Lühike test: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation
Ausalt öeldes ei ole automaailma kaugabi- ja abisüsteemid täiesti revolutsioonilised, kuid Opel on otsustanud teenust täielikult täiustada ja teha see kasutajatele vähemalt aastaks täiesti tasuta kättesaadavaks. OnStar süsteem pakub laias valikus teenuseid ja ei piirdu telefonikontaktiga teisel poolel asuva operaatoriga. Nimelt pakub nutitelefoni installitav rakendus palju muid teenuseid, nii informatiivseid kui ka kasutajasõbralikke. Andmeid otsivad autojuhid on hästi varustatud kogu sõiduki diagnostikaga (kütuse seisukord, õli, rehvirõhk ...), uudishimulikud näevad, kus auto asub, ja kõige mängulisemad saavad Zafira kaugjuhtimisega avada, lukustada või isegi käivitada. On selge, et kõige kasulikum on sloveenikeelse konsultandi kõne, kes püüab teid igal võimalikul viisil aidata: ta peab saatma teile hädaabi, leides teie valitud sihtkoha, tellides teenuse ja saates teid kiiresti kohale. õnnetus.
Viimati renoveeriti Zafirat eelmise aasta keskel, kui see ühendas oma disaini Astraga. Sellele on pühendatud ka kaasaegsed LED -esituled ning interjöör on hästi ümber kujundatud Opel IntelliLinki uusima infotainment -liidesega. Selle tulemusel on armatuurlaua keskosa puhastatud, ergonoomika paranenud ja lisaruumi lisatud. Zafira jääb ruumikaks ja väga paindlikuks: lisaks juhile ja kõrvalistujale piisavalt ruumi on teisel real kolm eraldi, pikisuunas liigutatavat ja kokkupandavat istet. Kui seda ei kasutata, on pagasiruumi põrandale peidetud kaks eraldi istet, mis tagavad kasutusmugavuse suurendamise. Palju parem on kasutada 710 liitrit pagasit ja kui teine istmerea alla pöörata, tõuseb see arv 1.860 liitrini.
Testitud Zafira oli varustatud 1,6-liitrise turbodiiselmootoriga, millel oli 136 "hobujõudu", mis auto suurust arvestades ei sobi mõistliku mootoriga sõitmiseks. Mootor pole aga halb: madalamatel pööretel annab see välja väiksema turbomootori, hiljem tõmbab üsna ühtlaselt. See võimaldab pisut rohkem tööd teha käigukastiga, mille vahetamine on täpne ja vähenõudlik. Mootor on ka vaikne ja sujuv ning mõistlikult pehme jalaga suudame seda hõlpsalt hoida kuue kuni seitsme liitri vahel 100 kilomeetri kohta.
Mitte ainult reisijad, Zafira tahab ka autojuhtidele meeldida. Opel suhtus ka šassii ja roolimehhanismi üsna sportlikult. Suurust arvestades on üllatav, et Zafira dünaamiline sõit on täiuslik. Samuti on nurkades kerge kalle, arvestades seda, et tegemist on pere minivaniga.
Innovatsioonimärgis tähistab rikkalikku standardvarustust (LED -esituledest radari püsikiiruse hoidja ja OnStar -süsteemideni) ning Zafira testiloendi kõige kallim variant on Park & Go pakett (1.250 eurot), mis toob kaasa parkimisandurid, tahavaatekaamera ja IntelliLink. Kõik see on veidi alla 30 tuhande, see on hea hind. Seda kinnitab ka statistika, sest Zafira on oma klassi üks enimmüüdud liikmeid.
tekst: Sasha Kapetanovich
foto: Саша Капетанович
Zafira 1.6 CDTI Innovation (2017)
Põhiandmed
| Baasmudeli hind: | 27.800 € |
|---|---|
| Testimudeli maksumus: | 32.948 € |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.598 cm3 - maksimaalne võimsus 99 kW (134 hj) 3.500-4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 320 Nm 2.000 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | / min - maksimaalne pöördemoment 320 Nm 2.000 p/min juures. Käigukast: esivedu - 6-käiguline automaatkäigukast - rehvid 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850). |
| Mahutavus: | 193 km/h tippkiirus - 0 s 100–11,3 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissioon 109 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.701 kg - lubatud täismass 2.380 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.666 mm - laius 1.884 mm - kõrgus 1.660 mm - teljevahe 2.760 mm - pakiruum 152-1.860 l - kütusepaak 58 l |
Meie mõõdud
| Mõõtmistingimused: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / suhteline vl. = 43% / läbisõidumõõdiku olek: 2.141 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,2 aastat ( 126 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 12,2 / 15,4 ss (p/R) |
| testi tarbimine: | 7,8 l / 100km |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 6,0 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 44,4m |
| AM tabel: | 40m |
| Müra kiirusel 90 km / h 6. käiguga | 59dB |
оценка
Palju ruumi, head kohandatud lahendused ja lai valik seadmeid. OnStar süsteem on kasulik mitmekesistamine ja on huvitav, kui paljud kliendid seda teenuse tasuliseks muutmisel kasutavad.
Kiidame ja heidame ette
avarust
laod
sõiduomadused
Varustus
väiksem keskmine iste teises reas (ISOFIX puudub)
