Millal vahetada oma auto suverehvide vastu 2019

Ümbritseva õhu temperatuuril + 10C ° ja rohkem. Sellest künnisest saavad alguse suverehvide tavapäraseks toimimiseks sobivad tingimused. "Vahetusjalatsite" õigeaegsus on üsna kiireloomuline hetk, sest need on võrreldes talvistega säästlikumad, kuna need on säästlikumad. kaaluvad vähem ja kuluvad halvemini. Suvel talverehvidega sõites täheldatakse nii liigset kütusekulu kui ka vähenenud pidurdusomadusi. Seega pole asi mitte ainult kokkuhoidlikkuses: talverehvid muutuvad liiga elastseks, mis mõjutab haldamise kvaliteeti.

Mis juhtub, kui kasutate rehve väljaspool hooaega

"Shipovka" nõuab erilist tähelepanu, sest sel juhul pikeneb peatumisteekond, toimub naastude kiire kaotus, millega kaasnevad kasulike omaduste kadumine ja õnnetuste arvu suurenemine. Üldiselt on okaste käes sooja ilmaga sõitmine barbaarne. Ja vastupidi, kui temperatuur langeb alla + 5C °, hakkavad suverehvid kiiresti kivistuma, selle ja teekatte vaheline hõõrdetegur halveneb, mis on täis triive kuni täieliku kontrolli kaotamiseni.

Samuti võite olla huvitatud suverehvide reiting 2019

Tolliliidu tehniliste eeskirjade "Ratastega sõidukite ohutuse kohta" 5.5/018 punktis 2011 on öeldud, et naastrehvidega sõiduki käitamine suvekuudel on rangelt keelatud. Omakorda on kalendritalvel keelatud ilma talverehvideta sõitmine. Veelgi enam, talverehvid on korraga paigaldatud kõigile sõiduki ratastele. Muu hulgas tuleneb tehnilistest eeskirjadest, et naastudeta talverehvidega varustatud autodel on seaduse kohaselt lubatud töötada aastaringselt.

Seega peaksid naastrehvide omanikud suve alguses nominaalselt talverehvid suverehvidele vahetama. Ausalt öeldes pole see eriti mugav norm, kuid on väike hoiatus, et kohalikel omavalitsustel on lubatud tingimusi ülespoole kohandada. Põhimõtteliselt on lõunaosas piirkondlikel ametivõimudel õigus keelata talverehvide kasutamine, näiteks märtsist novembrini; või põhjas võidakse neile korraldus seda kasutada septembrist maini. Ehkki neil ei ole õigust piirata otsest normi ehk hooajalist keeluaega liidu tsoonis: detsembrist veebruarini (kaasa arvatud) tuleb siin autosid käitada ainult talverehvides ja juunist augustini - ainult suvel rehvid.

Juhindudes ilma- ja kliimatingimustest, kogemustest ja tervest mõistusest

Olgu see kuidas on, kuid te ei saa pimesi juhiseid järgida ja eksperdid ei soovita rehve vahetada kohe pärast lumikatte sulamist ja jää sulamist, isegi kui temperatuurinäitajad on vastuvõetavad. Tuleb taluda aega ja oodata ootamatute kevadiste külmade, jää ja lumesaju periood. Üldiselt on parem "liikuda". Ja alles siis, kui atmosfäär ühtlaselt ja järk-järgult soojeneb keskmisele päevale + 7–8 C °, lülitage enesekindlalt suverehvidele. Kui teil on selles osas endiselt kahtlusi, vaadake meteoroloogide pikaajalist piirkondlikku prognoosi.

Ühel või teisel viisil on asjakohased järgmised tegurid:

1. Järjekorrad rehvipoodidesse praegusel ajal.
2. Tee- ja ilmastikuolud.
3. Töö omadused.
4. Kalendri kuupäev.
5. Sõidukogemus.
6. Piirkond.

Teravalt mandri kliimaga piirkonnas (hõivates umbes poole Venemaa territooriumist) temperatuur tavaliselt "hüppab" ja rehvide vahetamise hetke on üsna raske kindlaks teha. Seetõttu lahkuvad hooajavälisel ajal, kui päeval on sula, ja öösel jääd, kogenud autojuhid garaažist vaid hädaolukorras. Sel perioodil juhtub kõige rohkem õnnetusi.

Kokkuvõtteks: suverehve kasutatakse märtsis-novembris, talverehve (M & S) - septembris-mais, talverehve (M & S) - aastaringselt. See tähendab, et talvine "naast" tuleb märtsi, aprilli, mai jooksul asendada suverehvidega. Ja vastupidi - septembri, oktoobri, novembri jooksul.

Полезный совет

Otstarbekam on kokkupandud rattaid vahetada siis, kui rehv on juba kettale paigaldatud (teisisõnu nimetage 2 kokkupandud rataste komplekti), sest vastasel juhul on külgseinad tõenäoliselt deformeerunud. Kuid seda peamiselt juhul, kui kaasatud on amatöörid ja kui teil on tegemist kogenud töökoja töötajatega, pole midagi karta - lihtsalt rohkem probleeme.