Lühike test: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Stiil
Eelmainitud kodumaisel võistlusel on raske nõrku kohti leida, kuid enamik vaatlejaid meie toimetusest ja teelolijad andsid silmadele mõista, et neile meeldis uus Leon. Samuti, kui pereversiooni aluspagas tõusis 587 liitrini, jätkub esiosa võluv ümarus tagumise poole. Ja ärge kartke, nad pole nähtuse veetluse tõttu ohverdanud kasutatavust, kuna lagi on veel piisavalt kaugel ja pagasiruumi allosas ei ole häirivaid servi. Näete juba, aga mida näete? Selle põhjuseks on esituled, mis on täielikult LED -tehnoloogia.
Seega mitte ainult päevatuled, vaid ka öövalgustus ees ja taga. Selle süsteemi ainsaks miinuseks on see, et tegemist on lisavarustusega, kuna ostes tuleb kontrollida LED-pakendite sektsiooni ja anda naeratavale müüjale 1.257 eurot lisaraha. Summa pole väike, kuid pikemas perspektiivis (arvestades suuremat turvalisust, mugavust silmale, ökonoomset käitamist ja tagasihoidlikke kasutuskulusid) tasub ostmist kindlasti kaaluda. Sama kehtib ka Design paketi kohta, mis sisaldab 17-tollised valuveljed, esi- ja tagumised parkimisandurid, lisavarustuses toonitud tagaklaasid ja Media System Plus: kui pead maha arvama veel 390 eurot (eripakkumine!), ostad minu oma sisse esimene koht, kuid selle raha saate vähemalt teatud määral tagasi, kui müüte kasutatud. Teate, suured rattad on paremad (aga need ei aita kaasa mugavamale sõidule!) Ja parkimisandurid on nii suure auto jaoks kohustuslikud ja ilma kaasaegse infotainment-süsteemita me ei tea ega saa elada. enam.
Ja tulevikus muutub ühenduvus veelgi silmapaistvamaks. 1,6-liitrine turbodiiselmootor on üks nõrgemaid, aga ka ökonoomsem. Hiina restoranis nimetatakse seda lühidalt magushapu kastmeks, kuna sellel on üsna palju eeliseid, kuid on ka puudusi. Üheks plussiks on kahtlemata kütusekulu, kuna tavaringil, pikemal marsruudil, enamasti rajal, kulutasime tavaringil kütust 4,3 kilomeetri kohta vaid 100 liitrit, samuti tagasihoidlikult 5,2 liitrit. On ainult üks nõrkus ja see on aneemia (sloveenia keeles aneemia, kuigi siin peame silmas suuremat vastupidavust gaasipedaali käsklustele) madalamatel pööretel. See puudus on kõige selgem ristmikel sõitmisel, kui hakkame väikesel kiirusel uuele tänavale kiirendama ja kui linn on rahvarohke, kui on vaja mitu korda alustada või veerus veidi kiirendada.
Kuid huvitaval kombel, kuigi sellel on ainult viiekäiguline käigukast, ei jätnud me kuuendat mööda maanteel liiga suure müra tõttu (kiirusel 130 km / h, mootor pöörleb 2.500 p / min!), Aga meil oleks täiendav käik ainult sellepärast, et esimene on lühem. Siis poleks mootor ilmselt enam nii vastamata, kuid teisest küljest poleks auto hind kindlasti nii soodne. Juhi töökoha ergonoomika on kõige kõrgemal tasemel, kvaliteedi kohta ei kommenteeritud ja puuteekraan kuulub igal juhul kaasaegsele autole. Isegi raskema saapa puhul, kui kasutasime ära avarat kaubaruumi, ei olnud istmeid taga ja šassii polnud suurtest ratastest hoolimata ebamugav. Lühidalt öeldes, kere 27 sentimeetri pikenemine võrreldes viieukselise versiooniga on usaldatud üllasele (pere) missioonile ning usume ka lisaklientidesse.
tekst: Aljoša Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) Stiil (2015)
Põhiandmed
| Müük: | Porsche Sloveenia |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 13.500 XNUMX (hind kehtib koos rahastamisega) € |
| Testimudeli maksumus: | 20.527 XNUMX (hind kehtib koos rahastamisega) € |
| Võimsus: | 77 kW (105 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Maksimaalne kiirus: | 191 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 4,1l / 100km |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.598 cm3 - maksimaalne võimsus 77 kW (105 hj) 4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 250 Nm pööretel 1.500-2750 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Mass: | tühi sõiduk 1.326 kg - lubatud täismass 1.860 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.535 mm - laius 1.816 mm - kõrgus 1.454 mm - teljevahe 2.636 mm. |
| Sisemõõtmed: | kütusepaak 50 l. |
| Kast: | 587–1.470 l. |
Meie mõõdud
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / suhteline vl. = 49% / läbisõidumõõdiku olek: 19.847 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,3 aastat ( 123 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 9,9s (IV.) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 15,4s (V.) |
| Maksimaalne kiirus: | 191 km / h (V.) |
| testi tarbimine: | 5,2 l / 100km |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 4,3 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 38,2m |
| AM tabel: | 40m |
оценка
Seat Leon ST -l on 18 liitrit vähem pagasiruumi kui tehniliselt väga sarnasel VW Golf Variantil, kuid see veenab oma värske disaini ja LED -valgustusega. Kas me mainisime parimat hinda?
Kiidame ja heidame ette
pagasiruum, kasutatavus
kütusekulu
LED -valgustus (valikuline)
ISOFIX kinnitused
ainult viiekäiguline manuaalkäigukast
mootor madalamatel pööretel
