Maastikumootorrattad - kerge ja suure võimsusega. Uuri välja, millisest krossrattast saab bestseller!

Paljude mootorratturite vaimustus krossirataste vastu sai alguse meeldejäävast mängust ExciteBike Pegasuse konsoolile. Krossimootorrattad on aga spordiala virtuaalsest poolest kaugemale jõudnud ja nüüd saavad kõik sellise masinaga maastikul kätt proovida. Kui lähed mootorrattaga seiklema, ei pea ka rahakotti tühjendama. Kui olete huvitatud krossiratastest, mida peaksite nende kohta teadma?

Mootorrattakross või millest me räägime?

Puuduvad tuled, starter, suunatuled ja jalapuud – see on tüüpilisele krossile omane. Siiski peate meeles pidama võimsaid kahe- või neljataktilisi mootoreid, kerget raami ja hiilgavat maastikujõudlust. Krossiratas on pakkumine sihikindlale mootorratturile, kes mõistab, et seda tüüpi kaherattalised ei tule seaduslikult tänavatele. Müüjate pakkumises on väikese mootoriga (50 cc) eksemplare. Spordi- ja suure jõudlusega rakenduste jaoks valitakse aga XNUMX-kordse nihkega mudelid.

Cross - mootorrattad kogenud

Arvestades asjaolu, et krossirattad on väga kerged ja neil on palju jõudu, nõuab nendega sõitmine kogemusi. Kui olete harrastaja, ärge ostke väga võimsat autot, sest see võib põhjustada valusaid kukkumisi. Muidugi peaks maastikusõit olema lõbus, kuid sellele tuleb läheneda peaga.

Cross bikes - kuidas valida õige mudel?

Võimsus ei ole siin kriitiline, kuigi selle tähtsust ei saa alahinnata. Kuid kõige tähtsam on teie pikkus ja kaal. Miks? Trikid, hüpped ja kiired pöörded nõuavad suurepärast mootorrattatunnetust. Kui teil on raske sellel asendit ja istumist valida, pole see varustus, mida vajate. Kõigepealt tuleks rooli taha istuda nii, et jalad puudutaksid vabalt maad.

Krossiratta valik ja kogemus

Mis järgmiseks? Kas valite 125cc krossimootorrattad? vaata 2T või 4T (kahetaktiline ja neljataktiline), oleneb teie oskustest. Kohe offroad-seikluse alguses on kõige olulisem oskus ja sõiduvõtete õppimine. Alles siis näete tulemusi. Millist krossiratast alustada? Veenduge, et see poleks liiga tugev. Kui oled kerge ja madal, siis isegi 65 või 125 cc. Cm on sobiv mootor.

Motokrossi 125cc 3T – kust alustada?

Krossiratta mahutavuse küsimus on selge – ärge alguses hulluks minge. Sama oluline algajale, kahe- või neljataktiline mootor. Mille poolest need erinevad peale selle, kuidas nad töötavad? Kui enduro- ja krossrattaid on lihtne hooldada, siis 2-taktiliste XNUMX-taktiliste remont on lihtsam. Need mootorid on vähem keerulised ja mõnikord odavamad remontida.

Mootorrataste krossi iseremont 2T

Saate õppida, kuidas kahetaktilist mootorit lihtsalt parandada. Saate isegi tõsisemaid probleeme lahendada. Aja jooksul ei valmista kolvi vahetamine teile probleeme, välja arvatud juhul, kui olete mehaanikaga vähemalt natuke kursis. Võite jääda 2T juurde igaveseks, sest paljud profid valivad ka need mootorid. Enamik inimesi valib kogemuse omandades siiski 4T.

Mootorratta läbitavus ja kasutuskulud

Peab otse ütlema, et off-road pole iga senti lugevate inimeste sport. Peate olema valmis kulutama, see sõltub auto kategooriast, mida kavatsete osta. Kulutuste võti on see, kui suur mootor teie krossirattal on ja kas see on 2T või 4T. Kahetaktilise mootorratta ostmine säästab veidi raha. Saate need investeerida ja viia ratta täiuslikkuseni või paigaldada tuuningosi. Paljud neist leiate turult.

Kui vaadata kasutatud krossirattaid, siis kuidas mitte miini pihta saada?

Kaherattalisega on see nagu autode või kaubaautodega, sest lause sisust saab lugeda põhimõtteliselt kõike, mida autor kirjutada soovib. Rulluisutamiseks krossirattaid ei kasutata (kuna võistlusradadel ja metsades pole poode), seega on need üsna tugevalt ekspluateeritud. Nii et ainuüksi piltide vaatamine ja sisu lugemine ei anna sulle suurt midagi. Võite loota müüja aususele.

Mida otsida krossirattaid ostes?

Kui olete kohal ja vaatate oma ihaldatud jalgratast, pöörake tähelepanu mõnele asjale:

● mis seisukorras on rattalaagrid;

● mootor ei ole soojenenud (müüja oleks võinud selle eelnevalt soojendada, et teie saabumisel ei tekiks probleeme käivitamisega);

● et kodarad oleksid pingul ja veljed sirged;

● kuidas vedrustus töötab ja kas esineb lekkeid;

● et pidurid ei oleks kulunud ja kettad pole paindunud.

Ajami seisukorras on raskem teada saada. Siiski saate seda kontrollida, kui proovite riistvara käivitada. Kui mootor ei käivitu külmalt hästi või suitseb tugevalt, on parem seda proovi mitte võtta. Kui teil on võimalus sõita, kontrollige siduri seisukorda ja vaadake, kas see ei libise.

Või äkki risti 125 homologatsiooniga?

Motokrossirattad on otsustava tähtsusega, seega lähenege ostule südamerahuga. Parem oleks ehk enne enduro osta, st. "tsiviliseeritud" versioon ristist? Tegelikult on see sarnane koopia, ainult tänavatel liikumise võimalusega. Need krossirattad sobivad suurepäraselt sõidutehnika tundmaõppimiseks ja masina tunnetamiseks. Miski ei takista teid hankimast hiljem tõelist maastikukrossiratast.

Ükskõik, kas panustate endurole või krossile, uurige, kust seda osta. Tõenäoliselt ei tohiks esimene seda tüüpi mootor olla uus. Panusta heale "stimulaatorile", et autot tundma õppida ja kogemusi omandada. Pärast seda võite julgelt uue eksemplari ette võtta ja maastikusõitu tõsiselt ette võtta, kui otsustate, et see spordiala on teie jaoks.