade plastist vooderdistega külgseintel ja rattakoobastel, mis viitavad mõnele auto maastikusuutlikkusele. Samuti eristatakse Crossit heitgaasisüsteemi, katusereelingute ja spoilerite dekoratiivsete kaksikute väljalasketorude tõttu, mis annab SV Crossile hoogsa sportliku välimuse. SV Crossi disaini looja on kurikuulus Steve Martin, kellele kuulub ka sellise populaarse universaali nagu Volvo V60 välimus.

Lääne perega sedaanis tuttav ostja leiab SV Crossi salongist väikseid, kuid meeldivaid muudatusi. Ruum tagumistele reisijatele mõeldud peade kohal on suurenenud 2,5 cm ja kasutusele on võetud ka topsihoidjatega tagumine käetugi. Esipaneelil ilmusid instrumentide ümber oranžid servad ning Vesta SV Crossil on ka istmetel, armatuurlaual ja ukselinkidel oranžid ja mustad sised.

Технические характеристики

Nagu Vesta sedaan, põhineb ka Lada Vesta SV rist Lada B platvormil, mis pärineb realiseerimata 2007. aasta Lada C projektist. Auto välismõõdud: kere pikkus - 4,42 m, laius - 1,78 m, kõrgus - 1,52 m, teljevahe suurus - 2,63 m. 20,3 cm. Pakiruumi maht on 480 liitrit, tagaistmete kokkuklapituna mahtu pagasiruumi maht suureneb 825 liitrini.

Korraldaja – automaatne ülevaatus

Vesta Cross SW elektrijaamad ei erine mudeli sedaanversioonile paigaldatud mootoritest. Ostjad saavad valida kahe bensiinimootori vahel:

  • maht 1,6 liitrit, maht 106 liitrit. alates. ja maksimaalne pöördemoment 148 Nm kiirusel 4300 p / min;
  • maht 1,8 liitrit, mahutavus 122 "hobust" ja pöördemoment 170 Nm arenes kiirusel 3700 p / min.

Mõlemad mootorid vastavad Euro-5 keskkonnastandarditele ja tarbivad AI-92 bensiini. Nooremootoriga arendab auto maksimaalset kiirust 172 km / h, sajani kiirendab auto 12,5 sekundiga, bensiinikulu on kombineeritud tsüklis 7,5 liitrit 100 km raja kohta. 1,8-mootor võimaldab kiirendada 100 km / h 11,2 sekundiga, maksimaalne kiirus on 180 km / h, see mootor kulutab kombineeritud tsüklis 7,9 liitrit kütust.

Auto on varustatud kahte tüüpi ülekandega:

  • 5-käiguline mehaanika, mis sobib mõlemale mootorile;
  • 5-käiguline robot, mis on paigaldatud ainult 1,8-liitrise mootoriga versioonile.

Auto esivedrustus on täielikult sõltumatu MacPhersoni tüübist, tagaosa on pooleldi iseseisev. Üks peamisi erinevusi Vesta SV Crossi vahel on R17 veljed, sedaan ja lihtne universaal on vaikimisi R15 või R16 ketastega rahul. Vesta Crossi varuratas on mõeldud ajutiseks kasutamiseks ja selle mõõt on R15.

Valikud ja hinnad

Lada Vesta SV Cross hind ja 2019 mudeliaasta varustus - uue auto hind

Vesta SV Crossi klientidel on saadaval ainult üks originaalne Luxe konfiguratsioon, mida saab mitmekesistada erinevate lisapakettidega.

  1. Mudeli kõige odavam modifikatsioon on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukasti ja 1,6-liitrise mootoriga. Juba baasis on auto varustatud eesmiste ja külgmiste turvapadjadega, tagaistmete peatoed, kesklukk, immobilisaator, alarm, udutuled, liiklusohutussüsteemid (ABS, EBD, ESC, TCS), avariihoiatussüsteem, pardaarvuti , elektriline roolivõimendi, kliimaseade, püsikiiruse hoidja ja soojendusega esiistmed. Variatsioon maksab 755,9 tuhat rubla. Multimeediumpakett lisab vastavalt moodsa multimeediasüsteemi, millel on 7-tolline ekraan ja 6 kõlarit, samuti tahavaatekaamera. Paketi maksumus on lisaks 20 tuhat rubla.
  2. Mudeli lisavarustuse minimaalsed kulud 1,8-mootorise võimsusega 122 hj. alates. ja manuaalkäigukast on 780,9 tuhat rubla. Selle seadme multimeediumivalikute pakett maksab lisaks 24 tuhat rubla. Paketiga Prestige, mis sisaldab keskmist käetoet, soojendusega tagaistmeid, LED-sisevalgustust ja toonitud tagaklaase, tuleb maksta 822,9 tuhat rubla.
  3. 1,8-mootoriga ja 5-käigulise robotiga mahtuniversaali versioon on hinnanguliselt 805,9 tuhat rubla. Multimeediasüsteemiga variant maksab 829,9 tuhat rubla, Prestige paketiga - 847,9 tuhat rubla.

Proovisõidu ja video ülevaade Lada Vesta SW Cross

Lisa kommentaar