Lühike test: Volkswagen Up! GTI
Sellest piisab, et võtta paljusid inimesi tõsiselt. Tegelikult on paljudel asjatundjatel piisavalt, et ühendada Volkswageni kaubamärk ja GTI silt. Kuid see, et see on paigaldatud nende väikseimale masinale, pole tõesti nii oluline. Muidugi on tähtsam masina kasutamise eesmärk. Kasutage perekonda! muidugi ei sobi, sellise beebiga lähevad nad enamasti üksi või paarikaupa. Ja kui laps on kiire, vilgas ja hästi ehitatud, on valik tõesti lihtne.
Seega on Volkswageni otsus lisada legendaarne GTI tähis väikseimasse klassi. Nagu mainitud, tähendavad kaubamärgid ja kaubamärgid mõnele palju, sest annavad neile mingisuguse sertifikaadi, kui mitte garantii.
Väike üles! Midagi erilist pole. Väike, armas ja kiire, milline peaks olema GTI. Linnast, mitte üle keskmise, kuid kiirusega 196 kilomeetrit tunnis, on lõppkiirus paljudele liiga kiire.
Testitud väikelapse tarvikute loend sisaldas ainult valget musta katusega, automaatset kliimaseadet, ajamipaketti ja Beatsi helisüsteemi. Seetõttu on auto hind kasvanud vaid tubli tuhande võrra, mis on tänapäeva automaailmas tõesti haruldus. Kuigi kindlasti on tõsi, et mida väiksem auto, seda odavamad on tarvikud. Testi siiski üles! tubli tuhat rohkem kui päris GTI. Väliskülge täiustavad veelgi GTI viimistlus, kroomitud väljalasketoru ja tagumine spoiler; kui lisada valuveljed ja punased pidurisadulad, tundub see paljudele nagu muinasjutt. GTI mulje jätkub seestpoolt.
Punane armatuurlaud ja punased õmblused roolil rõhutavad sportlikkust, nagu ka sportlik käigukang. Ja kuna me räägime Volkswagenist, siis tuleks kohe rõhutada, et kang pole kaunistuseks, vaid teeb oma tööd rahuldavalt. See liigub kiiresti ja täpselt, nii et väikelapsega sõitmine võib olla dünaamiliselt kiire. Selge on see, et sellisele masinale hakkavad tähelepanu pöörama peamiselt noored, samuti on nende jaoks oluline Interneti -ühenduse loomise võimalus. Isegi temaga Üles! ei reeda. Veelgi enam, kasutajal on nutitelefoni kaudu juurdepääs rikkalikule sõidukiteabele, navigeerimiskaustade allalaadimine ja muusika esitamine suurepärases Beatsi helisüsteemis.
Reis ei ole aga alati nooruslik. Üles! Samuti sõidab GTI üsna korralikult, rahulikult ja aeglaselt ning see osutub turbomootoriga liitrise bensiinimootoriks, mis vajab juba viis liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta.
Volkswagen Up GTI
Põhiandmed
| Testimudeli maksumus: | 15.774 € |
|---|---|
| Mudeli baashind koos allahindlustega: | 14.620 € |
| Testmudeli hinnaalandus: | 15.774 € |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 3-silindriline - 4-taktiline - reas - turbolaaduriga bensiin - töömaht 999 cm3 - maksimaalne võimsus 85 kW (115 hj) pööretel 5.000-5.500 - maksimaalne pöördemoment 200 Nm pööretel 2.000-3.500 p/min |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Mahutavus: | 196 km/h tippkiirus - 0 s 100-8,8 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissioon 110 g/km |
| Mass: | tühi sõiduk 1.070 kg - lubatud täismass 1.400 kg |
| Välised mõõtmed: | pikkus 3.600 mm - laius 1.645 mm - kõrgus 1.478 mm - teljevahe 2.407 mm - kütusepaak 35 l |
| Kast: | 251-959 L |
Meie mõõdud
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / suhteline vl. = 55% / läbisõidumõõdiku olek: 7.657 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 9,1s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 16,7 aastat ( 138 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 5,9 / 8,4ndad (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 8,1 / 9,6ndad (W./VI.) |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 4,9 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 37,8m |
| AM tabel: | 40m |
| Müra kiirusel 90 km / h 6. käiguga | 82dB |
оценка
Volkswagen üles! GTI meeldib kindlasti kõigile spordihuvilistele, eriti noortele, kes alles hakkavad autoga sõitma. Auto on aga piisavalt suur, et isegi vanemad juhid, kes suurt autot ei vaja, ei pahanda. Kas mitte sellepärast, et nad reisiksid temaga ainult mööda linna või üksi või ühe reisijaga. Samal ajal pannakse auto päritolule muidugi midagi muud.
Kiidame ja heidame ette
vorm
mulje autost
töötlus
kunstlik mootori hääl
mootori käivitamine võtmega
