Millal lülitada automaatkäigukast manuaalrežiimile

Automaatkäigukastid asendavad üha enam manuaalkäigukasti ja mitte ainult USA turul. Kõik teavad, et masinal on pikka aega olnud töörežiim, mis jäljendab käsitsi lülitamist. Praktikas võib see olla isegi väga kasulik. Eksperdid annavad nõu, millal seda teha.

Kõige ilmsem juhtum on möödasõit

Suuremale pöördemomendile üleminekuks ja kiirendamiseks saate kasutada manuaalrežiimi. See on tõhusam viis kui gaasipedaali vabastamine (kui kiirus langeb kindlasse punkti, lülitub kast madalamale, et mootorit mitte üle koormata).

Kui juht kasutab teist meetodit, siis enne käiguvahetust aeglustub auto märkimisväärselt. Lisaks võimaldab manuaalne režiim mootori pöörete täpsemat reguleerimist.

Stardis libisemine

Teine käik "võimaldab" meil kaotada libisemise, mis paratamatult võib juhtuda esimesel käigul, kui mootor on võimas. Keerukama tarkvaraga täiustatud automaatkäigukastidel on igale teekattetüübile eelprogrammeeritud režiimid.

Pikkade möödasõitudega sõitmine

Pikki sõite võib käsitsi režiimi kasutades mõnikord mugavam olla. Kui näiteks auto liigub mööda pikka mäge, siis võib automaat ülemiste käikude vahel hakata "tõmbama". Selle vältimiseks peate sujuvaks sõitmiseks lülituma manuaalsele režiimile ja lukustama käigu.

Liiklusummikud

Automaatkäigukasti simuleeritud manuaalrežiim sobib autojuhtidele, kes liikluses oodates üritavad kütuse kokkuhoiu nimel pidevalt suuremale kiirusele üle minna. See kehtib eriti robotkäigukastide kohta, kuna need on kütusesäästlikumad.