Lühike test: Mitsubishi Outlander CRDi
Möödas on ajad, mil Mitsubishi valitses Dakaris oma Pajeroga ülimuslikult või kui Soome rallivirtuoos Tommy Makinen võitis Lanceri sõidu. Justkui soovides seda sportlikku sugupuu maha raputada, ujusid nad elegantsetesse uutesse vetesse. Huvitaval kombel teadsid nad alati, kuidas teha häid maastureid. See kehtib ka Mitsubishi Outlander CRDi linnamaasturi kohta, mis oma ajaloo jooksul on suutnud oma ainulaadsuse ja ennekõike kasutusmugavusega tähelepanu äratada.
Sasha Kapetanovitš
Testitud Outlander oli varustatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga turbodiiselmootoriga ja 150 hobujõuga. Võime kirjutada mõtlemata – väga hea kooslus! Kuigi see on suur auto, millel on vähemalt seitse istekohta ja mis võiks olla hea pereauto kõigile, kes vajavad ka nelikvedu, pole kütusekulu suur. Sõidu ajal pisut tähelepanu ja keskkonnaprogrammi järgides joob ta seitse liitrit 100 kilomeetri kohta.
Veelgi olulisem on see, kuidas te selle vahemaa läbite! Mugavus on kirjas suure algustähega, kuigi on tõsi, et soovimatu vibratsioon meeldib halval teel salongi tungida. Mootor ja käigukast töötavad harmoonias, maastikurool on kaudne ja ei anna erilist tagasisidet, nii et maanteel on see suurepärane. Kahju, et elu esiistmel on pikemate juhtide jaoks liiga kitsas ja infolustisüsteem pole just eeskujulik kasutajaliidese osas.
See on suurepärane nelikvedu, mis tagab, et jõuate sinna, kus te isegi ei julge. Lõppude lõpuks on varjus salongi kaugus maapinnast liiga kaugel, et rääkida tõsisest maasturist (19 sentimeetrit), maastikurehvidest ja kere tundlikkusest. Rataste all olev mustus pole talle takistuseks.
Ja kuna varustus sisaldab ka radari püsikiiruse hoidjat, sõiduraja hoidmist ja kokkupõrke vältimist, on Outlander peredele piisavalt mugav ja turvaline.
lõplik hinne
See Outlander on tõsine kandidaat kõigile neile, kellele meeldib suusatada, kui taevas on värsket lund täis ja kes teevad väljasõite kõvakattega teedest eemal – kuid soovivad siiski mugavust ja turvalisust.
tekst: Slavko Petrovcic
foto: Саша Капетанович
Loe lähemalt:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD ja Instyle +
Põhiandmed
| Baasmudeli hind: | 30.990 € |
|---|---|
| Testimudeli maksumus: | 41.990 € |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 2.268 cm3 - maksimaalne võimsus 110 kW (150 hj) 3.500 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 360 Nm pööretel 1.500-2.750 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootor veab kõiki nelja ratast - 6-käiguline automaatkäigukast - rehvid 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Mahutavus: | 190 km/h tippkiirus - 0 s 100–11,6 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 emissioon 154 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.610 kg - lubatud täismass 2.280 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.695 mm - laius 1.810 mm - kõrgus 1.710 mm - teljevahe 2.670 mm - pakiruum 128 / 591-1.755 l - kütusepaak 60 l. |
Kiidame ja heidame ette
elegantne välimus
rikkalik varustus, mugavus
turvalisus
mootor, käigukast
nelikveoline sõiduk
mõnede nuppude nelikveoline valik on natuke vananenud
infotainment kasutajaliides
