Lühike test: Renault Captur dCi 90 Dynamique
Renault täitis tühiku suurepäraselt Capturiga ja meie esimene kokkupuude autoga oli väga positiivne. Kevadel katsetasime TCe 120 EDC bensiiniversiooni ja seekord saime Capturi rooli taha 1,5-liitrise turbodiisliga, millel oli silt dCi 90, mis, nagu nimigi ütleb, suudab toota 90 hj. '.
Nii et see on kõige populaarsem diislikütus Captur kõigile, kes armastavad diiselmootoreid pöördemomendi tõttu või reisivad palju kilomeetreid.
Mootor on vana sõber ja nüüd võib öelda, et see on põhjalikult testitud, seega on see kõige mõistlikum ost. Muidugi, kui teie auto 90 "hobusega" on piisavalt võimas. Keskmise küpse paari või isegi pere jaoks on jõudu ja pöördemomenti kindlasti piisavalt, kuid te ei eelda, et jõudlus lükkaks teid sportlikumate autode klassi. Täpselt viit käiku vahetav käigukast sobib linna- ja linnalähisõidul mootoriks suurepäraselt ning maanteesõidul jäi meil tõesti kuues käik puudu. Seega on diislil mõõdetud kuludes üsna palju kõikumisi.
See oli 5,5 kuni seitse liitrit 100 kilomeetri kohta. Suurem kütusekulu tuleneb muidugi sellest, et sõitsime peamiselt maanteel. Testi üldine keskmine oli 6,4 liitrit, mis on keskmine tulemus. Huvitav oli tarbimine meie tavalisel ringil, kus proovime panna auto võimalikult realistlikult keskmisele igapäevasele kasutustsüklile, kuna see oli korralik 4,9 liitrit. Pärast kõike seda võime öelda, et kui sõidate Capturiga veidi ettevaatlikumalt, siis suudab see mootor sõita tubli viis liitrit ja maanteel sõites ei lange tarbimine tõenäoliselt alla kuue liitri, isegi kui jälgite kõike regulaarselt. ökonoomse sõidu juhis.
Turbodiisliga baasmudeli puhul veidi alla 14k võib öelda, et see pole ülehinnatud, kuid igal juhul saate testimudelina hästi varustatud Captur (Dynamique line), alla 18k allahindlusega.
Väärtuse poolest on pilkupüüdvad 17-tollised veljed suur asi, kuid kes on nõus dünaamilise ja sportliku välimuse nimel veidi raha ohverdama, läheb sellise varustusega kindlasti hästi, sest auto on tõeline silmailu.
Ka sõiduomadused üllatasid meeldivalt. Katsete ajal rakendati seda nii, et saime sellega sõita turvalise sõidu keskuses Vranskos, kus testisime suverehvidega, kuidas see simuleeritud jäisel või lumisel pinnal töötab. Elektroonilised juhtseadised ja juhtseadised tagasid, et auto, vaatamata sellisele alusele sobimatutele jalatsitele, libises alles siis, kui kiirust oluliselt ületasime. Seega suur pluss turvalisusele!
Meil on veel kolm asja, mida kiita: eemaldatavad ja pestavad katted, mida hindavad enim need, kes lapsi kaasas kannavad, liigutatav tagumine pink, mis muudab pagasiruumi painduvaks ja väga meeldivalt läbipaistvaks, ning kasulik teabe- ja meelelahutussüsteem, millel on ka hea navigeerimine .
Kaasaegses mõttes võime öelda, et see on multitegumtöötlusmasin. Maasturit pole, kuid see viib teid probleemideta viinamarjaistanduse suvalisse aeda või suvilasse, isegi mööda vähem hoolitsetud trollirada, killustikku või üleujutatud teed. Siis tuleb see 20 sentimeetri kaugus põrandast auto kõhule kasuks.
Tekst: Slavko Petrovcic
Renault Captur dCi 90 Dynamic
Põhiandmed
| Müük: | Renault Nissan Sloveenia Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 13.890 € |
| Testimudeli maksumus: | 17.990 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Maksimaalne kiirus: | 171 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 6,4l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.461 cm3 - maksimaalne võimsus 66 kW (90 hj) 4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 220 Nm 1.750 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esiveoline mootor - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3). |
| Mahutavus: | tippkiirus 171 km/h - 0-100 km/h kiirendus 13,1 s - kütusekulu (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, CO2 emissioon 96 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.170 kg - lubatud täismass 1.729 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.122 mm - laius 1.788 mm - kõrgus 1.566 mm - teljevahe 2.606 mm - pakiruum 377 - 1.235 l - kütusepaak 45 l. |
Meie mõõdud
| T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / suhteline vl. = 77% / läbisõidumõõdiku olek: 16.516 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,7 aastat ( 118 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 12,4s (IV.) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 21,7s (V.) |
| Maksimaalne kiirus: | 171 km / h (V.) |
| testi tarbimine: | 6,4 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 37,6m |
| AM tabel: | 41m |
оценка
Võib öelda, et see on "populaarne" Captur, kuna see on varustatud ökonoomse diiselmootoriga. See meeldib kõigile, kes hindavad head pöördemomenti ja mõõdukat tarbimist. Nii et see on Captur kõigile, kes reisivad palju miile, kuid ainult siis, kui teile piisab 90 hobusest.
Kiidame ja heidame ette
tarbimine
eemaldatavad katted
navigeerimine
reguleeritav pagasiruum
sõiduasend
hästi töötav ESP
kuues käik puudu
tugev ventilaator
taga veidi (liiga) kõvasti
