Auto arvuti diagnostika

Sissepritsega ja elektrooniliselt juhitavate diiselmootorite ilmumisega sai juhtimisploki diagnoosimiseks võimalikuks arvuti poolt tehtud vigade lugemine. Igasuguste juhtplokkide (mootori juhtimissüsteemid, jõuülekanded, vedrustus, mugavus) arvu pidev kasv, on sündinud nõudlus arvutidiagnostika järele, mis viitab võimalikele riketele mõne minutiga.

Auto arvutidiagnostika: mis see on

Arvutidiagnostika on protsess, mis hõlmab spetsiaalse programmiga varustatud skanneri ühendamist, mis määrab kindlaks elektrooniliste süsteemide oleku, vigade olemasolu ja palju muud teavet, mis näitab reaalajas auto omadusi.

Juhtimismoodulid hakkasid ilmuma juba ammu enne pihustit, näiteks olid paljud "Jetronic" tüüpi karburaatorid ja kütusesüsteemid varustatud kõige lihtsamate ECU-dega, millesse olid paigutatud kütusekaardi tabelid, milles oli kindlaks määratud õhu ja kütuse segu proportsioonid. See muutis juhi elu palju lihtsamaks, kuna ta ei pidanud enam karburaatorit pidevalt reguleerima, samuti düüse valima ning kütusesüsteemi elektrodiagnostika sai kättesaadavaks.

Siis ilmus monopihusti, mis oli varustatud täieõigusliku juhtseadmega, kuid selle konstruktsioon oli nii lihtne, et ECU andis minimaalse teabe sisepõlemismootori ja kütusesüsteemi seisundi kohta, kuna puuduvad massõhu õhuvooluandur (massiõhu vooluandur), hapnikuandur ja süütemooduli asemel on jaotur. 

Lõpptulemuseks, mida tänaseni täiustatakse, on pihusti. Kütuse sissepritsesüsteem võimaldas mitte ainult paindlikult muuta kütuse-õhu segu parameetreid mootori töörežiimide suhtes. Nüüd teostab mootori ECU enne mootori käivitamist iseseisvalt enesediagnostikat ja käivitamisel näitab pardaarvuti ekraanil või indikaator "Kontrolli" tuvastatud vigu või tõrkeid. Täiustatud juhtplokid suudavad vigu ise eemaldada, kuid need jäävad mällu, mis võimaldab mootori seisukorda ja teeninduskvaliteedi fakti laiemalt uurida.

Muuhulgas tehakse arvutidiagnostika kõigil ECU juhitavatel seadmetel (kliimaseade, elektriline roolivõimendi, aktiivvedrustus, automaatkäigukast või eelvalikukast, multimeedia, mugavuse juhtimissüsteem jne).

Mida ta teeb?

Arvutidiagnostika võimaldab meil võimalikult täpselt tuvastada auto elektroonika või muude süsteemide talitlushäireid, tänu millele saame:

• selge pilt üksikute üksuste ja süsteemide tehnilisest seisukorrast;
• ligikaudne tõrkeotsingu plaan, alustades vigade lähtestamisest;
• kontroll mootori töö üle reaalajas;
• võime mõnda parameetrit reaalajas muuta.

Mida hõlmab auto arvutidiagnostika?

Kõigepealt algab elektrooniline diagnostika väliste kahjustuste uurimisega või pöörlevate osade heli abil. Järgmisena lülitub sisse skanner, mis tuleb ühendada torpeedo all või kapoti all asuvas salongis asuva diagnostilise pistikupesaga. Diagnostika sisaldab järgmisi samme:

• veakoodide lugemine;
• analoogkontroll;
• saadud teabe analüüs, vigade lähtestamine ja vigade uuesti ilmnemisel uuesti lugemine.

Varustus arvutidiagnostikaks

Spetsiaalseid seadmeid on kolme tüüpi:

edasimüüja - on skanner, mis on mõeldud ainult ühe margi auto jaoks, see on varustatud kõigi ametlike edasimüüjate teenindusjaamadega. Sellised seadmed võimaldavad mitte ainult teha õiget diagnostikat, vaid näha ka võimalikke sekkumisi juhtseadmetes, täpset läbisõitu, veaajalugu. Seadmed on ülitäpsed, mis tähendab, et diagnostika viiakse läbi kiiresti ja täpselt, et tuvastada rike, parandada elektrooniliste süsteemide tööd;

• Universaalne skanner on kaasaskantav seade, mis on kompaktne ja hõlpsasti kasutatav. Seade näitab vigu, neid on võimalik eemaldada, kuid funktsionaalsus pole nii lai, kuid vastuvõetav hind võimaldab igal autoomanikul sellist skannerit omada;
• mitme kaubamärgi skanner - võib olla kahte tüüpi: sülearvuti või tahvelarvutiga seadme kujul. Tavaliselt kasutatakse seda erinevates teenindusjaamades, oma laia funktsionaalsuse tõttu teeb see 90% vajalikest toimingutest. Olenevalt margist ja maksumusest on võimalik reguleerida juhtplokkide tööd.

