Lühike test: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault ja Scenic jäävad muidugi oma väikeste pere mahtuniversaalide klassi, kuid pärast näo tõstmist pakub see ka Xmod versiooni ja koos sellega teatud kompromissi kergete maasturite fännidele. Renault andmetel ühendab Scenic Xmod mõningaid crossoveri ja pere mahtuniversaali omadusi. Xmod on rohkem maast lahti ja sellel on spetsiaalsed alumiiniumrattad. Lisatud on veelgi tugevamaid põrkerauad ja plastist ukselauad, muidugi selleks, et kaitsta sõidukit ebatasasel ja sillutamata maastikul sõites.
Renault Scenic Xmodil ei ole nelikvedu, nagu paljud kohe arvavad, vaid ainult kaks, ning see on esimene Renault, mis on täiendavalt varustatud laiendatud haardesüsteemiga. See veojõukontrollisüsteem võimaldab sõidukil või juhil teed hõlpsamini hallata isegi keerulisemates sõidutingimustes, nagu lumi, muda, liiv jne. Süsteemi juhib keskkonsoolile paigaldatud suur pöördnupp ja juht saab valida töötab kolme režiimi vahel. Ekspertrežiimis juhib Extended Grip pidurisüsteemi, andes juhile mootori pöördemomendi täieliku kontrolli. Maanteerežiim hoiab veojõukontrollisüsteemi korralikult töös ja lülitub automaatselt uuesti sisse kiirusel üle 40 kilomeetri tunnis. Loose Ground / Sol Meuble optimeerib pidurdustõhusust ja mootori pöördemomenti, et see sobiks olemasoleva rattahaardega, ning on loomulikult teretulnud, kui sõidetakse pehmel või mustal maastikul.
Muidu on kõik nagu tavaline Scenic. Nii teeb avar sõitjateruum, mis hellitab nii juhti kui ka kaasreisijaid, ja 555-liitrine pagasiruum, mis muudavad Scenicu oma klassi parimateks. Scenic sai ka R-Linki multimeediumiseadme uuendusega, mis mõnikord Scenicut väga häiris. Ja mis mitte, kui sülearvutid ja lauaarvutid "külmuvad" ... Nii et mõnikord jäi see navigatsioonikaartide laadimisel kohe pärast käivitamist rippuma ja kiri "oota" keerles mitte ainult minutit, vaid ka tunde. Muidugi, nagu kõigi elektriseadmete puhul, mis lähtestatakse vooluvõrgust lahti ühendades, aitas mootori taaskäivitamine Scenicu või R-Linki testisüsteemi.
Testi Scenic Xmod varustati 1,5-liitrise turbodiiselmootoriga, võimsusega 110 hobujõudu. Kuna masin pole just kõige kergem (1.385 kg), eriti maksimaalse lubatud piirini (1.985 kg) koormatuna, võib mootor mõnikord, eriti rajal sõites, mis on tõesti hingemattev. Kuid kuna see pole isegi selleks mõeldud, näitab see teistes kohtades muid voorusi, näiteks kütusekulu. Mõõduka juhi jala raskusega Scenic Xmode’i testimisel kulus diislikütust 100 kilomeetri kohta alla seitsme liitri, säästlikult ja ettevaatlikult sõites isegi alla viie liitri. Ja see on ilmselt Scenic Xmode'i ja baasdiiselmootoriga flirdiva ostja jaoks kõige olulisem teave.
tekst: Sebastian Plevnyak
foto: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Põhiandmed
| Müük: | Renault Nissan Sloveenia Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 22.030 € |
| Testimudeli maksumus: | 23.650 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 81 kW (110 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maksimaalne kiirus: | 180 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 4,9l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.461 cm3 - maksimaalne võimsus 81 kW (110 hj) 4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 240 Nm 1.750 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Mahutavus: | tippkiirus 180 km/h - 0-100 km/h kiirendus 12,3 s - kütusekulu (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, CO2 emissioon 128 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.385 kg - lubatud täismass 1.985 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.365 mm – laius 1.845 mm – kõrgus 1.680 mm – teljevahe 2.705 mm – |
| Sisemõõtmed: | kütusepaak 60 l. |
| Kast: | 470-1.870 L |
Meie mõõdud
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / suhteline vl. = 47% / läbisõidumõõdiku olek: 6.787 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,5 aastat ( 121 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 10,3 / 20,3ndad (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 13,3 / 18,4ndad (W./VI.) |
| Maksimaalne kiirus: | 180 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 6,9 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 38,9m |
| AM tabel: | 40m |
оценка
Renault Scenic Xmod on väga pehme disainiga krossover, mis avaldab muljet rohkem oma ruumilisuse kui tegeliku maastikusooritusega. Viimasele aga pole see absoluutselt mõeldud, sest ilma nelikveota on tõesti ebamõistlik pinnasteedel sõita. Aga rusude ületamine nädalavahetuseks pole kindlasti keeruline.
Kiidame ja heidame ette
plastist ääris või kaitse
tunne salongis
palju kaste ja panipaiku (kokku 71 liitrit)
avarust
suur pagasiruum
mootori võimsus
maksimaalne kiirus (180 km / h)
rasked tagauksed, eriti sulgudes
