Lühike test: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Hetkel võimsaim bensiinimootor kuni 103 kilovatise (ehk rohkem kui kodumaine 140 "hobujõuga") Mokki mahub 4,28-meetrisele pikkusele (või lühikesele, olenevalt eelmise auto suurusest) rohkem, kui esmapilgul arvata võiks. ) ja asetage auto veidi kõrgemale. Ja kui lisada sellele nelikvedu ning rikkalik standard- ja lisavarustus, siis on see Mokka tõeline hitt.
Loomulikult peate arvestama suurenenud kütusekuluga. Kui teil on kiire, ületab see kergesti maagilise kümne liitri piiri ning pehmema parema jalaga jätab reisiarvuti mulje umbes seitsme liitri kohta 100 kilomeetri kohta. Liiga palju?
Muidugi, kuigi sellel on alibi, mida nimetatakse nelikveoks. Tuleb tunnistada, et see 65 kg kaaluv lisavarustus veab põhimõtteliselt ainult esirattaid, mis peaks vähendama kütusekulu ning ainult väga libe põrand aktiveerib mitmeplaadilise elektromagnetilise siduri ja kerib seetõttu üles tagumised ratta rummud. Seetõttu on nelikveolisel Mokkal ainult esivedu ning süsteemi aktiveerib ainult muda, lumi või kruus, mis tagab halvimates sõidutingimustes 50:50 pöördemomendi jagunemise.
Loomulikult on süsteem täisautomaatne, kuna jälgib pidevalt sõiduki pöörlemist ümber vertikaalsete, külgmiste ja pikisuunaliste kiirenduste, rooli pöörlemist, üksikuid ratta kiirusi, gaasipedaali asendit, mootori pöörlemiskiirust ja pöördemomenti. Arvestades asjaolu, et mõned suured konkurendid ei paku üldse "neli korda neli" ketast, on see suur pluss mõnele ostjale, kellel on näiteks nädalavahetus kruusanõlva lõpus.
Nagu sissejuhatuses ütlesime, on alumiiniumist pea, kahe õhuliini nukkvõlliga (mis hoolitseb 16-klapilise muutuva juhtimise eest) ja turbolaaduriga mootor lihtsalt libe ja närviline. Seetõttu pakub hämmastavat kogust kuuekäiguline manuaalkäigukast, mis armastab vahel ebatäpsustega mängida, 18-tollised rattad (kuuluvad Cosmo paketi standardvarustusse) ja tasakaalustatud šassii (üks esivedrustus, tagatelje võll). sõidurõõm. Kui kõige paremini varustatud Cosmo paketi standardvarustus on juba nii rikkalik, siis prooviautost leidsime ka Cosmo paketi, elektri- ja talvepaketi. Sa ei saa aru?
Veel kolme tuhande eest oli meil veel aktiivne AFL-esilaternate süsteem (hea asi!), Tahavaatekaamera (soovitatav), raadio Navi 600, parkimisandurid ees ja taga, täiendavad soojendusega ja liigutatavad tahavaatepeeglid, kõrgepingepesa ees tagumine istmerida, täiendavad soojendusega esiistmed ja rool ning vähem varuratast. Tänu kõigile neile lisasüsteemidele on keskkonsool täidetud peaaegu läbipaistmatute nuppudega, mille konkurendid on puuteekraaniga otsustanud, kuid see on magus mure, kas pole?
Väikeste ristumiste hulgas, mis nüüd autoturge üle ujutavad, ei jää Opel kindlasti maha ja mõnes mõttes isegi ette. Ja uue 1,4-liitrise turbomootoriga kere all (erinevalt vanast 1,7-liitrisest turbodiiselmootorist) ja nelikveoga muutub tehniline täiuslikkus veelgi ilmsemaks.
tekst: Aljoša Mrak
foto: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВ 4 × 4 Cosmo (2013)
Põhiandmed
| Müük: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 22.780 € |
| Testimudeli maksumus: | 25.790 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 103 kW (140 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Maksimaalne kiirus: | 190 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 7,0l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline, 4-taktiline, reas, turboülelaaduriga, töömaht 1.364 cm3, maksimaalne võimsus 103 kW (140 hj) pööretel 4.900–6.000 p/min – maksimaalne pöördemoment 200 Nm pööretel 1.850–4.900 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootor veab kõiki nelja ratast - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Mahutavus: | tippkiirus 190 km/h - 0-100 km/h kiirendus 11,3 s - kütusekulu (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, CO2 emissioon 152 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.515 kg - lubatud täismass 1.960 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.280 mm - laius 1.775 mm - kõrgus 1.655 mm - teljevahe 2.555 mm. |
| Sisemõõtmed: | kütusepaak 53 l. |
| Kast: | 355-1.370 L |
Meie mõõdud
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / suhteline vl. = 47% / läbisõidumõõdiku olek: 6.787 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 10,4s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,4 aastat ( 132 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 10,2 / 15,7ndad (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 13,2 / 16,9ndad (W./VI.) |
| Maksimaalne kiirus: | 190 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 10 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 38,0m |
| AM tabel: | 40m |
оценка
Ärge pöörake lehte ainult kõrgema hinna ja suurema tarbimise tõttu. Isegi Mokka 1.4T 4 × 4 silt osutab selle eelistele!
Kiidame ja heidame ette
varustus (standard ja lisavarustus)
nelikveoline sõiduk
mootor (kütusekulu puudub)
sõiduasend
kergesti ligipääsetavad Isofix kinnitused
kütusekulu
hind
pardaarvuti juhtimine
navigatsioon ei tunne väiksemaid teid
mõnikord ebatäpne käigukast