Pidage meeles, et isiklikuks kasutamiseks näitavad teie nutitelefoniga paaristatud odavad Bluetooth-skannerid harva õiget teavet auto tehnilise seisukorra kohta, parem on paigaldada pardakompuuter, mis jälgib peaaegu kõiki auto protsesse reaalajas.

Arvutidiagnostika tüübid

Arvutidiagnostika tüübid erinevad üksuste ja sõlmede kaupa, nimelt:

• mootor - ebastabiilne töö, liigne kütusekulu, võimsuse langus, käivitamine on võimatu;
• käigukast (automaatkäigukast, manuaalkäigukast) - käiguvahetuse viivitus, tõmblused käikude vahetamisel, üks käikudest ei lülitu sisse;
• šassii - ebaühtlane kummi kulumine, vedrustuse löök, vedrustuse viltu (pneumaatiline), ABS-seadme ebapiisav käitumine.

Arvutidiagnostika läbiviimise meetodid

Elektroonilist diagnostikat saate teha mitmel viisil:

• spetsiaalne teenindusjaam - olemas on vajalik ja sertifitseeritud varustus, mis annab täpseid andmeid auto seisukorra kohta. Elektroonilise diagnostika spetsialistid on reeglina kõrge kvalifikatsiooniga. Masina kontrollimise hind on asjakohane;
• kohapealne diagnostika on asendamatu teenus neile, kes on lähimast teenindusjaamast kaugel “kinni jäänud”. Spetsialistid tulevad teie juurde koos vajaliku varustusega, mis tuvastab rikke täpselt. On äärmiselt oluline tellida selline diagnostika suurtes teeninduskeskustes;
• enesediagnostika – võimaldab tänu OBD-ll skanneri kasutamisele rikke ise kindlaks teha. Sõltuvalt skanneri maksumusest määratakse selle funktsionaalsus, kui vajate rohkem kui lihtsalt vigade lugemist ja kustutamist, maksavad sellised seadmed alates 200 dollarist.

Diagnostilised etapid

Step One - lugemisvead. Diagnostikapistikuga ühendamisel loeb spetsialist digitaalkandjast veavigu. See võimaldab määrata rikke asukoha, kus on vaja rohkem tähelepanu pöörata, näiteks kui arvuti näitas süütetõrkeid, tuleks hoolikalt üle vaadata küünlad, BB juhtmed, poolid, kütusepihustid, äärmisel juhul teha survetest.

Teine etapp - analoogtest. Selles etapis viiakse läbi elektriahela, juhtmestiku ja pistikute täiendav kontroll, avatud või lühise korral võib ECU näidata asjade hetkeseisu kohta valet teavet.

Kolmas etapp – saadud teabe analüüs ja tõrkeotsing. Tegelikult saab tõrkekohaga otse tegeleda, misjärel on vajalik veel üks ühendus arvutiga, kus vead lähtestatakse ja tehakse proovisõit.

Millal diagnoosi saada

Põhjused, miks arvutidiagnostikat tuleks teha:

1. Auto või selle üksikute süsteemide ebapiisav käitumine on selgelt tunda või mõni seade keeldub töötamast (mootor ei käivitu, automaatkäigukast ei lülitu, ABS-seade jaotab jõupingutused valesti ümber).
2. Kasutatud auto ost. Siit saate teada tegeliku läbisõidu, vigade ajaloo ning üldiselt võrrelda auto tegelikku seisukorda ja selle ajalugu müüja öelduga.
3. Lähete pikale reisile. Sellisel juhul vajate keerukat diagnostikat, sealhulgas arvutidiagnostikat. Tänu sellele saate teha ennetavaid remonditöid, samuti võtta kaasa vajalikke osi, mida kahtlustatakse peatses rikkes.
4. Ärahoidmine. Iga hoolduse jaoks on kasulik läbi viia diagnostika, mis säästab tulevikus raha, samuti säästab palju aega, kõrvaldades äkilised rikked.

Küsimused ja vastused:

Millised on auto arvutidiagnostika omadused? See võimaldab teil kontrollida sõiduki juhtploki (või kõigi süsteemide ECU) tarkvara vigu, nende dekodeerimist, lähtestamist ja elektroonika rikete kõrvaldamist.

Mida sisaldab arvutidiagnostika? Otsige vigu, lähtestage need. Hinnatakse täpselt auto pardasüsteemi ja elektroonikasüsteemide tervist. Tulemuste põhjal tehakse kindlaks, mis tööd on vaja teha.