Lühike test: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky
Proovisõidu

Lühike test: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Ei, Sharanit ei saa muidugi ruumikuse poolest võrrelda Multivani koduga – selle põhjuseks on selle välismõõtmed, mis viitavad alale, mis näeb välja pigem sõiduauto kui kaubiku moodi. Ligi 4,9 meetrit Sharani tähendab muidugi seda, et parklad võivad kohati rahvast täis olla, kuid teisalt tuli välismõõtmete ja kompetentse ruumikasutuse tõttu kasuks seitsmekohaline auto, milles tagumine rida on mitte ainult kaunistuseks ja millesse paned midagi siis pagasiruumi teise, näiteks lihtsalt väikese koti. 267 liitrit - see on number, mis oleks väike linnaauto, millesse on raske rohkem kui kaks reisijat pressida, meeldib - ja siin lisaks mugavale seitsmele inimesele. 658 liitrit pakiruumi teise istmerea jaoks (mis liigub pikisuunas koguni 16 sentimeetrit) on näitaja vaid perereisidel mere äärde, kus pagasi hulgas on palju spordivarustust.

Lükanduksed, mis on Sharani testis elektriliselt liigutatavad, tagavad ka mõistlikult lihtsa juurdepääsu tagumisse ritta. Kasulik ja elektrilise kerimise eest lisatasu väärt. Sky badging tähendab panoraamkatuseakent, standardvarustuses on ka biksenoontuled koos LED-päevatuledega ja täiustatud Bluetoothiga helisüsteem, kokku tubli tuhat rohkem kui klassikalise Highline varustusega.

Sharanis istub ta hästi ka rooli taga, kuid loomulikult tuleb kaubikus veidi rohkem istekohti taluda, see tähendab kõrgemat asendit, millel on vähem pikisuunalist liikumist. Kuid see on põhjus, miks Sharan korvab selle hea nähtavusega läbi akende (kuid välispeeglid võiksid olla suuremad) ja heade istmetega. Ütlematagi selge, et juhiruumi ergonoomika on parimal tasemel.

140 “hobujõuline” (103 kilovatti) turbodiisel on vaatamata kaalule ja suurele esipinnale üsna ökonoomne ning 5,5 liitrit tavaringil ja 7,1 katsel on numbrid, mida paljud väikeautod ei suuda saavutada. Sportlikku jõudlust pole muidugi loota, ülejäänud liikumiseks on Sharan piisavalt võimas - ja samas piisavalt vaikne ja sujuv, isegi kui rääkida veermikust.

On selge, et seitse inimest on võimalik odavamalt transportida (seda tõendab sisekonkurents), kuid siiski: Sharan pole mitte ainult selle valdkonna parim, vaid ka (hinna ja kvaliteedi suhte osas) kõige soodsamad lahendused.

Koostaja: Dušan Lukić

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Põhiandmed

Müük: Porsche Sloveenia
Baasmudeli hind: 30.697 €
Testimudeli maksumus: 38.092 €
Arvutage autokindlustuse maksumus
Kiirendus (0-100 km / h): 11,8 s
Maksimaalne kiirus: 194 km / h
ECE tarbimine, segatsükkel: 5,5l / 100km

Tehniline teave

mootor: 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.968 cm3 - maksimaalne võimsus 103 kW (140 hj) 4.200 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 320 Nm pööretel 1.750-2.500 p/min.
Energia ülekanne: mootoriga esirattad - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Mahutavus: tippkiirus 194 km/h - 0-100 km/h kiirendus 10,9 s - kütusekulu (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, CO2 emissioon 143 g/km.
Mass: tühi sõiduk 1.774 kg - lubatud täismass 2.340 kg.
Välised mõõtmed: pikkus 4.854 mm – laius 1.904 mm – kõrgus 1.740 mm – teljevahe 2.919 mm – pakiruum 300–2.297 70 l – kütusepaak XNUMX l.

Meie mõõdud

T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / suhteline vl. = 68% / läbisõidumõõdiku olek: 10.126 km
Kiirendus 0-100 km:11,8s
402 m kaugusel linnast: 18,1 aastat (


123 km / h)
Paindlikkus 50-90 km / h: 9,0 / 16,1ndad


(IV/V)
Paindlikkus 80-120 km / h: 14,6 / 19,0ndad


(W./VI.)
Maksimaalne kiirus: 194 km / h


(ME.)
testi tarbimine: 7,1 l / 100km
Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: 5,5


l / 100 km
Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: 41,9m
AM tabel: 40m

оценка

  • Sharan jääb samaks, mis see alati on olnud: suurepärane pere mahtuniversaal, millel on paindlik ruum ja seitse istekohta.

Kiidame ja heidame ette

iste

ergonoomika

paindlikkus

tarbimine

juhile mõnevõrra ebamugav

jalad

vähendatud välispeeglid

Lisa kommentaar